LogisBlog

Tras el éxito alcanzado en las novedades implantadas el pasado mes de Septiembre, consistentes en proporcionar a los transportistas: la posibilidad de hacer una oferta alternativa por encima del precio fijado por la empresa cargadora o agencia para el porte de las mercancías, un sistema de búsqueda automática de cargas para el viaje de retorno, y, por supuesto la disponibilidad de miscargas.com en varios idiomas, a lo largo de este mes, se han implantado nuevas medidas con el objeto de tener la misma acogida por parte de nuestros usuarios, iniciándose una nueva campaña de divulgación de un  innovador servicio que miscargas.com brinda a sus transportistas, sin cobrarles nada por ello. Miles de flyers que contienen las directrices a seguir por los propios transportistas para beneficiarse de esta actuación, están siendo distribuidos por todo el territorio español. Cada flyer incluye además un recortable consistente en una tarjeta en la que figura el teléfono de contacto, así como nuestra página web, para que nuestros usuarios siempre puedan llevarla consigo. Esta nueva prestación de miscargas.com, que puede ser utilizada a diario, consiste en un servicio personalizado de avisos sms programables para las cargas que interesen a los transportistas, así como otras muchas ventajas que conseguirá activar en www.miscargas.com. El transportista, podrá hacernos una llamada perdida al 629 794 831 y recibir un sms con nuestras cargas de cada día. Ni la llamada perdida ni el sms le costará ni un céntimo (somos los únicos que no le cobramos nada por ello), y si alguna carga le conviene, puede llamarnos al 902 870 000 o contratarla directamente en  www.miscargas.com. Así de sencillo.

  Escrito por LogisBlog at 02:12 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (1144)

La confianza de las empresas sobre la marcha de sus negocios se mantiene prácticamente invariable en el cuarto trimestre del año, a pesar del incierto panorama internacional.

El Indicador de Confianza Empresarial (ICE), que elaboran las Cámaras de Comercio, se sitúa en 11,2 puntos, cifra ligeramente por debajo del dato registrado durante el mismo periodo de 2006, 11,3.

Según las más de 5.100 empresas encuestadas, se mantiene la actividad productiva, con un aumento en el número de contrataciones de cara al final de año y un sector, “otros servicios” que se convierte en líder indiscutible de la confianza empresarial.

Las expectativas de cifra de negocio de las empresas se reducen ligeramente. Un 36,9% de las empresas encuestadas espera incrementar su facturación, un 45,7% la mantendrá y un 17,3% prevé recortar el importe de sus ventas.

Empleo
El empleo eleva su saldo en el cuarto trimestre de 2007. Se sitúa en 5,3 puntos, cifra en más de 5 puntos superior a la registrada en la encuesta del mismo periodo de 2006. El 94,8% de los empresarios espera incrementar o mantener sus plantillas durante el cuarto trimestre.

La inversión reduce su saldo en el cuarto trimestre, respecto al mismo periodo de 2006. Se sitúa en 8,7, cuando en el mismo periodo de 2006 fue 13,2. Así, un 14,8% de las empresas encuestadas espera aumentar sus flujos de inversión, un 79,1% mantendrá el ritmo y un 6,1% cree que disminuirán.

Por sectores, “otros servicios” es el de mejor comportamiento, con avances en cifra de negocio y empleo. Las compañías del resto de sectores, registran retrocesos en su confianza, especialmente hostelería y turismo, sector en el que el ICE de perspectivas se sitúa en el nivel más bajo de toda la serie.

Por tamaños cabe destacar que las grandes empresas de más de 250 empleados, por primera vez desde 2005, experimentan una reducción en su ICE de perspectivas. Esta reducción es de más de 10 puntos. Por el contrario, las pequeñas empresas elevan su confianza, con mejoras en la cifra de negocio y empleo.

El aumento de la competencia es el principal factor que limita la marcha de los negocios de las empresas, aunque en este resultado hay un claro componente sectorial, ya que únicamente para las empresas del sector de otros servicios esto es así. En el resto de sectores, la debilidad de la demanda se mantiene como el factor más importante que limita la actividad.

Metodología
El ICE analiza, trimestralmente, las perspectivas de más de 5.000 empresas sobre cifra de negocio, empleo, precios, inversión y exportaciones. La distribución de la muestra se realiza según tamaño, sector y CCAA. El ICE se calcula como la media de los saldos de las variables de empleo, cifra de negocio e inversión.

  Escrito por LogisBlog at 08:37 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (2033)

  Escrito por LogisBlog at 08:28 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (1159)

  Escrito por LogisBlog at 08:19 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (2010)

Fuente: finanzas.com

La compañía automovilística Mercedes Benz, propiedad del grupo Daimler, presentó hoy ante la Conselleria de Trabajo del Gobierno catalán un Expediente de Regulación (ERE) que afecta a la totalidad de la plantilla, formada por 424 personas, según informaron a Europa Press fuentes de la Conselleria.

Uno de los portavoces del comité de empresa, José Rodríguez, reconoció que la empresa les citó esta mañana para entregarles de "una documentación", pero los trabajadores se negaron a asistir porque coincidía con la manifestación programada para hoy conjuntamente con las empresas de componentes Frape Behr y Sysmo. El comité invitó a la empresa a citarles "otro día".

Mercedes anunció el 5 de octubre la firma de una 'joint-venture' con la empresa Estampaciones Sabadell y el traslado de una de sus líneas de producción a una nave propiedad de esta última en Esparreguera (Barcelona), mientras que las otras dos líneas productivas se externalizarán.

La dirección de Mercedes planteó entonces la posible readmisión de la mitad de su actual plantilla en la nueva compañía.

  Escrito por LogisBlog at 02:03 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: tylog

El presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), Julio Villaescusa, criticó durante el Congreso de la Unión Europea de Transporte por Carretera (UETR) la discriminació que, según el mismo, sufre el sector del transporte por carretera. Villaescusa argumenta que la normativa europea, que establece la imposición de peajes y tasas por el uso de las carreteras, sólo se aplica a los camiones de más de 12 toneladas (a partir de 2012 a los camiones de más de 3’5 toneladas) y no a las demás categorías de usuarios a la carretera, incluidos los automóviles, “pese a que la congestión viaria está provocada por ellos”.

Una crítica compartida por el director de Transporte y Logística para Europa Occidental de Arcelor Mittal, Serge Kreius, quien puso de manifiesto que Europa está constituida por polos económicos unidos por ejes de transporte “saturados”, pero “debido a la existencia de vehículos privados”. Tanto Kreius como Villaescusa consideraron en sus respectivas ponencias que el establecimiento de peajes no tiene efectos positivos y, en el caso del directivo de Arcelor,  estas tasas contribuirán a “ralentizar la economía”.
Más optimista se mostró el director de Transportes en funciones de la Unión Europea, Zoltan Kazatsay, que confirmó que el  transporte de mercancías crecerá el doble hasta 2020, y que el 55% de este crecimiento será absorbido por la carretera.

  Escrito por LogisBlog at 02:00 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: veintepies

Parques Logísticos
Cada uno de los nodos contará con un Parque Logístico impulsado por la Generalitat. Según Flores, “serán instalaciones multimodales, que facilitarán el trasvase de mercancías entre la carretera y el ferrocarril”. En este sentido, el conseller ha indicado que “el transporte por carretera es, y continuará siendo, el pilar fundamental del sistema de transporte de mercancías, pero hay una clara voluntad desde el Consell, en consonancia con las políticas de la Unión Europea, de potenciar al máximo el transporte ferroviario de mercancías”.

En cuanto al Parque Logístico de Ribarroja, el conseller ha señalado que las obras de las dos primeras fases, destinadas a actividades logísticas y almacenamiento de contenedores, “van a finalizar en breve”. También ha destacado las “excelentes comunicaciones con que cuenta este Parque Logístico, por su proximidad a la A-7 y la A-3”.

En cuanto al Parque Logístico de Alicante, que continúa con su tramitación administrativa, Flores ha anunciado que contará con una gran estación de mercancías de ferrocarril conectada directamente con el puerto. Castellón, que se encuentra en fase de estudio, incluirá una estación intermodal, con conexión ferroviaria al puerto por el sur, además de un centro logístico.

El conseller de Infraestructuras y Transporte ha subrayado el esfuerzo de la Comunitat que “atraerá la actividad de las autonomías limítrofes como Murcia, Castilla-La Mancha, Aragón y Cataluña”. “La potenciación del corredor ferroviario en el Mediterráneo hará de la Comunitat el gran polo logístico a nivel mundial”, ha concluído.

  Escrito por LogisBlog at 01:56 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: tylog

La Confederació Empresarial de Transports per Carretera de Catalunya (Cetcat) decidió el pasado viernes la creación de una comisión mixta y paritaria mediante la que consolidar un marco de relación entre ambos colectivos.
Según el secretario general de Cetcat, Carlos Palacio, uno de los grandes ejes de trabajo de este comité será hacer de mediador en las situaciones en las que las sanciones infringidas a las transportistas puedan plantear dudas sobre su validez, además de hacer llegar a las asociaciones de transportistas aquellos comportamientos que Mossos d’Esquadra plantee como conflictivos. En este sentido, Palacio añadió: “Todos compartimos la carretera y queremos que esta comisión sea un puente con los mossos”.
El grupo de trabajo, cuya constitución se materializará durante la reunión que han acordado celebrar para el próximo mes de diciembre, se tomarán diferentes iniciativas para mejorar la percepción que el cuerpo policial tiene del sector del transporte, una visión con recelos que se vive de forma recíproca.

actuar en caso de emergencia
Por otro lado, el secretario de la confederación empresarial catalana explicó que la reunión que tendrá lugar a finales de este año se aprovechará para plantear el impulso a la implantación de un sistema de actuación rápida en caso de emergencia o accidente en carretera. Según Palacio, la iniciativa de la asociación es que, en ausencia de medios técnicos y humanos por parte de Trànsit, puedan ser las propias asociaciones de transporte catalanas quienes movilicen recursos técnicos para asistir en caso de accidente.
A este respecto, fuentes de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) indicaron que ésta es una iniciativa “pionera” en España, que sólo cuenta con un único precedente, el plan especial para el transporte de químicos elaborado por el Consejo de la Industria Química Europea (Cefic).

  Escrito por LogisBlog at 01:46 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (1)

Fuente: tylog

Para Jacques Barrot, vicepresidente de la Comisión Europea y Comisario de Transporte, “no hay economía moderna y eficaz sino existe una logística al servicio de la empresa”, según expresó en su participación en el Foro de la Nueva Economía celebrado el pasado viernes 19 en Madrid. En su discurso, el Comisario volvió a plantear los puntos fundamentales de su propuesta de política europea de transporte que presentó en Bruselas tan sólo un día antes, el jueves 18 de octubre, y que centra sus iniciativas principales en el transporte por ferrocarril y marítimo, especialmente para las mercancías.
Para Jacques Barrot, la movilidad está expuesta a un gran reto: el medio ambiente. Por ello, “hay que lograr unir movilidad con los requisitos medioambientales, ya que Europa ha luchado decididamente contra el calentamiento global”, indicó a los asistentes. En este sentido, el comisario señaló que el conjunto de transportes representa el 27% de las emisiones totales de CO2 de la Unión Europea y que en España las emisiones de la carretera han aumentado un 77% en los últimos años, mientras que en Europa lo han hecho un 22%. Por ello, para Barrot “es necesario luchar contra el calentamiento climático, sabiendo  combinar los medios de transporte, con el fin de que la carretera sea más verde”. El comisario europeo abogó por la utilización del ferrocarril y el transporte marítimo para las grandes distancias, mientras que el camión y la carretera deben especializarse en medios y cortos trayectos. Además, se mostró partidario de que la carretera se utilice con un derecho de uso en función a su coste de contaminación. 
Barrot felicitó a España por su plan de infraestructuras pues “va a permitir la movilidad de todo el país y la inversión de un 1% del PIB en ferrocarril. De 1.000 kilómetros de alta velocidad se pasará a 10.000 kilómetros en 2010. España ha elegido adecuadamente”, observó a los asistentes.
Otra de las grandes apuestas del responsable europeo es el transporte marítimo. Así, manifestó un apoyo firme a las autopistas del mar, “tienen que tener una gran regularidad y estabilidad, pues beneficiará el transporte de mercancías entre los países europeos, especialmente aquellos que, como España, están en una situación periférica”.

Jacques Barrot tampoco olvidó la necesaria aplicación de las nuevas tecnologías al transporte para mejorar su eficacia y evitar la congestión de la carretera. De este modo, proyectos como Galileo deben contar con todo el apoyo de los países. Respecto a la movilidad urbana, el comisario destacó  el papel de España, que ha “hecho un gran esfuerzo para la mejora y ampliación de los transportes públicos”.
En el coloquio posterior a su intervención, el comisario volvió a insistir  que Europa no se opone al camión, sino a una racionalización de los diferentes medios de transporte: ferrocarril y marítimo para largo recorrido y camión para corto. También apostó por los corredores de transporte verdes y ferroviarios y por el transporte aéreo, el cual “no puede tener cargas tan excesivas que impidan su viabilidad”. Por último, Jacques Barrot también se mostró favorable a que existe una etiqueta que identifique al camión contaminante y fue muy cauteloso sobre el futuro de Iberia, “deben ser sus directivos y los accionistas los que decidan”.

  Escrito por LogisBlog at 01:44 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

La Confederación Española de Transporte y Mercancías organiza una jornada sobre ‘El Libro Blanco de la Formación Profesional de Transportes en España’ para el 13 de noviembre.

  Escrito por LogisBlog at 01:41 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Aena, la asociación de los Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, ha hecho públicas las cifras de volumen de mercancías transportadas en el mes de septiembre, que ha alcanzado los 52.528.193 kilogramos, un 2,4% más que el mismo mes de 2006, siendo 34.231.034 kilogramos la carga internacional transportada y 18.297.159 kilogramos la carga nacional.

Los datos por aeropuertos, sitúan al de Madrid-Barajas en primer lugar, con 26.771.337 kilogramos.

Le siguen Barcelona-El Prat, con 7.840.000 kilogramos, Gran Canaria con 2.912.634, Vitoria, con 2.526.085, Tenerife Norte, con 2.278.572, Zaragoza, con 2.218.757 y Palma de Mallorca, con 2.072.619.

De entre ellos, cabe destacar el importante crecimiento en el porcentaje de carga que ha experimentado el aeropuerto de Zaragoza, el 490,6% más (2.218.757 kilogramos), así como el de Jerez, 85,7% (18.236 kilogramos) y Vigo, 28,3% (173.214 kilogramos).

Por último, destacar que en la red de aeropuertos de Aena se transportaron en septiembre un total de 4.145.204 kilogramos de correo, lo que significa un 7,5% menos respecto al mismo mes del año anterior.

Operaciones
En septiembre, los aeropuertos realizaron un total de 222.968 operaciones, lo que implica un aumento de un 6,5% con respecto al mismo mes de 2006.

Del total de estos movimientos, 192.173 corresponden a vuelos comerciales, de los que 95.422 fueron internacionales y 96.751 tuvieron carácter nacional. Respecto al tipo de vuelo, 161.286 fueron regulares.

El mayor crecimiento porcentual corresponde al aeropuerto de Córdoba, con un incremento del 45,6%.

  Escrito por LogisBlog at 01:38 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

La firma abertis logística ha puesto en marcha su nueva página web (http://www.abertislogistica.com/), un espacio virtual en el que la compañía ha reunido toda la información acerca de los diferentes parques logísticos que gestiona.

El nuevo website también incluye información corporativa sobre abertis logística, sus principales magnitudes y una descripción de su modelo de negocio, y cuenta con una completa sala de prensa on line que permitirá a los medios de comunicación seguir de cerca las noticias más recientes sobre abertis logística.

La nueva página web de abertis logística responde también a la necesidad de dotar de un espacio propio a cada uno de los parques logísticos de la red que gestiona la compañía. De esta forma, cada parque cuenta con un apartado personalizado en el que se incluye la descripción de sus principales características, su ubicación geográfica, los servicios que ofrece, así como planos de localización y datos de contacto.

El diseño de la web, planteado desde el punto de vista de la usabilidad y navegabilidad para el usuario, combina información sobre abertis logística y los parques que gestiona con material gráfico y documental de apoyo.

  Escrito por LogisBlog at 01:34 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)