Los emails de De la Rosa y Alonso a la FIA
Fuente: motor21.com
21 de marzo de 2007, 9:57, De la Rosa a Coughlan
"Hola Mike: ¿Sabes cuál es el reparto de pesos de los coches rojos? Sería importante para nosotros saberlo para que podamos probar en el simulador. Gracias de antemano. Pedro. Posdata: Estaré mañana en el simulador".
25 de marzo de 2007, 1:43, De la Rosa a Alonso,
le informa de la distribución de pesos de los dos Ferrari tras el Gran Premio de Australia, primero del año.
25 de marzo de 2007, 12:31(diferente zona horaria)
"Su reparto de pesos me sorprende; no sé si es fiable al 100%, pero al menos nos pone en sobreaviso". continúa con un diálogo en el que se comparan los repartos de pesos entre McLaren y Ferrari".
25 de marzo de 2007, 13:02 De la Rosa a Alonso
"Toda la información de Ferrari es muy fiable. Procede de Nigel Stepney, su ex jefe de mecánicos. Ahora no sé qué puesto tiene. Es la misma persona que nos dijo en Australia que Kimi iba a parar en la vuelta 18. Es muy amigo de Mike Coughlan, nuestro jefe de diseño, y se lo ha dicho".
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La FIA, además, asegura que en la información facilitada por De la Rosa confirma que Coughlan respondió al mensaje con detalles precisos del reparto de pesos de Ferrari.
25 de marzo de 2007, 1:43, De la Rosa a Alonso
"he probado un alerón trasero flexible que es una copia del sistema que creemos usa Ferrari", cita también un gas que usa Ferrari en sus neumáticos. Reduce la temperatura interna y el 'blistering' (ampollas). "Tendremos que probarlo, es fácil".
25 de marzo de 2007, 12:31(diferente zona horaria)
"es muy importante que McLaren use el mismo gas de inflado que Ferrari, porque ellos tienen algo diferente y no sólo este año. Hay algo más y puede ser la clave. Esperemos poder usarlo en los tests y que hagamos de ello una prioridad"
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