La patronal de mercancías valora la paz social que aporta el nuevo convenio
Fuente: tylog
Las patronales y los sindicatos han realizado un balance positivo de la firma el pasado viernes del nuevo convenio colectivo del sector del transporte de mercancías por carretera y logística de la provincia de Barcelona. Manel Colomé, secretario de l’Associació Catalana Empreses de Transports (ACET), valoró, en declaraciones a El Vigía, como principal elemento positivo la paz social que aporta este texto para que las compañías del sector desarrollen su actividad. “Además, permite que se estabilice el coste laboral durante los próximos cuatro años, con lo que las empresas del transporte pueden planificar sus gastos e inversiones a largo plazo”, indicó Colomé.
Por su parte, Eugeni Mañes, secretario de Transcalit, la otra patronal barcelonesa que ha firmado el convenio, manifestó a El Vigía que “tras unas negociaciones complicadas, este acuerdo evita la conflictividad laboral, lo que da estabilidad al sector”. Esta es la segunda vez que el transporte de mercancías por carretera firma un marco laboral que será vigente durante cuatro años -la primera fue en 2003-, cuando se venía de una dinámica en la que tenían una duración media de uno o dos años.
Todas las partes han calificado las negociaciones, que se han prolongado cuatro meses, como duras. El acuerdo llegó tras un conato de huelga de cinco días (entre el 25 y el 29 de junio), desconvocada en el último momento tras una reunión maratoniana de doce horas en la que se firmó un preacuerdo.
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la retirada del carnet
Una de las novedades más llamativas es la creación de una poliza de seguro para transportistas en caso de retirada del permiso de conducción por la pérdida de puntos. Ante la ausencia de un carnet por puntos profesional, los sindicatos considera que esta es la mejor solución ya que permitirá a los camioneros ser recolocados en otro puesto de la misma empresa, cobrando de esta póliza, mientras recuperan su permiso de conducir.
Por otra parte, la actualización del convenio ha permitido introducir temas sociales en su configuración como el desarrollo de la ley de igualdad. Entre otras novedades destacan: una subida de sueldo de un punto porcentual por encima del IPC real y de un 15% en caso de las horas extras, un incremento de la bolsa de vacaciones que pasará de los 170 euros actuales a 400 en 2010, y la regulación del acceso a la categoría de oficial de primera.
Las empresas asumirán los gastos ocasionados por el tacógrafo digital y los problemas de vista derivados de la actividad profesional. Además, se ha creado un plus de peligrosidad en caso de que el transportista trabaje con cámaras frigoríficas. De la negociación colectiva ha quedado excluida la Directiva de Tiempos de Trabajo porque, “preferimos esperarnos a la regulación estatal y no hacer inventos”, en palabras de José Villares secretario de Carretera de CCOO, sindicato mayoritario del sector.
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