Renault Trucks presenta Hybrys
En el marco del próximo salón del transporte por carretera de Ámsterdam, Renault Trucks presentará el Renault Hybrys, un concept truck urbano innovador, con tecnología híbrida, que representa la visión de Renault Trucks del transporte urbano del futuro. El Renault Hybrys es un vehículo con configuración 6x2 equipado con un motor DXi 7 de 320 CV, una caja de cambios automatizada Optidriver+ y un motor eléctrico MDS (Motor Drive System). Especialmente adaptado al trabajo en un entorno urbano, la cabina del Renault Hybrys incorpora las últimas novedades en términos de confort y seguridad.
La cadena cinemática
El Renault Hybrys es un vehículo 6x2 equipado con un motor DXi 7 de 320 CV, una caja de cambios automatizada Optidriver+ y un motor eléctrico MDS (Motor Drive System). Ubicado en la batalla, el bloque eléctrico incorpora baterías de potencia, los sistemas electrónicos de mando, circuitos de distribución de potencia así como el sistema de refrigeración.
Opcionalmente, el vehículo puede montar un filtro de partículas o motor Euro 5. También puede funcionar con biodiesel.
Con una distancia entre ejes de 3.900 mm, el Renault Hybrys está equipado con un puente delantero de 7,5 toneladas y un puente P1395 de 13 toneladas, y neumáticos de 22,5 pulgadas. La suspensión delantera es mecánica y la trasera es neumática.
Funcionamiento
En el momento del arranque, sin llave, el modo de funcionamiento eléctrico asegura la puesta en marcha del vehículo hasta que el motor térmico tome el relevo. El pilotaje electrónico de la cadena cinemática permite alternar de forma óptima estos dos modos de propulsión (eléctrica y térmica), proporcionando así una conducción cómoda, sin apenas ruido, con un consumo de carburante sensiblemente menor y una emisión de CO2 reducida.
El funcionamiento del Renault Hybrys consiste en recuperar la energía cinética del vehículo durante las fases de reducción de la velocidad para transformarla en energía eléctrica y almacenarla en las baterías de potencia. Esta energía está disponible para el motor eléctrico en las fases de tracción y para alimentar los elementos de seguridad y de confort, que habitualmente están acoplados al el motor térmico, como por ejemplo la dirección o la calefacción. Por lo tanto es posible parar el motor térmico cuando el vehículo está detenido. El motor eléctrico puede utilizarse también en los momentos de máxima exigencia del motor térmico, por ejemplo subiendo una cuesta, lo que permite montar una cadena cinemática con un grupo largo que favorece un bajo consumo. En modo eléctrico, la autonomía es de dos kilómetros.
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Para mayor seguridad y confort de conducción, el Renault Hybrys utiliza un freno de estacionamiento eléctrico.
Según el trabajo a realizar, la reducción del consumo de carburante puede alcanzar hasta un 35%, con respecto a una cadena cinemática de propulsión clásica, con la consecuente disminución de emisiones de gases contaminantes y de CO2.
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Un diseño innovador
En la continuidad de los concept truck Radiance y Magnum Vega, Renault Trucks ha desarrollado para el Renault Hybrys un diseño natural y sencillo, particularmente adaptado a la circulación en un entorno urbano.
Exterior
La calandra asimétrica del Renault Hybrys, con un logo imponente y descentrado, proporciona al conductor una visibilidad excepcional por el lado derecho, visibilidad reforzada lateralmente gracias a un nuevo concepto de puerta Visión así como unas cámaras de antevisión y retrovisión integradas en la cabina. De noche, los faros integrados en los parachoques proyectan una luz suave y eficaz, que precede al vehículo tanto en recta como en curva.
Equipada con peldaños retractiles en el lado del pasajero, la cabina proporciona un acceso a la vez cómodo y seguro al operario que tiene que subir y bajar continuamente del vehículo.
Por su estilo depurado, sus superficies lisas, sus colores anacarados y su parachoques de líneas suaves, el Renault Hybrys se integra perfectamente en el entorno urbano. Los embellecedores con forma muy redondeada contribuyen asimismo a la protección de los demás usuarios.
En cuanto al conjunto técnico híbrido, está integrado en la parte derecha del chasis, en un compartimiento ventilado protegido, sin asperidad.
Interior
El interior de la cabina de Hybrys ha sido diseñado para una perfecta adecuación a la actividad de recogida de residuos sólidos urbanos.
El diseño, en armonía con los colores exteriores, está formado por líneas sencillas y puras que dan al vehículo un carácter al mismo tiempo natural y de alta tecnología. Los colores verde satinado y hueso contribuyen a crear un ambiente muy luminoso y relajante. Los materiales del salpicadote se pueden lavar. Las alfombrillas de goma se pueden extraer para su limpieza.
Los tres asientos perfilados, de colores verde claro y gris metalizado se integran perfectamente al conjunto. El asiento del conductor está equipado con un reposabrazos ergonómico ancho y cómodo.
El salpicadero
El cuadro de instrumentos equipa dos pantallas. La pantalla principal, situada frente al conductor, proporciona la información necesaria para la conducción: velocidad, cuentarrevoluciones, niveles de agua y aceite, relación de la caja engranada, visualización del modo de funcionamiento (modo eléctrico, modo térmico).
La pantalla secundaria, situada en la parte derecha del cuadro, proporciona los datos siguientes: visualización de los datos de las cámaras de retrovisión, pantalla de navegación específica con visualización del recorrido por hacer y del recorrido ya realizado, información de la explotación del vehículo (carga del compactador, velocidades específicas, …), visualización de elementos de confort (temperatura, radio, …)
La pantalla de antevisión y las dos pantallas de retrovisión, que sustituyen a los tradicionales espejos, están ubicados encima del conductor, encima del parabrisas e integrados en la parte superior del salpicadero.
Para un mayor confort de conducción, se han integrado una serie de mandos para la carrocería en el tablero, y los mandos de la caja de cambios automatizada en el volante.
La protección del medio ambiente, el aumento del precio de los carburantes y su futura escasez han llevado Renault Trucks a ampliar su oferta y proponer vehículos cuyo consumo en carburante es cada vez más reducido o basados en la utilización de nuevas energías. El Renault Hybrys constituye una nueva etapa en el camino hacia la integración de la tecnología híbrida dentro de esta oferta de soluciones alternativas al gasoil ya propuestas por la marca: biodiesel, gas natural, o completamente eléctrico.
Renault Trucks es uno de los principales actores del mercado de vehículos industriales. Propone una gama completa de productos y servicios, adaptados a las exigencias y necesidades específicas de empresas y conductores. Está presente en más de 100 países donde comercializó cerca de 79.000 vehículos en 2006. Desde 2001, forma parte del Grupo AB Volvo que se posiciona como el primer constructor de vehículos industriales en Europa y el segundo a nivel mundial.
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