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El nuevo Renault Mascott de un vistazo

Equipado con una nueva cadena cinemática de última generación, el Renault Mascott está disponible con tonelajes desde 3,5 hasta 6,5 toneladas. Ha sido diseñado para cumplir con las expectativas de unos clientes profesionales exigentes, como los artesanos de la construcción, los especialistas de la paquetería y del flete Express o las colectividades. Sus principales ventajas son:

-La robustez: El Renault Mascott es un verdadero pequeño camión, con un chasis de largueros diseñado para usos exigentes y una excelente capacidad de carga.

-La fiabilidad y durabilidad: El vehículo está equipado con una caja de 6 cambios y un embrague reforzados. Es el mejor de su categoría en términos de intervalos de mantenimiento.

-La eficiencia y la polivalencia: El Renault Mascott se beneficia de una motricidad óptima y de la más amplia oferta de longitudes carrozables.

En cuanto al mantenimiento del vehículo, el Renault Master beneficia de la puesta a disposición de los recambios certificados "Renault Trucks Approved parts" y del apoyo de una red de profesionales para profesionales.

Una nueva cadena cinemática

Nuevo motor, nueva caja de cambios, nuevo embrague, nuevo puente, la cadena cinemática del Renault Mascott ha sido cambiada por completo. El nuevo motor DXi 3, con un excelente compromiso par/potencia, desarrolla potencias de 130 cv (300 Nm, 95 kW a 3 600 rpm) y 150 cv (350 Nm, 110 kW a 3 600 rpm). Está equipado con un nuevo sistema de inyección de alta presión por “common rail”. El nuevo Renault Mascott cumple las normas anticontaminación Euro 4 gracias al sistema EGR refrigerado (recirculación de los gases de escape) y a un convertidor catalítico. Al igual que su antecesor, el nuevo Renault Mascott sigue siendo el mejor de su categoría en términos de intervalos de mantenimiento, en particular con los cambios de aceite motor a 40.000 kms y luego 60.000 kms.

Todos los modelos están equipados con la nueva caja de cambios desmultiplicada GB S6380. Reforzada para aceptar los pares elevados del motor (hasta 380 Nm), ésta ofrece seis marchas suaves. Las marchas más cortas procuran una gran motricidad a baja velocidad, permitiendo una velocidad comercial elevada, por ejemplo en autopista. Además, Renault Trucks ha equipado al conjunto de la gama con un nuevo embrague específico para usos exigentes, con un disco con plato ensanchado (280 mm)

El nuevo puente trasero acepta una carga máxima de entre 3.520 kilos y 4.720 kilos, según la gama de tonelaje del vehículo. Adaptado a usos exigentes, el mantenimiento del nuevo Renault Mascott está simplificado. Tanto delante como atrás, los rodamientos de las ruedas no requieren mantenimiento (engrase de por vida) gracias a un diseño totalmente nuevo. Además no es necesario desmontar el cubo delantero para desmontar el disco de freno.

El nuevo Mascott beneficia de una motricidad óptima gracias a su diseño de chasis de propulsión en las ruedas traseras emparejadas y a las dos opciones del ASR y del bloqueo de diferencial. El ASR, en modo baja velocidad, facilita el arranque en cualquier situación y, en modo "Off road", permite rodar sin dificultad sobre los terrenos deslizantes. En cuanto al bloqueo de diferencial, está ahora disponible en todas las versiones, para las condiciones difíciles o las situaciones de uso exigentes fuera de carretera.

Un nuevo chasis diseñado para usos extremos

El chasis del nuevo Renault Mascott ha sido diseñado para usos extremos. Particularmente fiable, permite cualquier tipo de carrocería y de carga. Los largueros en chapa de límite elástico elevado, las tenazas de muelle de fundición, los muelles de suspensión sobredimensionados, las barras de torsión de 32 mm (5 Tm.) y 36 mm (6,5 Tm.) de diámetro, el travesaño trasero reforzado y la caja de dirección hacen del nuevo Renault Mascott un verdadero pequeño camión, robusto y fiable.

También se ha rediseñado el circuito de frenado. Un nuevo sistema electrónico, con nuevos sensores de velocidad en las ruedas y un circuito de líquido de frenos optimizado permiten al Renault Mascott ser uno de los vehículos con mejor distancia de frenado de su categoría: 19,2 m en vacío a 60 km/h y 58,2 m a 100 km/h en plena carga con cinco toneladas.

El nuevo Renault Mascott está equipado con el ABS Bosch de última generación que incluye el EBD (Electronic Braking Distribution) para un mejor reparto del frenado entre ejes. También dispone del DTC* (Drag Torque Control) que procura una mayor estabilidad al vehículo al decelerar (al levantar el pie, al reducir marchas). El ASR (en opción), combinado con el comportamiento sano de la estructura del chasis al frenado, permite un control de trayectoria comparable al de un sistema ESP a altas velocidades.

El abanico de las longitudes carrozables propuestas por el nuevo Renault Mascott es el más amplio del mercado, gracias a una amplia elección de distancias entre eje (de 3.130 a 4.630 mm.) El trabajo de los carroceros está facilitado por unos dispositivos específicos: nuevo cableado para conexión en la caja de batería; preequipamiento para una toma de fuerza sobre el lado opuesto al silencioso para un mejor acceso; preequipamiento para un segundo compresor de climatización.

Una cabina diseñada para un uso profesional

En el exterior del nuevo Renault Mascott, un nuevo monograma traduce la modernidad y la calidad del vehículo. Está estampillado en las puertas y la barra antiempotramiento trasera. Los faros antinieblas están a partir de ahora disponibles en opción de fábrica.

El interior de la cabina conserva su acabado de alta calidad. Se añadieron nuevos espacios portaobjetos. En especial debajo del pabellón con dos espacios de una capacidad de 5 litros cada uno, que permiten, entre otros, guardar documentos en formato A4 (según la versión).

Una nueva bandeja de 2 litros también está disponible a nivel de la palanca de cambios. También se proponen un portavasos, del lado conductor y lado pasajero, así como una guantera con llave. El espacio de la banqueta sirve para guardar objetos, al igual que el interior de las puertas. Los asientos cuentan con una nueva guarnición y son ajustables en todas las direcciones.

Confort de conducción y seguridad

Las mejoras aportadas al conjunto de la cadena cinemática permiten al nuevo Renault Mascott situarse entre los mejores vehículos de su categoría en términos de insonorización y de confort de conducción en general. Por ejemplo, la nueva caja de 6 marchas está equipada con una sincronización de anillos unidos que reduce los esfuerzos en la selección de las marchas y mejora el confort acústico. La manejabilidad del vehículo es excelente gracias a un radio de giro entre los más cortos del mercado: 5,5 m.

El nuevo Mascott ofrece una amplia elección de equipamientos y de opciones de confort. Además de las ventajas ya conocidas de su antecesor, está dotado, entre otros, de la limpieza automática del parabrisas con sensor de lluvia y del encendido automático de las luces con sensor de luminosidad. Un nivel de equipamiento que recuerda al de los automóviles.

Al confort de conducción, cabe añadir importantes elementos de seguridad. El nuevo Renault Mascott está por supuesto equipado con un airbag para el conductor y también para el pasajero (opción). La función de encendido automático de las luces, disponible en opción, refuerza la seguridad en particular al pasar por un túnel. Los mandos radio/CD pueden ser disponibles en el volante. La función de alumbrado de acompañamiento permite iluminar el entorno exterior del vehículo durante 30 segundos después de haber salido del vehiculo. Por último, el bloqueo automático de las puertas al rodar es una garantía de protección adicional para los ocupantes y las mercancías.

Servicios asociados

El nuevo Renault Mascott se beneficia de los servicios y de la red Renault Trucks en todo el mundo: 1.150 puntos de servicio para profesionales. El saber hacer de Renault Trucks en el ámbito del camión y del servicio a los profesionales le permite adaptar perfectamente sus ofertas a las necesidades de los usuarios del Renault Mascott: proximidad y accesibilidad de la red, presupuestos controlados, sencillez y tranquilidad de gestión.

-Forfaits de mantenimiento: Los forfaits de Renault Trucks permiten al cliente beneficiarse con total transparencia (precio, contenido) de prestaciones de mantenimiento corriente (revisiones, frenado, etc.) cuando el cliente lo desee.

-Pack MPro: Vendido al mismo tiempo que el vehículo (lo que permite financiarlo junto con este último), el Pack MPro ha sido pensado para responder a las necesidades propias de mantenimiento de los vehículos ligeros, que deben enfrentarse a una utilización intensa. A medio camino entre un contrato de mantenimiento programado y un forfait, el Pack MPro reúne las ventajas de ambos sistemas, permitiendo convertir el mantenimiento del vehículo en un coste fijo conocido de antemano, sin renunciar a la flexibilidad en los plazos para acudir al taller, y con un ahorro de hasta un 10%. El Pack MPro incluye cuatro actuaciones de mantenimiento que se agrupan a modo de tres operaciones "Estación de servicio" (cambios de aceites, filtros y comprobación de niveles) y un chequeo de frenómetro (eficiencia de frenado y ovalidad). Además de estas operaciones, cada visita al taller incluye la revisión de 26 puntos fundamentales para controlar el estado general del vehículo es un pack de operaciones con tarifa preferente (cambio de aceite, mantenimientos periódicos, diagnósticos).

-Start & Drive: Con los contratos de mantenimiento y reparación Start & Drive, Renault Trucks pone a disposición de sus clientes una oferta completa que les permite controlar su presupuesto y sus inmovilizaciones, con total tranquilidad. El reparador autorizado se encarga de la totalidad de los mantenimientos y reparaciones y sigue regularmente el estado del vehículo con el fin de prevenir eventuales fallos relacionados con el uso. Start & Drive existe, o bien en contrato estándar que incluye los cambios de aceite motor/caja/puente, las operaciones estacionales y los controles preventivos, o bien en contrato integral, incluyendo las mismas prestaciones que el contrato estándar, añadiéndole a los elementos anteriores, el embrague, los amortiguadores, el eje y la dirección, el puente y la transmisión, la caja de cambios, el motor, la electrónica, el chasis y la cabina.

-Expandys: Expandys es una extensión de garantía con una duración total de dos a cinco años. En versión Estándar, cubre las funciones motor, caja de cambios, puente y caja electrónica. En versión Extra, cubre el conjunto del vehículo, salvo las piezas de desgaste y accidente. En caso de fallo, Renault Trucks también corre con los gastos de grúa.

-Clovis Rent: Se trate de alquiler de corta o de larga duración, Clovis Rent proporciona al cliente tranquilidad, encargándose íntegramente de la gestión de los vehículos. Clovis Rent permite alquilar un vehículo completo, con chasis, carrocería y equipamientos, el conjunto personalizado con la marca del cliente. Clovis Rent asegura un servicio completo que incluye el mantenimiento, el seguro, los neumáticos, el lavado del vehículo, las visitas periódicas y la asistencia 24/24.

-Nuevo en 2007, el sello Fast & Pro: En cada establecimiento Renault Trucks labelizado Fast & Pro, los clientes del Renault Mascott tienen a su disposición un vendedor especializado en los vehículos de reparto, con una acogida preferente y un espacio taller específicamente dedicado a los vehículos comerciales. El label Fast & Pro, que se implantará progresivamente en la red española a partir de este año, permite a los clientes efectuar, sin cita previa, todos los mantenimientos de su vehículo, con la certeza de beneficiarse de un servicio rápido y profesional gracias a horarios de apertura ampliados y a una mano de obra especializada en los vehículos comerciales.

Renault Trucks es uno de los principales actores del mercado de vehículos industriales. Propone una gama completa de productos y servicios, adaptados a las exigencias y necesidades específicas de empresas y conductores. Está presente en más de 100 países donde comercializó cerca de 79.000 vehículos en 2006. Desde 2001, forma parte del Grupo AB Volvo que se posiciona como el primer constructor de vehículos industriales en Europa y el segundo a nivel mundial.

Para más información:

www.renault-trucks.es