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Una persona murió y otra resultó herida de gravedad este mediodía al salirse un camión de la carretera N-II e impactar contra tres vehículos en Fornells de la Selva, según informaron los Mossos d'Esquadra.

El fallecido era Alfredo B. O, de 44 años y vecino de Vidreres, que conducía un Citron Picasso. La acompañante de éste, una mujer que ocupaba la parte trasera del turismo, resultó herida grave y fue trasladada al Hospital Josep Trueta de Girona.

El camión, que transportaba recambios de vehículos, se salió de su carril por causas desconocidas a las 13. 44 horas en el kilómetro 709, 2 de la N-II. Entró en la vía de sentido contrario y colisionó frontalmente contra un vehículo. Por el impacto también se vieron afectados otros dos turismos.

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LÓGICA ha incorporado recientemente a dos nuevos socios colaboradores: Actuaciones, Actividades e Inversiones Inmobiliarias S.A. (Grupo AISA), cabecera de un grupo de sociedades dedicado a la promoción inmobiliaria y a la explotación de inmuebles, y Psion Teklogix, empresa proveedora de soluciones de informática móvil, captura inalámbrica de datos, procesamiento de imágenes e identificación por radiofrecuencia (RFID).

      Junto a la incorporación de estas dos nuevas empresas, LÓGICA cuenta además como socios colaboradores con las empresas Adecco, ETT líder en el sector de Recursos Humanos; Gazeley, especializada en el desarrollo de espacios logísticos; Gran Europa/Puerto Seco, grupo promotor privado que trabaja para el desarrollo de zonas de actividad económica; y Logisma, especializada en el diseño, fabricación y montaje de estructuras metálicas para almacenamiento en una variedad de sectores tales como la distribución, industria, logística, o la automoción. Otros asociados significativos son LOGIS EXPO y el Salón Internacional de la Logística (SIL), los dos eventos logísticos más relevantes que se celebran en nuestro país, donde participan profesionales del sector tanto nacionales como internacionales.

Como socios colaboradores de LÓGICA se encuentran aquellas empresas, instituciones, proveedores que participan en la actividad logística y están interesados en participar tanto en las actividades, proyectos e iniciativas que la organización promueve en beneficio de este sector, que cuenta cada vez más con un mayor protagonismo en el ciclo económico, así como favorecer en la mejora del mismo a través del desarrollo de buenas prácticas.

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Fuente: elidealgallego

Pudo ser una tragedia si a media mañana a alguno de los residentes en el número catorce de la carretera nacional N-550 se encontrase por cualquier motivo fuera de la vivienda. No obstante, todo se quedó en un buen susto y también, porque no decirlo, en innumerables daños materiales.

Fuente. veintepies

Se trata de un proyecto estratégico directamente vinculado con la mejora de las infraestructuras de la ciudad y, en consecuencia, con el incremento de la competitividad y la generación de riqueza para la economía catalana.

MEPSA cuenta con una superficie en concesión en el muelle de Inflamables del puerto de Barcelona de 49 hectáreas, 42 de ellas en parcelas que comercializa de manera independiente en régimen de alquiler. Gran parte de las empresas instaladas en las parcelas de MEPSA (Gas Natural, Meroil y Quimidroga, entre otras) operan en el sector petroquímico.

La compra de MEPSA se materializará a través de una sociedad de nueva constitución en la cual Catalana invertirá hasta 10,4 millones de euros por el 51% del capital, y la APB diez millones por el restante 49%. La nueva compañía será presidida por Jordi Valls, presidente de la APB, mientras que la vicepresidencia será ocupada por Rafael Suñol, vicepresidente ejecutivo de Catalana de Iniciativas.

En la actualidad, en el accionariado de MEPSA participan Dragados (35%), Clateco (25%), OHL Concesiones (20%), Construcciones Rubau (16%) y CVS Ingeniería (4%).

En este caso, el acuerdo entre APB y Catalana d’Iniciatives tendrá un impacto amplio tanto en
las empresas que operan en las instalaciones de MEPSA, como en la economía local en general.

El acuerdo se enmarca en la estrategia del puerto de Barcelona de posicionarse como primero ‘hub logístico’ euromediterráneo. El proyecto que se desarrollará en este espacio permitirá al puerto tener un nuevo muelle que sustituirá a la anterior línea de rompeolas, y se podrá construir puesto que la ampliación del puerto ha convertido la Zona Este del muelle de Inflamables en un muelle de aguas abrigadas, apta para el atraco de barcos.

El nuevo muelle y los espacios resultantes se dedicarán a mercancía general, un tráfico que ha experimentado importantes incrementos durante los últimos años, con perspectivas de mantener un crecimiento continuado. El nuevo muelle, situado ante de la Bocana Sur, garantizará una rápida entrada y salida de los barcos, y contará con una excelente conexión con la red viaria y ferroviaria.

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  Escrito por LogisBlog at 10:42 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (1167)

Fuente: canarias24horas

La Consejería de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, a través de la Dirección General de Transportes, y en colaboración con la Consejería de Industria, Comercio y Nuevas Tecnologías del Gobierno de Canarias, celebrará el IV Foro de Innovaciones Tecnológicas para el Transporte TRANSNOVA 2007, un encuentro en el que Administración, empresarios y creadores de software para la automoción se darán cita para tratar el futuro del transporte tanto público como privado. El foro acogerá a expertos sobre transportes con ponencias tan interesantes como aquellas que tratarán de los vehículos sin conductor o la aplicación de los nuevos software para programar rutas o solucionar problemas a la hora de elaborarlas.

El segundo día se dividirá en dos temáticas distintas que se celebrarán de forma paralela. La primera de ellas, Sistemas de Información, Explotación y Gestión de Negocios, recogerá las ponencias de Salvador Furió, director del Área Logística de la Fundación Valenciaport, quien hablará de su experiencia en Valenciaport; la ponencia de Javier Alonso Ruiz, del Consejo Superior de Investigaciones Científicas, quien hablará de los Coches sin conductor; y, por último, la ponencia de María Jesús Sáenz Gil, directora del Centro Nacional de Competencia en Logística Integral, quien hablará de la gestión de la cadena de suministros.

La segunda mesa de trabajo tratará de los sistemas de ayuda a la planificación y a la toma de decisiones. En esta temática, presentarán sus ponencias Mariano Frutos, ingeniero industrial de la Universidad Nacional del Sur, de Bahía Blanca, Argentina, quien hablará del transporte público urbano e interurbano; José Luis González Velarde, profesor investigador del Instituto Tecnológico de Monterrey, México, quien disertará sobre el Plan Maestro del Estado de Nuevo León en México; y terminará el doctor Kenneth Sörensen, de Center for Industrial Management de Amberes, Bélgica, quien hablará del futuro del software comercial para problemas de rutas de vehículos.

A partir de las 12.15 horas se desarrollarán las comunicaciones de esta jornada en cada una de las áreas temáticas.

  Escrito por LogisBlog at 07:44 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: lanza digital

Dos gigantescas grúas hicieron falta, al mediodía de ayer, y alrededor de dos horas, para levantar el camión de gran tonelaje que volcó, mientras trabajaba con la bomba de hormigón, en una nueva obra de construcción situada junto a los números 69 y 71 de la calle de Doña Crisanta, cayendo sobre un coche y provocando un incendio en el tendido eléctrico.
Según fuentes de testigos, policía local y parque de bomberos, -personados en la zona- el accidente ocurrió hacia las 12 del mediodía, al intentar un trabajador quitar una de las patas sin poner la pluma, lo que hizo desequilibrarse al camión debido al peso de la máquina de hormigón, cayendo sobre el lado derecho. Los hechos, según familiares del conductor del coche siniestrado y testigos, ocurrieron tras la repetida solicitud –desde las 10 de la mañana- a los responsables de la obra que se apartara el camión por parte de un vecino que quería sacar su vehículo de la cochera para llevarlo al lavadero.
Tras la insistencia y alrededor de las 12, una persona procedió a intentar dejar paso al coche bloqueado entre la cochera y parte de la acera, coincidiendo que el conductor del turismo se bajó del mismo para cerrar la puerta, y en cuestión de un minuto el camión se volcó sobre el coche, provocando un espectacular accidente y un inolvidable susto y pánico al propietario del coche y todas las personas que viven y trabajan en las cercanías de la zona o que pasaban en aquel momento por allí.

A pesar de lo aparatoso del accidente lo importante es que no hubo que lamentar desgracias personales; aunque si materiales al tener que cortarse una pata a la maquinaria, al haber caído sobre el tendido eléctrico que salió ardiendo; además de averiarse algunos ordenadores y televisores de la zona afectada y quedarnos con otro árbol menos, que sufrió grandes daños. El levantamiento del camión provocó una gran expectación.
Casualmente, tan solo hace unos días, en una obra situada muy cerca del incidente de ayer, un joven trabajador, de 21 años, cayó por el hueco del ascensor de un edificio en construcción, resultando, casi milagrosamente, con fractura de fémur y pelvis, ya que se precipitó de una altura superior a los 8 metros

  Escrito por LogisBlog at 07:41 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: levante

Los afectados por el PAI de Les Sorts de Gata ya habían advertido una y mil veces de que las obras de urbanización dejaban mucho que desear. El lunes los hechos les dieron la razón. Un camión quedó bloqueado en un vial recién abierto, pero que tiene únicamente tres metros de ancho. El conductor del camión intentó superar una curva de 90 grados en tan estrecha calle y su vehículo quedó atrapado. Los vecinos de Gata que en ese momento pasaron por el lugar se echaron las manos a la cabeza. No entendían que un vial nuevo sea tan angosto.


El presidente de la asociación de propietarios de Les Sorts, José Signes, afirmó ayer que este nuevo vial es «tercermundista» . Recordó que ya desde el principio advirtieron de los defectos en las obras de urbanización. El tiempo les está dando la razón. De hecho, Signes afirmó que hace unos días ya ocurrió un accidente en una rotonda que también se ha construido en el acceso a Les Sorts por la carretera que va de Gata a Xàbia. «La salida de esa rotonda es un embudo» , afirmó Signes. «Los políticos nos habían dicho que estas obras de urbanización eran dignas del siglo XXI, pero son tercermundistas» , denunció el presidente de la asociación de Les Sorts.

El alcalde es responsable

Signes también indicó que el ayuntamiento sigue sin recibir las obras de urbanización y, pese a ello, ya permite que se circule por ellas. Dijo que el propio alcalde, Pepe Diego, ha dicho que él era el responsable de abrir al tráfico estas calles.
El presidente de los propietarios de Les Sorts avisó de que el incidente del camión puede repetirse en cualquier momento. Apuntó que ahora se han terminado las obras de urbanización y se comenzarán a construir viviendas. Por tanto, el tráfico de camiones y maquinaria pesada por estas nuevas calles es inevitable. «Los vecinos vamos a coger los frutos de todo lo que se ha hecho mal en Les Sorts» , lamentó Signes, quien insistió en que ellos, desde el primer momento, ya advirtieron al ayuntamiento de los errores en el PAI, pero no les hicieron caso.
El PAI de Les Sorts ha desatado una de las polémicas más importantes de los últimos años en Gata. Este plan urbanístico, que cuenta con el rechazo de gran parte de los propietarios, se aprobó en el anterior mandato y las obras se han desarrollado durante el actual. El número de viviendas que se construirán en la zona se desconoce.
La oposición vecinal a este proyecto urbanístico se ha dejado notar en numerosos plenos. Los afectados por el plan de Les Sorts han mostrado abiertamente sus discrepancias respecto al actual equipo de gobierno que forman el PSOE y el concejal de Unión Valenciana, Antonio Soler.
Ahora las críticas tienen su correlato en hechos concretos como el ocurrido el lunes, cuando un camión quedó bloqueado en una nueva y estrecha calle de Les Sorts. Los vecinos cada vez entienden menos por qué el ayuntamiento ha aceptado un plan urbanístico que ahora revela errores importantes de planificación.

  Escrito por LogisBlog at 07:30 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: diario palentino

La víctima, una azafata búlgara, se encontraba en una parada de autobús de Palma junto a una compañera, que ha perdido una pierna.

Una mujer falleció ayer por la mañana en Palma de Mallorca aplastada literalmente bajo un camión que volcó en el Paseo Marítimo de la ciudad. La víctima se encontraba en una parada de autobús cuando el vehículo se abalanzó sobre ella y sobre otra joven -ambas azafatas búlgaras de visita en Baleares-, a la que tuvieron que amputar una pierna a causa del suceso. Tras el siniestro, el conductor del trailer dio positivo en el control de alcoholemia, tres veces por encima de lo permitido. Además, había consumido cocaína en las últimas horas, según informó la Policía Local. Fue detenido por homicidio imprudente.

El accidente ocurrió sobre las 07,50 horas cuando el camionero, de 36 años, perdía el control del vehículo mientras se encontraba a la altura del Club de Mar, en el paseo marítimo de la capital mallorquina. Fue entonces cuando el camión volcó y se abalanzó contra las dos mujeres, que esperaban la llegada de un autocar.

La mujer que resultó herida, de 30 años, fue trasladada en estado muy grave al Hospital Son Dureta, en donde fue intervenida quirúrgicamente en la pierna, que le fue amputada a la altura de la rodilla a causa del impacto de la parte de atrás del vehículo. También sufrió heridas en el pie izquierdo y, según informaron fuentes hospitalarias, «un desprendimiento de piel muy importante», por lo que permanecerá hospitalizada en observación durante varios días, aunque su pronóstico es estable.

Tras el siniestro le realizaron al conductor el control de alcoholemia, y dio tres veces más de la cantidad permitida para los profesionales del transporte (0,15). Además, fue trasladado a un centro sanitario para realizarle un análisis, después de que el propio presunto asesino confesara que en el viaje en barco de la Península a Mallorca había consumido cocaína. Este individuo fue detenido posteriormente y puesto a disposición judicial, acusado de un delito de homicidio imprudente, lesiones graves y conducción bajo los efectos del alcohol.

Complicaciones de tráfico.

El accidente tuvo lugar en hora punta, por lo que el siniestro desencadenó retenciones generalizadas en el Paseo Marítimo y en las avenidas de Palma de Mallorca, especialmente en Vía de Cintura con dirección hacia el aeropuerto, donde las retenciones superaron los ocho kilómetros. El tráfico volvía a la normalidad pasadas varias horas y una vez que la grúa retiró el camión de la calzada.

  Escrito por LogisBlog at 07:23 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: veintepies

Respecto a las relaciones sindicales, Montero se comprometió a iniciar la negociación del II Acuerdo General para avanzar en la “normalización de las relaciones laborales del sector”.

En el orden interno, el presidente de la organización destacó como objetivos para este año la rehabilitación de la sede social de la CETM, la reforma de los estatutos, la integración y creación de nuevas asociaciones y la mejora y ampliación de los servicios prestados a nuestros asociados.

  Escrito por LogisBlog at 07:10 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: tylog

En la jornada de ayer entró en vigor la tercera fase del programa Proatrans. No obstante, tal y como avanzó El Vigía en su edición de ayer, no será hasta el próximo día 28 de mayo cuando los preavisos por parte de las empresas de transporte a las terminales de contenedores del puerto de Barcelona, se conviertan en elementos de obligatorio cumplimiento, según confirmaron desde el puerto el pasado viernes.
Según explicaron ayer fuentes de la asociación ALTC, “nosotros siempre habíamos pedido a la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) no ser esclavos de unas fechas predeterminadas” hasta saber y tener conocimiento de cómo se estaban llevando a cabo las dos primeras fases del programa. “Será el día 28 cuando las empresas tengan la obligación de realizar los preavisos, sin embargo, puedo decir que de las empresas que forman parte de la asociación, cerca del 100% ya están utilizando los sistemas telemáticos” de Portic en las terminales.
Por su parte, el presidente de Ametraci, Jordi Gaset, explicó a El Vigía que, pese a la entrada en vigor de la tercera fase del programa, “todo sigue en el mismo camino y continua de igual forma que la semana pasada, pero ahora, además, han dado una moratoria de un mes más” para implementar totalmente el programa.
Por su parte, Francisco García, gerente de la Asociación de Agentes Consignatarios de Buques de Barcelona, explicó ayer que “la reunión del pasado martes fue muy positiva para evitar posibles problemas en un futuro”. Según García, “el balance de la segunda fase de Proatras es muy positivo para los consignatarios”. El gerente de la asociación afirmó que todos los agentes de la asociación “están realizando ya los preavisos a las terminales”. Aunque, como todo proyecto que se pone en marcha, “ha habido algunos errores, que la APB ha sabido subsanar”.

“Espero que, el día 27 de mayo -cuando finaliza la moratoria para la entrada en vigor de la tercera fase del programa-, los transportistas estén preparados para enviar los preavisos telemáticos. No tengo ninguna duda de que así sucederá”, añadió Francisco García.
Por otro lado, en la jornada de ayer se volvieron a producir colas de camiones en las terminales del puerto capitalino. Según indicaron desde ALTC, “todavía se está arrastrando” el conflicto de la pasada semana, cuando los conductores autónomos del puerto de Barcelona decidieron bloquear la entrada a las terminales Tercat y TCB, entre otras. El director comercial de la terminal, Miguel Ángel Duro ya había explicado a este diario la complicación de iniciar los trabajos de carga y descarga de vehículos, después de dos días de paro. Sin embargo, según indicaron fuentes de la propia terminal, ayer se situaron en las puertas de entrada nuevos operarios, con el objetivo fijado en aligerar las colas de camiones.