Las infracciones detectadas en el transporte en 2006 se incrementaron un 12,5%
Fuente: veintepies
El número de expedientes incoados por fracciones relacionadas con los tiempos de condición y descanso aumentó un 10,2%, la carencia de discos fue la denuncia más común, mientras que se redujo la cifra de expedientes abiertos por exceso de peso y mercancias peligrosas.
El Ministerio de Fomento explicó que la Comisión Europea pretende que los controles en
carretera se incrementen en un 50% para el año 2008, algo que en palabras de Alfonso Sánchez será difícil de llevar a cabo en España por falta de medios para realizar el trabajo con corrección.
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Impreso tipo
La Comisión aprobó un impreso tipo, que deberá firmarse por el empresario, para justificar que no se llevan los discos cuando el conductor ha estado de vacaciones, de baja por enfermedad y conduzca un vehículo exento. El Ministerio se lo remitirá al Comité Nacional de Transporte por Carretera cuando esté disponible.
El grupo de inspección de Fomento se reunirá con el Ministerio de Industria para atajar el problema de las manipulaciones de los tacógrafos digitales que se detectó en vehículos de dos empresas españolas en Francia y en Cataluña.
La CEMT considera negativamente la Directiva de Tiempos de Trabajo
La Confederación Española de Transportes de Mercancías (CETM) asistió a la reunión del Pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del transporte por Carretera (CNTC) correspondiente al mes de marzo. Entre los temas que se abordaron destacó la trasposición de la Directiva de Tiempos de Trabajo, punto en el que el CNTC evaluó de forma negativa la propuesta de la transposición, ya que establece condiciones más restrictivas que las incluidas en la propia Directiva, reduciendo la productividad y competitividad de las empresas españolas de transporte de mercancías por carretera.
Asimismo, se analizó el Plan Sectorial del Transporte por Carretera 2007-2012, que consiste en la unificación en un documento de las diferentes líneas de actuación previstas por el Ministerio de Fomento en el PEIT, el Plan Petra, o los Acuerdos de Octubre de 2005.
Por otra parte, el CNTC expresó su oposición hacia a la propuesta de la nueva Directiva que pretende elevar la tributación de los combustibles. Se acordó solicitar al Ministerio de Fomento que defienda los intereses de los transportistas españoles en este sentido y que se oponga a esta propuesta de Directiva. Por último, se insistió en que los diferentes impuestos sobre los que se grava el transporte de mercancías por carretera reviertan en el sector.
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Posted by: Womenhealth | Febrero 20, 2009 09:41 AM