Nadal arremete contra la propuesta francesa de no permeabilizar los Pirineos
Fuente: tylog
El conseller de Obres Pùbliques de la Generalitat de Catalunya, Joaquim Nadal, se mostró contundente con las ideas del nuevo presidente de Francia, Nicolas Sarkozy, de mantener el aislamiento en la zona de los Pirineos como instrumento de identidad nacional. “Creo que entre las propuesta de Sarkozy, no debería permanecer la idea de que la impermeabilidad de los Pirineos es un instrumento de reforzamiento de la identidad nacional francesa”, reconoció ayer en el X Symposium Internacional del SIL.
La búsqueda de una solución a los problemas de comunicación terrestre y ferroviaria con centroeuropa fue ampliamente debatido en la jornada sobre los retos y oportunidades de la logística en las comunidades autónomas, y a la que asistieron junto a Joaquim Nadal, su homólogo aragonés Javier Velasco, el director general de Transportes de Castilla-La Mancha, Roberto Puente, y el director general de Industria de la Comunidad de Madrid, Carlos López.
“Los dos pasos por los que se sale a Europa son insuficientes. Es necesario un tercer paso que conecte con Francia a través de Cataluña o a través del País Vasco”, afirmó el consejero de Obras Públicas de Aragón.
Los consejeros y directores de Transporte reconocieron que para que las plataformas y centros logísticos que están desarrollando en sus respectivos territorios funcionen en los próximos años y sean impulsores de la economía, es necesario que las conexiones ferroviarias con los puertos estén operativas. En este sentido, Nadal alertó de que “la logística depende preocupantemente y de una forma mayoritaria del transporte por carretera. Si esto sigue así, las vías de altas prestaciones tendrán limitaciones. Además, el territorio para grandes infraestructuras no es un chicle que se pueda estirar hasta el infinito. Por lo tanto, la clave es el ferrocarril”.
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De hecho, las cuatro comunidades autónomas que participaron en el encuentro reconocieron que es necesario que este modo de transporte funcione, ya que sólo así se vertebrarán correctamente los diferentes planes de desarrollo logístico proyectados, y se impulsará el crecimiento económico. En este sentido, el consejero de Obras Públicas de Aragón, Javier Velasco, advirtió de que “es necesario que el ferrocarril funcione. Sólo así funcionará Plaza o cualquier otra plataforma logística que tenga proyectada una terminal ferroviaria para mercancías”. Por su parte, Nadal reconoció “que el ferrocarril no es, aún hoy en día, una alternativa seria a la carretera, principalmente por la falta de voluntad política y empresarial”.
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