Ginebra acoge una reunión que analiza los problemas del transporte terrestre
La Organización Internacional del Trabajo (OIT) ha organizado en Ginebra una reunión sobre los problemas de movilidad transfronteriza a los que se enfrentan los profesionales del transporte por carretera de todo el mundo, como la burocracia aduanera o la deficiencia de infraestructuras. A la reunión, acudieron representantes de gobiernos, sindicatos y empresas del sector, así como miembros de organizaciones intergubernamentales, ONG internacionales y agencias de la ONU, en calidad de observadores.
Según la OIT, el sector del transporte terrestre internacional se enfrenta a problemas derivados de “excesivas demoras en las fronteras, agentes de control fronterizo ineficaces o corruptos y escasas infraestructuras”.
Esta situación, a juicio de la organización, “repercute en sus condiciones laborales y, en general, en el crecimiento económico de sus países”.
“En las carreteras y cruces de fronteras en Europa, África, América y Asia, aspectos como las políticas de visados constituyen obstáculos importantes para los conductores, e influyen en su derecho a trabajar”, asegura el informe sobre el que trabajaron los asistentes a la reunión.
Ese texto apunta que el tiempo que lleva obtener un visado Schengen para autocares y autobuses válido en la Unión Europea (UE) puede prolongarse para un conductor de Kazajstán más de un mes (31,5 días de media en 2005), mientras que para un turco es sólo de 1,5 días.
En África, los trámites de aduana son “un verdadero cuello de botella”, con entre 20 y 40 partes interesadas, 40 documentos y 200 datos que facilitar, 30 de los cuales estaban repetidos por lo menos 30 veces”, apunta el informe, donde se detalla que los retrasos no se dan sólo en ese continente.
Otro tipo de retrasos a los que tienen que hacer frente los conductores profesionales durante los trámites de aduana son los ocasionados por instalaciones fronterizas inadecuadas, con falta de estacionamiento seguro, alojamiento, instrumentos de comunicación o servicios sanitarios, de comida y de bebida.
La OIT advierte de que el estrés y el cansancio generado por los retrasos puede ser causa de accidentes de tráfico y víctimas mortales, de forma que “esas indeseables condiciones de trabajo tienen un efecto negativo en toda la sociedad”.
Esta reunión se enmarca en el Programa de Actividades Sectoriales de la OIT, que tiene entre sus cometidos facilitar el diálogo social sectorial y el intercambio de información entre las diferentes partes implicadas.
Uno de los retos del sector es la búsqueda de iniciativas que permitan aumentar la eficiencia del transporte transfronterizo por carretera y mejorar las condiciones de vida y de trabajo de los conductores internacionales, indicaron desde esta organización.
Para mejorar aún más la seguridad de los conductores de camiones, Volvo Trucks está introduciendo, de serie, una señal acústica para recordar el uso del cinturón en todos sus camiones en el mercado europeo . “Con un aviso tan claro para el conductor sobre su cinturón, esperamos evitar varios centenares de muertos y accidentes graves cada año,” dice Lars-Göran Löwenadler, Director de Seguridad en Volvo Trucks.
VISTA 2007 – la competición más grande del mundo para personal de taller – ha comenzado. La competición ha atraído a unos 12.000 participantes de más de 1.000 talleres en 68 países. VISTA tendrá lugar en varias etapas y concluirá con una Final Mundial en junio de 2007. 
Durante una celebración especial la noche víspera de la sexagésima primera exposición de vehículos comerciales IAA de Hanover, que se celebró a fines de septiembre 2006, el premio ‘International Truck of the Year 2007’ fue entregado de forma oficial por Andy Salter, presidente del jurado, al presidente de DAF Trucks, Aad Goudriaan. DAF recibió el premio más prestigioso del sector de los camiones por su nuevo modelo de gama alta XF105, cuya producción se inició el pasado mes de enero. “Éste es un enorme reconocimiento para toda nuestra organización”, declaró Aad Goudriaan. “Pero también para nuestros clientes, que cada día nos ayudan a mejorar nuestros camiones aún más.”
‘El XF105 consolida la reputación de DAF’ 
El biodiesel, ¿Qué es ?
Alain Peroni, Director General de Jobtransport, primer Portal de Empleo de la Logística y el Transporte en España, www.jobtransport.es y Jaime Esteve, Director General de la bolsa de cargas www.wtrasnet.com han firmado un acuerdo estratégico de colaboración para ofrecer nuevos servicios a sus respectivos clientes. Florence Baudry, Responsable de Jobtransport España, ha valorado las sinergias entre ambas compañías: “Recientemente, hemos iniciado una nueva etapa en la que hemos adaptado aún más nuestra estrategia comercial al mercado español que necesitaba un portal especializado donde coincida la oferta y la demanda del sector logístico y transporte. Por este motivo, asociarnos con WTRANSNET, primera bolsa de carga española, es para nosotros un medio eficaz de comunicar con 6.000 empresas transportistas. Jobtransport.es está a punto de cumplir su primer año de existencia y tenemos que llegar a toda la comunidad logística española donde los perfiles cualificados, desde un Director de Logística, un Jefe de Compras o un conductor profesional, son cada vez más demandados”.
Para los profesionales del transporte, un trato muy especial