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Noviembre 30, 2006

Nissan reduce sus costes de producción en un 30% y espera recortar hasta un 20% adicional

Fuente: europa press

El fabricante japonés de automóviles Nissan ha reducido sus costes de producción en un 30% y tiene previsto mejorar la eficiencia de estas operaciones para recortar los costes adicionalmente entre un 10% y un 20%, informa hoy el diario 'Financial Times'.

   El segundo fabricante nipón de vehículos ha conseguido esta reducción de costes gracias en parte a las mejoras en la formación de sus operarios y a las iniciativas para recortar el tiempo de fabricación de sus productos.

   Los procesos para mejorar la eficiencia ya han sido implementados en Japón y en Estados Unidos, y se extenderán en breve a otras regiones. En todo caso, Nissan precisó que los costes de producción son sólo una parte de sus costes globales.

   Nissan, que prevé lanzar 20 nuevos productos hasta marzo de 2008, ha registrado un descenso de su resultado operativo en los seis primeros meses de su año fiscal (abril-septiembre) como consecuencia de la carencia de nuevos modelos. De hecho, tanto sus ventas en Japón como sus exportaciones bajaron en ese semestre.

   La multinacional japonesa, participada en un 44,4% por Renault, ha recibido críticas por centrar su estrategia en el corto plazo. En todo caso, Nissan prevé cerrar su actual ejercicio fiscal, que concluirá el próximo 31 de marzo, con unas ganancias récord.

   El presidente de Nissan, Carlos Ghosn, ha admitido que sus ventas se están resintiendo por la carencia de nuevos productos, pero confía en elevar sus matriculaciones un 13% hasta marzo de 2009.

Emilio Saenz Grijalba sustituye a José Luis Erro como director de Volkswagen Navarra

Fuente: europa press

Emilio Saenz Grijalba, en la actualidad presidente del comité ejecutivo de Volkswagen Autoeuropa en Portugal, pasará a ser el nuevo presidente del comité ejecutivo y director de fábrica de Volkswagen Navarra, en sustitución de José Luis Erro Basterra, que tal y como estaba planificado, causará cese en la empresa en el marco de las prejubilaciones, informó la empresa.

   Emilio Saenz desarrolló su labor profesional en Volkswagen Navarra entre los años 1989 y 2000, a lo largo de los cuales desempeñó distintas funciones.

   También causarán cese en el marco del acuerdo de prejubilaciones, tal y como estaba planificado, los directores de Recursos Humanos, Carlos Sucunza Castells, y de Logística, Hermenegildo Marrodán Giménez.

   La responsabilidad del área de Recursos Humanos recaerá en Salvador Garrido Dolado, actualmente jefe de Recursos Humanos internacional en Audi. Todavía no hay una decisión con respecto a la persona que asumirá la responsabilidad en el área de Logística. Las sustituciones se harán efectivas con anterioridad al 1 de febrero del 2007.

Renault invertirá 20 millones en la fundición de Mans (Francia)

Fuente: europa press

El grupo automovilístico francés Renault invertirá 20 millones de euros en la fundición de Mans, en Francia, lo que permitirá mantener los 500 puestos de trabajo de las actividades de fundición y producción de piezas, informó hoy la empresa.

   Las administraciones locales han acordado conceder una ayuda por importe de dos millones de euros para la ejecución del proyecto, según lo acordado en la reunión que mantuvieron los responsables de dichas administraciones con el presidente de Renault, Carlos Ghosn.

   La inversión en esta factoría permitirá reforzar la productividad y la calidad de fabricación, al objeto de hacer frente a la competencia internacional. Además, mejorarán las condiciones de ergonomía y seguridad de los trabajadores.

   La modernización de la fundición contempla la entrada en funcionamiento de una línea de producción de piezas de freno, como discos y tambores, que se espera entre en funcionamiento a finales del año 2008.

   ACI Le Mans, filial al 100% de Renault, se dedica principalmente a la producción de chasis destinados a vehículos de la alianza Renault-Nissan. La empresa cuenta con una plantilla integrada por 3.000 trabajadores.

La compañía de renting Fualsa invierte 7,5 millones en sus nuevas instalaciones en Barcelona y Zaragoza

Fuente: europa press

La empresa de alquiler y renting de vehículos industriales Fualsa ha invertido 7,5 millones de euros en la puesta en marcha de nuevas instalaciones en Barcelona y Zaragoza, así como en la ampliación de las ya existentes, con el fin de adecuarlas a su ritmo de crecimiento, informó hoy la compañía.

   Fualsa ha duplicado su flota desde el año 2003, hasta situarla en más de 27.000 vehículos, mientras que su facturación se situó el pasado año en 127 millones de euros, lo que supone un aumento del 31,85% en relación con el mismo período del ejercicio precedente.

   En Barcelona, la firma ha destinado 6,7 millones de euros a la adquisición de una nave de tres plantas y 5.940 metros cuadrados, ubicada en una parcela en Sant Feliú de Llobregat, que centralizará el servicio y la flota de Fualsa en esa provincia, y cuya inauguración está prevista para el próximo mes de febrero.

   Por otro lado, la empresa ha puesto en marcha un proyecto para reforzar su presencia en Zaragoza, con la adquisición de un solar de 3.200 metros cuadrados contiguo al actual, al que ha destinado 870.000 euros. Con esta ampliación, Fualsa duplica el espacio destinado a atender a los clientes y gestionar su flota en esta ciudad.

   Además, la compañía acaba de poner en funcionamiento una nueva campa de 800 metros cuadrados consignada a la venta de vehículos de ocasión en Nonduermas, Murcia. Esta inauguración amplía a siete los puntos de venta de VO con los que cuenta la compañía: dos en Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia, Alicante y Murcia.

   El director comercial y de Marketing de Fualsa, Eduardo González de la Rocha, avanzó que la empresa espera registrar crecimientos anuales superiores al 20% en los próximos ejercicios, lo que requiere ampliar sus actuales infraestructuras.

Toyota firma la Carta Europea sobre Seguridad Vial

Fuente: europa press

La filial europea del grupo japonés Toyota, segundo fabricante mundial de automóviles, firmó hoy la Carta Europea sobre Seguridad Vial, como prueba de su compromiso con la mejora de la seguridad vial y la reducción de los accidentes, lesiones y muertes que cada año se producen en las carreteras europeas, informó hoy la compañía.

   La Carta Europea sobre Seguridad Vial forma parte de la estrategia de la UE destinada a reducir a la mitad, para el año 2010, el número de muertes en accidentes de tráfico. En 2005, 41.600 personas perdieron la vida en las carreteras de la Unión Europea y 1,9 millones aproximadamente sufrieron lesiones. El coste económico de los accidentes de tráfico ronda los 200.000 millones de euros.

   Como signatario de este documento, Toyota se ha comprometido a emprender una serie de iniciativas destinadas a mejorar la seguridad vial, como impartir cursos de formación o incluir en su Código de Conducta principios relacionados con la seguridad vial.

La CE aboga por suprimir el impuesto de matriculación en diez años

Fuente: europa press

El comisario de Fiscalidad y Unión Aduanera, László Kovács, defendió hoy en Madrid la supresión del impuesto de matriculación de vehículos en la UE en un plazo de unos diez años, y su integración dentro de otros tributos como el impuesto de circulación.

   En una conferencia ante el Foro de la Nueva Economía, Kovács se mostró favorable a "abolir el impuesto de matriculación, y que se integre en los impuestos de circulación", con lo que se eliminarían las diferencias que existen en la actualidad entre los diferentes países miembro.

   Esta medida contra la "doble imposición" se adoptaría tras "una transición de dos, cinco o diez años", y afectaría a los nueve Estados de la UE que en la actualidad gravan la matriculación de vehículos con impuestos que oscilan entre menos de cien y varios miles de euros.

   En la actualidad, señaló, los fabricantes de vehículos se ven obligados a establecer precios en función de los impuestos que se encuentran en cada mercado nacional. La falta de una directiva en este sentido hace que los particulares que compran un coche en un país de la Unión tengan que pagar impuestos dos veces cuando deciden trasladarse a otro Estado.

   La supresión del impuesto de matriculación es una reivindicación histórica de la industria automovilística española, que sostiene que la fiscalidad sobre los vehículos es más elevada en España que en el resto de los principales productores europeos de automóviles (Alemania, Francia, Reino Unido e Italia).

   Actualmente, el impuesto de matriculación es competencia de las comunidades autónomas, que tienen capacidad normativa sobre el mismo, mientras que el impuesto de circulación compete a los ayuntamientos, por lo que una modificación fiscal como la que impulsa Bruselas implicaría modificar el actual esquema de financiación autonómica y local.

   Otro de los retos del comisario de Fiscalidad en materia de impuestos sobre automóviles es establecer un vínculo a nivel comunitario entre la emisión de dióxido de carbono y el nivel tributario sobre vehículos. "Cualquier medida en este sentido obligará a producir motores más limpios y cumplir el protocolo de Kioto", explicó Kovács.

MAN sube por noticia de posible contraoferta de Scania

Fuente: eleconomista.es

Las acciones de MAN también se veían favorecidas por la mejoría en el precio objetivo de JP Morgan de 79 a 88 euros.

FRANCFORT (AFX-España) - Las acciones de MAN subían a primera hora de la mañana pero se alejaban de las máximas iniciales de la jornada mientras el mercado digería la noticia de que Scania tiene preparada la financiación para presentar una oferta en efectivo por su competidora alemana, según agentes bursátiles.

A las 10.37, MAN subía un 0,73% hasta 71,31 euros en el Bolsa de Francfort, mientras que las acciones B de Scania ganaban un 0,65% hasta 468 coronas en Estocolmo.

Breakingviews.com ha publicado que, según fuentes cercanas a la operación, Scania habría preparado la financiación de la contraoferta mediante la emisión de deuda y una ampliación de capital, con una oferta que supondría una prima para los accionistas de MAN de algo menos del 30%.

Scania es actualmente objeto de una oferta de MAN a 475 coronas suecas por acción, que ha rechazado.

 

IDAE, productores de renovables y fabricantes de vehículos se unen para estudiar la calidad del biodiesel en España

Fuente: terra

El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), la Asociación de Productores de Energías Renovables (APPA), la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) y la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM) han firmado un convenio de colaboración para desarrollar un estudio de calidad del biodiesel que se comercializa en nuestro país.

El estudio, cuyo objetivo es verificar la mejora de la calidad del biodiesel en los últimos años, se realizará durante un periodo de un año y sobre una muestra representativa de gasolineras que venden biodiesel en sus tres presentaciones más habituales: 'B10', 'B20' y 'B100'. En cada una de las gasolineras se tomarán muestras quincenales y se realizarán informes trimestrales con los resultados obtenidos.

El Real Decreto 61/2006 de 31 de enero es el que determina las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo, regulando, así mismo, el uso de determinados biocarburantes.

Por su parte, recuerda IADE en nota de prensa, el Plan de Energías Renovables 2005-2010, incluye como una de las medidas a desarrollar la de 'certificación y vigilancia de los estándares de calidad de los biocarburantes'.

Nueva ley de Gasóleo Profesional

Las empresas deben incribirse en un registro de la Agencia Tributaria para beneficiarse del gasóleo profesional

El procedimiento para aplicar el gasóleo profesional será distinto en función de si el repostaje se hace en una estación de servicio o en un surtidor de la empresa
En una reciente reunión mantenida entre la CETM y el responsable del Departmento de Aduanas de la Agencia Tributaria del Ministerio de Economía y Hacienda, Vicente García Náchez, se han adelantado algunos detalles sobre la implantación del gasóleo profesional, que enetrará en vigor a partir del 1 de enero de 2007, y se aplicará los vehículos de más de 7,5 Tm de MMA, , según establece la Directiva 2003/96/CE: sus titulares han de estar en posesión de la autorización de transporte y la cuantía de la devolución estará limitada a un máximo de 50.000 litros por vehículo y año.

Repostaje en Estación de Servicio
El procedimiento de implantación estará en función de dónde se realice el repostaje: si en una estación de servicio o en un surtidor de la propia empresa para el autoconsumo. En el primer caso, el abono deberá efectuarse mediante una tarjeta de pago de combustible específica para gasóleo profesional y similar a las actuales, que permitirá identificar el titular, el vehículo, los litros, el tipo de combustible, el día, la hora y el lugar en el que se realizó el repostaje. La empresa emisora de la tarjeta enviará estos datos a la Agencia Tributaria, que procederá a realizar mediante transferencia la devolución correspondiente.

Repostaje en surtidor de la empresa
En el segundo caso, la empresa de transporte propietaria del mismo deberá registrar la matrícula del vehículo, los litros de combustible, el día y la hora en la que se realizó la operación. Trimestralmente, enviará estos datos a la Agencia Tributaria, que realizará mediante transferencia la devolución correspondiente. En ambos casos, el titular de los vehículos de transporte deberá presentar ante la Agencia Tributaria una declaración anual del total de kilómetros recorridos

DaimlerChrysler se convertirá en segundo accionista del fabricante chino de camiones Beiqi Foton

Fuente: europa press

El grupo automovilístico germano-estadounidense DaimlerChrysler se convertirá en el segundo mayor accionista de la compañía china Beiqi Foton Motor, el primer fabricante de camiones ligeros del país asiático.

   Beiqi Foton anunció hoy que tiene previsto dar entrada a DaimlerChrysler en su accionariado mediante una ampliación de capital reservada, a la que también acudirá la empresa Beijing Automotive Industry, socio del grupo germano-estadounidense en China.

   De esta forma, DaimlerChrysler desembolsará 104 millones de dólares (79 millones de euros) para convertirse en segundo accionista de Beiqi con una participación del 24%, mientras que la inversión de su socio Beijing Automotive Industry alcanzará 45,2 millones de dólares (34 millones de euros).

   DaimlerChrysler, primer fabricante mundial de vehículos industriales, tiene previsto reforzar sus ventas en los mercados de China e India, que presentan un fuerte potencial de crecimiento.

   La compañía que preside Dieter Zetsche inauguró oficialmente el pasado mes de septiembre su primera planta en China dedicada a la producción de turismos de las marcas Mercedes-Benz y Chrysler, en el marco de la inversión de 1.900 millones de dólares (1.450 millones de euros) que la multinacional ha comprometido en el país asiático.

   La planta, ubicada en las inmediaciones de Pekín, produce la Clase E de Mercedes-Benz y el Chrysler 300 C, así como el todoterreno Mitsubishi Outlander, a través de una 'joint venture' con Beijing Automotive.

   Beiqi, que precisó que su ampliación de capital requiere la aprobación de los reguladores, utilizará los fondos obtenidos en la operación para modernizar sus líneas de producción y refinanciar créditos. La producción de este empresa en 2005 ascendió a 310.000 vehículos.

Los camiones frenan cada vez mejor

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Fuente: motorfull

La capacidad de frenado de los camiones de gran tonelaje ha mejorado sustancialmente en los últimos años. Así se desprende de un estudio de la marca MAN, en el que afirma que la distancia de frenado de un trailer de 40 toneladas se ha reducido en un tercio en los últimos 25 años, alcanzando los niveles de un turismo.

Para demostrarlo muestran el siguiente ejemplo: un camión actual de 40 toneladas de peso máximo y 430 CV. de potencia necesita unos 45 segundos para acelerar de 0 a 80 km/h. Para el ejercicio inverso de detener el vehículo desde 80 km/h. necesitará sólo 3 segundos. Esto supone que el sistema de frenado es capaz de rendir 9.000 CV. de potencia, equivalente a la potencia que desarrollarían 18 cabezas tractoras de 500 CV.

Las distancias de frenado también se han visto considerablemente reducidas: siempre según la marca, un MAN F90 de principios de los ´90, equipado con frenos de tambor, necesitaba para una frenada así cerca de 60 metros. El modelo que le sustituyó, el MAN F2000 con frenos delanteros de disco, empleaba 45 metros. El modelo actual, el MAN TGA (que monta frenos de disco en todas las ruedas) necesita sólo 39 metros para detenerse completamente. Eso sí, siempre que el conductor pise el pedal del freno sin miramientos (el ABS hará el resto).

Tres aparatosos siniestros con camiones implicados en un día

Fuente: elperiodicomediterraneo.com

Un vehículo volcó en la N-340, que fue cortada, y el chófer sufrió heridas leves. El choque entre dos tráilers en la autovía Mudéjar dejó una víctima.

 

Tres personas resultaron ayer heridas de diversa consideración en cuatro accidentes ocurridos en distintas carreteras de la provincia de Castellón en los que se vieron implicados camiones.

El primero de ellos, ocurrido a las 3.15 horas de ayer, consistió en el vuelco de un camión cargado con frutas y hortalizas en la N-340 a su paso por les Alqueries. El siniestro tuvo lugar en el kilómetro 962, cuando el vehículo con matrícula 3090 BSB volcó en medio de la carretera, tras salirse de la vía y chocar contra la valla de protección. Otro coche que venía detrás no pudo evitarlo y se empotró contra él. Con todo, solo hubo que lamentar un herido leve, el propio conductor, M.A.M.M. de 38 años de Málaga.

Sin embargo, el siniestro obligó a cortar un carril durante tres horas, mientras daban paso por dentro de la localidad. Según Canal 9, el conductor se quedó dormido al volante.

Sobre las ocho de la mañana, se produjo otro accidente en el kilómetro 35 de la autovía Mudejar (A-23) al colisionar dos camiones en la zona denominada Collado Royo, en el límite entre Jérica y Segorbe. El siniestro se produjo a un kilómetro del enlace de la antigua N-234 con la autovía Mudéjar en una recta de tres carriles en pendiente con amplia visibilidad. El camión Man con matrícula 8121 BSM alcanzó al camión que circulaba por delante de él, Man 2184 DTR. Tras la colisión, el conductor del primero quedó atrapado en la cabina de su vehículo, que resultó prácticamente aplastada.

 

RESCATE Inmediatamente fue requerida la presencia de los bomberos del Consorcio Provincial, que intervinieron para rescatar al conductor que quedó atrapado en el interior del vehículo por una pierna, aunque sin que se le apreciaran heridas de importancia, según los bomberos. Una grúa procedió a la retirada del camión de la calzada. El vehículo delantero también padeció daños materiales.

Posteriormente, a las 10.30 horas hubo un atropello en la autovía A7, en Nules. Según la Guardia Civil, un camión arrolló a una mujer, cuyas iniciales son A.B.B., que resultó herida grave.

Por último, sobre las 11.55 horas, la CV-15 que une La Pobla con Vilafranca, fue cortada a la altura de la Serra d´en Galceran, como consecuencia de una colisión entre dos camiones, uno cargado con pienso y otro con bloques de hormigón.

 

 

 

Fomento aprobará hoy el proyecto de un nuevo tramo de la A-68 que comunicará El Burgo de Ebro con el Mediterráneo

Fuente: interbusca

El Ministerio de Fomento aprobará hoy el proyecto de un nuevo tramo de la A-68, que comunicará El Burgo de Ebro con el Mediterráneo, y se ha comprometido a que el estudio informativo se apruebe a mediados del próximo año para que la ejecución de las obras empiece "cuanto antes".

El portavoz de Chunta Aragonesista (CHA) en el Ayuntamiento de Alcañiz, José Miguel Díaz Calvo, mostró hoy su satisfacción tras la reunión que mantuvo en el Ministerio de Fomento con el director general de Carreteras, Francisco Javier Criado Ballesteros, acompañado del diputado de CHA en el Congreso, José Antonio Labordeta.

"Después de 15 años de esperar un tema histórico par