Los transportistas catalanes se adelantan a la futura normativa de formación de conductores
Fuente: tylog
El próximo mes de septiembre de 2008 se hará efectivo el proyecto de Decreto Ley para formación obligatoria de los conductores de transporte público, que para conductores de camiones entrará en vigor el mismo mes de 2009. Bajo este precepto nace la Associació Professional de Transport i Serveis Sectorials de Catalunya (Aprotrans), una organización que pretende agrupar a diferentes autoescuelas para conductores profesionales del territorio catalán con el objetivo de proveer de servicios formativos a las empresas de transporte y que “la aplicación de directiva europea no les coja por sorpresa”, explicó Enric Ticó, secretario general de la asociación y presidente de Feteia. Asimismo, Aprotrans también representará a las empresas afiliadas y programará acciones y servicios en función de las necesidades del sector.
El presidente de la agrupación, Josep Manel Gil, explicó el pasado viernes, durante la presentación a los medios, que Aprotrans pretende dar servicio a todos los tipos de transporte, empezando por la carretera, aunque la gran meta de los integrantes de la asociación es, según su tesorero, Josep Delgado, “no es crear un ciclo profesional para el transporte, sino la gran familia profesional de sector”, y así luchar con la baja formación y escasa presencia social del transporte. A este respecto, el vicepresidente de Aprotrans, Llorens Antonio, explicó que “ya nadie hablará de sacarse el carné, sino de formarse profesionalmente”.
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Cabe destacar que el nuevo decreto real sobre formación de conductores prevé que los profesionales con cierta veteranía estarán obligados a realizar un curso de 35 horas de actualización profesional, mientras que los conductores ‘novatos’ deberán cursar 140 horas intensivas de formación o 280 horas extensivas.
Ticó apuntó en este sentido que la nueva normativa, junto a la directiva de Tiempos de Descanso y conducción, provocará un aumento importante de la demanda de profesionales de la carretera. “Si en la Unión Europea hay 4,5 millones de camiones, cuando se ponga en práctica la normativa se van a necesitar 200.000 conductores más y de 150.000 a 160.000 camiones”. Y añadió que “va a haber un ‘boom formativo y Feteia ganará, al igual que otras organizaciones profesionales, porque no se va a tener que preocupar de buscar escuela para sus asociados”.
Aprotrans se constituyó en 2006 y agrupa alrededor de 150 empresas catalanas de transporte y formación, en una proporción de 40por ciento/60 por ciento, respectivamente. Aunque su voluntad es federativa, en un principio sólo aglutinará a empresas catalanas.
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