25,25 metros de rentabilidad
El uso de este vehículo reduciría hasta en un 20% las emisiones de CO²
Scania promueve el camión de 25,25 metros como herramienta para disminuir la congestión del tráfico
Dos camiones largos de 25,25 metros que transportan la misma carga que tres camiones convencionales: menos camiones circulando, misma carga, más eficiencia, menos contaminación, menos desgaste de las carreteras y más seguridad vial. Estos son los grandes beneficios que conllevaría la circulación del camión de 25,25 metros que Scania presenta en el marco del VII Foro del Transporte del Congreso de la AECOC. En Suecia y Finlandia, están permitidos desde hace décadas. Alemania y Holanda preocupados por la alta congestión de sus carreteras ya han realizado estudios con resultados más que satisfactorios.
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“El colapso en las carreteras europeas es cada vez más preocupante. En 2010 el transporte habrá aumentado en un espectacular 50% respecto a 1998 si no tomamos las medidas necesarias. Si queremos carreteras más fluidas y cumplir con el protocolo de Kyoto, debemos apostar por menos camiones pero más grandes y eficientes”.
Con estas palabras, el Director General de Scania Hispania, José Badía, justifica la petición por parte del sector del transporte de iniciar un programa piloto en España que impulse la circulación del camión de 25.25 metros por nuestras carreteras.
Este tipo de vehículos se utiliza actualmente en países como Suecia y Finlandia; en Holanda y Alemania está en trámites de aprobación para su puesta en marcha.
Las ventajas de este tipo de camiones es que reduce la congestión del tráfico (pueden transportar cargas mayores, por lo que se necesitan menos vehículos), lo cual repercute en la reducción de la contaminación, el desgaste de carreteras y el consumo de combustible.
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