Valencia contará con una red logística de quince millones de metros cuadrados
Fuente: veintepies
El responsable del área de transporte del Consell de la Generalitat, ha explicado que las ubicaciones “han sido estudiadas con el objetivo de conseguir una completa cobertura de la Comunitat”. Así, ha continuado, “todo el sector productivo estará conectado a una estación multimodal de transporte en menos de una hora en vehículo pesado”. El nodo de Castellón incluye la Ciudad del Transporte y su futura ZAL portuaria. En esta línea, Valencia integrará Parc Sagunt, la estación multimodal de la Fuente de San Luis y la ZAL portuaria, mientras el nodo de Alicante incluye la Zona de Actividad Logística, ya en servicio.
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Parques Logísticos
Cada uno de los nodos contará con un Parque Logístico impulsado por la Generalitat. Según Flores, “serán instalaciones multimodales, que facilitarán el trasvase de mercancías entre la carretera y el ferrocarril”. En este sentido, el conseller ha indicado que “el transporte por carretera es, y continuará siendo, el pilar fundamental del sistema de transporte de mercancías, pero hay una clara voluntad desde el Consell, en consonancia con las políticas de la Unión Europea, de potenciar al máximo el transporte ferroviario de mercancías”.
En cuanto al Parque Logístico de Ribarroja, el conseller ha señalado que las obras de las dos primeras fases, destinadas a actividades logísticas y almacenamiento de contenedores, “van a finalizar en breve”. También ha destacado las “excelentes comunicaciones con que cuenta este Parque Logístico, por su proximidad a la A-7 y la A-3”.
En cuanto al Parque Logístico de Alicante, que continúa con su tramitación administrativa, Flores ha anunciado que contará con una gran estación de mercancías de ferrocarril conectada directamente con el puerto. Castellón, que se encuentra en fase de estudio, incluirá una estación intermodal, con conexión ferroviaria al puerto por el sur, además de un centro logístico.
El conseller de Infraestructuras y Transporte ha subrayado el esfuerzo de la Comunitat que “atraerá la actividad de las autonomías limítrofes como Murcia, Castilla-La Mancha, Aragón y Cataluña”. “La potenciación del corredor ferroviario en el Mediterráneo hará de la Comunitat el gran polo logístico a nivel mundial”, ha concluído.
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