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Noviembre 29, 2007

Joaquim Nadal anuncia que los accesos terrestres al puerto de BCN se licitarán en un año

joaquim nadalEl conseller de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat, Joaquim Nadal, analizó la situación de las infraestructuras que se están realizando en Catalunya, en un acto celebrado ayer por la plataforma “L’H espai de debat”, en el centro cultural Barradas de Hospitalet. El encuentro fue moderado por el escritor Ramón Miravitllas, ante la presencia del alcalde de Hospitalet, Celestino Corbacho.

Nadal destacó las importancia de las obras de acceso viario y ferroviario para mercancías al puerto de Barcelona y calculó que, según los planes previstos, serán licitadas durante el año próximo.
Para el conseller estos dos proyectos, junto al de la construcción del acceso ferroviario al aeropuerto de El Prat, supondrán “un gran cambio de escala en la ciudad”.

Sobre la llegada del ferrocarril al enclave portuario, destacó el gran volumen de mercancías que permitirá transportar  y el beneficio que supondrá para el puerto de Barcelona. No en vano el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Jordi Valls , ya ha manifestado en diversas ocasiones que el éxito del futuro crecimiento del puerto depende en gran medida de una red de accesos viarios y ferroviarios que permita dar salida al creciente volumen de carga que se generará, ya que la ampliación del puerto multiplicará por 2,3 la superficie del recinto y se permitirá conseguir una capacidad de 10 millones de contenedores. Joaquim Nadal espera que el volumen de mercancía que pueda “absorber el  tren” se traduzca en una gran “descongestión del tráfico en todo el área metropolitana”.

Por otra parte, se refirió también al modelo a seguir en materia de peajes. Para el conseller “la tendencia europea apunta cada día más a la implantación de los peajes” y criticó la postura de aquellos que solicitan su eliminación o rescate. En opinión de Nadal “los peajes permiten invertir en infraestructuras, están al servicio de la movilidad”. La postura de la Generalitat sí contempla la compensación a los usuarios de los peajes, bonificando  a los vehículos más habituales. Nadal anunció que esta medida se implantará en breve en los peajes de Martorell y de Tortosa-L’Aldea.

AETC y ANEDIPE se unen para crear CETM Cisternas

cetm cisternasLas Juntas Directivas de la Asociación Empresarial de Transporte en Csiternas (AETC) y la Asociación Nacional Empresarial de Distribuidores de Productos Petrolíferos (ANEDIPE) decidieron la pasada semana la creación de la CETM Cisternas, que agrupará a las empresas afiliadas en la actualidad a ambas organizaciones.

El objetivo es que esta nueva asociación sea un punto de encuentro donde se den cita empresas de los diferentes sectores de actividad del transporte de cisternas, con el objetivo de defender intereses generales.

Este proceso se enmarca dentro del proyecto de modernización y reestructuración interna que está llevando a cabo la CETM.

Por otro lado, a lo largo del encuentro también se analizó la preocupación que existe en el
sector sobre el incremento del precio del gasóleo, que varias fuentes del encuentro cifraron en más de un 12% en lo que va de año. A esto habría que sumar otros costes como el salario de los conductores, las autopistas y la pérdida de productividad derivada de la entrada en vigor de nuevas normativas sociales como la transposición de la Directiva sobre los tiempos de trabajo (Real Decreto 902/2007) y el Reglamento 561/2006 sobre tiempos de conducción y descanso.

Ambas asociaciones consideran que “transportistas y cargadores devben ser conscientes de que, si se quieren mantener los niveles actuales de calidad, seguridad y servicio, es necesario aplicar una política adecuada de precios en equilibrio con los costes”.

ANP estudia estrategias para mejorar la productividad de la logística del automóvil

antonio toquero anpEl Comité Ejecutivo de la Asociación Nacional de Portavehículos (ANP) ha analizado una serie de propuestas para mejorar el tratamiento logístico de la cadena del automóvil.

El Comité Ejecutivo de ANP estudió en su última reunión, celebrada esta semana, un dossier en el que se recogen propuestas concretas de colaboración entre fabricantes y transportistas dirigidas a lograr sinergias de mejora del tratamiento logístico para todos los integrantes de la cadena de valor del sector del automóvil, que permitan mejorar la productividad y afrontar mejor el futuro de la logística del automóvil, tal y como recoge el estudio de logística promovido por los propios fabricantes.


Con esta iniciativa conjunta, basada en la preocupación general que existe en el secto por mejorar el servicio y la calidad en la logística de la distribución del vehículo terminado se pretende promover medidas legislativas hacia las administraciones públicas que favorezcan la flexibilidad y competitividad en la prestación de los servicios logísticos. Además, elobjetivo es que tanto proveedores como fabricantes analicen los recursos logísticos que éstos últimos demandan, con el fin de que los operadores logísticos adapten sus estructuras e incentiven las inversiones para la mejora de los servicios que ellos prestan, como parte esencial de la cadena del sector del automóvil.

ANP, que es miembro de CETM, agrupa a las empresas españolas líderes en el sector de la logística de vehículos. Representa 5.000 puestos de trabajo directos, 85% del parque camiones portavehículos, un 90% de los movimiento de vehículos transportados por carretera en España y 45 campas de almacenaje y perparación de unos 260.000 vehículos.

Los transportistas denuncian el incumplimiento de los límites de peso para las mercancías en contenedor

contenedorSegún estas fuentes, la gran mayoría de empresas exportadoras cumplen esta normativa de limitación del peso de las mercancías en contenedor. Sin embargo, hay algunas empresas dedicadas al almacenaje que no están contemplando esta ley, bien por desconocimiento o por considerar que no les afecta la normativa, según la LOTT.

En este sentido, en la Ley 16/1987 de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres, se contempla que el exceso sobre la masa máxima autorizada de los vehículos o algunos de sus ejes será motivo de infracción. Pero también se traslada la responsabilidad por esta infracción, cuando el vehículo exceda el peso establecido, al transportista, el cargador, el expedidor y el intermediario.

Por otro lado, en muchas ocasiones se da el caso de contenedores que tienen limitado el peso y que circulan con un sobrepeso o mayior peso que el reglamentado, lo que, además de ser una infracción, entraña un riesgo para el conductor y para terceros.

En el caso de un trailer de cuatro ejes con tractor de dos ejes y plataforma de dos ejes la carga máxima va de 21.500 kilogramos (20’ standard) a 22.650 (20’ reforzado). En el caso de un trailer de 5 ejes, con tractor de dos ejes y plataforma de tres ejes, el peso va de 21.500 kg. a 26.650. Finalmente, para un trailer de 5 ó 6 ejes, con tractor de 3 ejes y plataforma de 2 ó 3 ejes, el peso máximo autorizado varía entre 21.500 kg. (20’ standard), 27.650 kg. (20’ reforzado) y 26.000 kg (40’).

RHENUS IHG IBERICA TRASLADA MAQUINARIA CONSTRUCCION A COLOMBIA

rhenus logistics tranporte a colombiaRHENUS IHG Ibérica, empresa ibérica especializada en logística y transporte internacional multimodal, está realizando desde hace varios meses un complejo proyecto de traslado de maquinaria pesada desde España a Colombia. Los equipos trasladados por el operador logístico son destinados a las innumerables obras que se están desarrollando en el país latinoamericano.

El proyecto, coordinado por el Departamento Marítimo de RHENUS IHG Ibérica, en Madrid, está suponiendo el traslado por vía marítima de equipos pesados tales como grúas móviles o grúas plataformas, con las especificaciones que conlleva el manejo de este tipo de equipos tan poco usuales.

El primer envío se realizó el 29 de julio, cuando en el puerto de Santander embarcaron dos grúas móviles de 22 y 40 metros, con un volumen de 181 metros cúbicos. De allí partieron hacia el puerto belga de Zeebrugge, donde fueron transbordados a buques oceánicos Ro-Ro con destino al puerto colombiano de Cartagena de Indias. El pasado 23 de septiembre, también desde Santander y con destino Colombia (Barranquilla a través del puerto de Cartagena de Indias) a través de Zeebrugge, se realizó la operativa de carga de dos grúas móviles (con un peso de 22 y 45 toneladas) y dos grúas con plataforma (de 18 toneladas cada una), sumando todas un total de 794 metros cúbicos.

La operativa de ambos envíos ha permitido que los camiones grúa o las grúas móviles embarcaran en la bodega de los buques Ro-Ro por sus propios medios a través de la rampa del buque. Este proyecto, además de los equipos de grúa, incluye el transporte de 40 contenedores Open Top (OT) de 40 pulgadas, conteniendo material de construcción, que fueron cargados y embarcados entre julio y septiembre.

Según han explicado fuentes del Departamento Marítimo de RHENUS IHG Ibérica, los envíos de contenedores OT a Colombia “continuarán durante todo el año” debido a la creciente actividad constructora de Colombia.

Sobre Rhenus

El grupo internacional alemán RHENUS es una de las mayores empresas del sector logístico a nivel europeo, con 14.000 trabajadores, 230 sedes propias en todo el mundo y una facturación en torno a los 3.000 millones de euros. Diariamente mueve 2.300 camiones, lo que supone al año la gestión de 5,1 millones de envíos. Los 2 millones de metros cuadrados de superficie de almacenaje permitieron en 2006 manejar 9 millones de toneladas de mercancías.

Los segmentos de negocio tales como Contract Logistcs, Freight Logistics, Port Logistics así como Public Transport, forman un amplio abánico de posibilidades con capacidad de adaptación a complejas cadenas de suministro, e innovadores servicios de valor añadido.

En España, la empresa se estableció en el año 1964 y en el 2006 alcanzó una facturación 334,3 millones de euros (un 14% superior al año anterior).

En España desarrolla sus servicios de logística y transporte internacional para distintos sectores de actividad, además de al textil, al de automoción, informática, suministros industriales, alimentación y bebidas, farmacia, calzado, material eléctrico o perfumería y juguetería, entre otros. 

PROLOGIS DESARROLLA SU PRIMER CENTRO DE DISTRIBUCIÓN EN ORIENTE MEDIO

prologisLa compañía firma un nuevo acuerdo con Aramex para construir un espacio logístico de 74.000 metros cuadrados.

ProLogis, el mayor propietario, gestor y promotor de instalaciones de distribución en el mundo, ha anunciado el desarrollo de un nuevo centro logístico en Oriente Medio. La compañía ha firmado un acuerdo para diseñar y construir unas instalaciones de 74.130 metros cuadrados en Dubai para Aramex, uno de los líderes mundiales en soluciones totales de transportes.

Las nuevas instalaciones de Aramex se llevan a cabo en la Ciudad Logística de Dubai (DLC), un nuevo parque logístico situado a tan sólo 20 minutos del puerto de Jebel Ali, el séptimo puerto contenedor más grande del mundo, así como del futuro aeropuerto Dubai World Central International Airport. Los trabajos de construcción del nuevo centro de distribución ya se han iniciado y su finalización está prevista para la segunda mitad de 2008.

“Hemos estudiado oportunidades de negocio en esta región durante más de un año y creemos que esta nueva transacción en DLC es una excelente oportunidad para que ProLogis inicie operaciones en Oriente Medio” explica Jeff Schwartz, presidente y director ejecutivo de ProLogis. “Dubai, gracias a los beneficios de una situación central y el acceso inmediato a la mayoría de medios de transporte, está convirtiéndose rápidamente en una de las puertas de entrada a Oriente Medio y está  estableciendo DLC como uno de los principales centros de distribución del mundo.  Tener una presencia en este centro neurálgico para la logística que está en rápido crecimiento, nos permitirá formar parte de este floreciente entorno económico, y estamos seguros de que el desarrollo continuo de infraestructuras provocará aún una mayor demanda de nuestro moderno centro de distribución.”   .

DLC es la primera fase de un nuevo centro urbano de 140 kilómetros cuadrados impulsado por el gobierno, conocido como Dubai World Central. El proyecto de 33.000 millones de dólares y que se está construyendo a 40 kilómetros del ya existente Aeropuerto Internacional de Dubai, se va a convertir en una de las más grandes plataformas logísticas multi-modales, incluyendo DLC, el futuro aeropuerto Dubai World Central y el puerto de Jebel Ali. Cuando las obras lleguen a su fin, DLC operará como un centro logístico global dando servicio a Oriente Medio, India, África y los Estados Independientes de la Common Wealth.   

Joshep Ghazal, senior vicepresidente de ProLogis en Oriente Medio, añade: “Este nuevo acuerdo con Aramex, uno de los líderes logísticos en la región, es un estupendo primer paso en nuestra estrategia para desarrollar una plataforma en Oriente Medio. Esperamos ampliar nuestro negocio a través de acuerdos para construir centros de distribución a medida para empresas líderes en su sector, muchas de las cuales son multinacionales, así como a través de transacciones estratégicas de suelo en mercados clave en todos los emiratos árabes.”

“Con el crecimiento del transporte de carga a través de Dubai, Aramex se dio cuenta de la importancia de contar con un moderno centro de distribución en el corazón de la Ciudad Logística de Dubai (DLC), explicó Hussein Hachem, director ejecutivo de Aramex en la región del Golfo. “La asociación estratégica con ProLogis eleva nuestra capacidad de ofrecer a nuestros clientes soluciones logísticas a través de este centro neurálgico del comercio global”. 

Acerca de Aramex

Aramex cotiza en la bolsa de Dubai. Aramex- Led Global Distribution Alliance (GDA) se compone de 40 compañías express independientes de todo el mundo, operando en más de 12.000 oficinas, 33.000 vehículos y 66.000 empleados. En 2006 la compañía obtuvo unos ingresos de 372,6 millones de dólares.

Acerca de ProLogis

ProLogis es el mayor propietario, gestor y promotor mundial de instalaciones de distribución, con operaciones en 103 mercados a lo largo de Norteamérica, Europa y Asia. La compañía tiene unos activos en propiedad, gestión y desarrollo, que ascienden a 23,2 mil millones de euros (34,4 mil millones de dólares), con un total de 44,9 millones de metros cuadrados distribuidos en 2.669 propiedades, a 30 de septiembre de 2007. Los clientes de ProLogis son fabricantes, minoristas, empresas de transportes, proveedores de logística y otras empresas con necesidades de distribución a gran escala. Con su sede central en Denver, Colorado, ProLogis tiene una plantilla de más de 1.300 personas en todo el mundo. Para más información acerca de ProLogis, visite www.prologis.com.

Noviembre 20, 2007

NACE LA WEB DE INDUSTRIA DE CONSULTA DE LOS PRECIOS LOS CARBURANTES

el precio de la gasolinaEl secretario general de Energía, Ignasi Nietopresentó la nueva Web, un portal, que puede visitarse desde ya en la dirección http://geoportal.mityc.es/hidrocarburos/eess/, que permite al ciudadano consultar los precios de carburantes sobre un sistema de mapas y realizar búsquedas de las distintas estaciones de servicio situadas a lo largo de ellos.

Con esta nueva herramienta, el Ministerio de Industria pretende hacer más accesible a los ciudadanos la información sobre los precios de los carburantes, así como fomentar la transparencia del sector. Asimismo, los usuarios podrán consultar on-line las gasolineras que encuentren a su paso dentro de un itinerario previamente elegido por ellos mismos en la Web; esto servirá de ayuda a todos los consumidores para que puedan conocer, durante el recorrido de su viaje, las estaciones de servicio que recogen los precios de los carburantes más económicos. Los precios también podrán ser consultados a través de cualquier dispositivo móvil con conexión a Internet (pda´s, teléfonos móviles…) 

NACE LA PRIMERA EMPRESA DE MENSAJERÍA JURÍDICA EN ESPAÑA: SERFIEXPRESS

SERFIEXPRESSCon una inversión inicial de 300.000 € y un equipo humano de 11 trabajadores, Serfiexpress representa un modelo de negocio totalmente nuevo en el mercado español.

Ofrecerá un servicio de mensajería especializado a todos aquellos sectores profesionales del ámbito jurídico y financiero que, por la naturaleza técnica de sus gestiones ante las distintas instancias, requieren una atención personalizada adecuada a sus necesidades.

Se espera una acogida positiva por parte del mercado, y alcanzar una cuota del 10% del tráfico de documentos jurídicos en la Comunidad de Madrid para finales de 2008 y posteriormente extender sus servicios a toda España.

Diversificación

Este es un paso más dentro la política de crecimiento y diversificación de negocios iniciada por Serficoin en 2006 hacia otros servicios, distintos de los de gestoría y outosourcing de Banca a los que se ha dedicado en los últimos 15 años.

Así en el año 2007 Serficoin ha desarrollado negocios dirigidos a la población inmigrante, y se ha captado nuevos clientes como la inmobiliaria de BBVA Anida, o la red de clínicas Vitaldent. 

Serfiexpress aplicará nuevas soluciones tecnológicas como el seguimiento por radiofrecuencia y software de gestión especifico, y es que desde Serficoin se está preparando para el año 2008 el lanzamiento de una nueva área de negocio relacionada con las nuevas tecnologías y desarrollo de software para empresas.

  • Tiene por objetivo alcanzar una cuota del 10% del tráfico de documentos jurídicos en la Comunidad de Madrid para finales de 2008

  • El grupo Serficoin se diversifica con la creación de nuevas áreas de negocio

Sobre Serficoin

En la actualidad, Serficoin tiene presencia en España y México y gestiona servicios bancarios de manera directa e indirecta para más de 3000 sucursales bancarias, realizando en algunas provincias hasta el 23% de todas las novaciones y subrogaciones de hipoteca.

GRUPO EROSKI ALCANZA UN ACUERDO CON ID LOGISTICS PARA REALIZAR EL CO-PACKING DE LA CAMPAÑA DE LOTES Y CESTAS DE NAVIDAD

eroski id logistics navidadGrupo Eroski ha contratado a ID Logistics para llevar a cabo los servicios de recepción, control, preparación y expedición de las cestas y de los lotes de navidad.

      Como el pasado año, el Grupo de distribución ha contratado los servicios de ID Logistics, filial ibérica de la multinacional francesa, operativa desde hace menos de dos años en la península, para la preparación de los lotes navideños.

      Este servicio de valor añadido se realiza desde las instalaciones que ID Logistics posee en el Centro de Transporte de Jundiz, en Vitoria. El servicio contratado por EROSKI a ID Logistics aporta una “solución llave en mano, flexible y de calidad para garantizar la satisfacción de los clientes de este tipo de productos”.

Con el inicio de los servicios, ID Logistics se reafirma en su capacidad de realizar servicios de co-packing además de las actividades puramente logísticas.

EXPOAGUA 2008 ELIGE A ABX LOGISTICS IBERIA COMO OPERADOR LOGÍSTICO OFICIAL

abx logistics expozaragoza 2008ABX LOGISTICS Iberia, filial especializada en logística y organización de transporte del grupo belga ABX LOGISTICS Worldwide, ha sido seleccionada como Operador Logístico Oficial de ExpoAgua 2008, la Sociedad compuesta por el Gobierno de España, el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Zaragoza que gestionará la Exposición Internacional dedicada al Agua y al Desarrollo Sostenible que tendrá lugar en Zaragoza del 14 de junio al 14 de septiembre del próximo año.

     De este modo, ABX LOGISTICS Iberia y la sociedad ExpoAgua 2008 han alcanzado un acuerdo por el que el operador prestará sus servicios logísticos y de transporte nacional e internacional para la logística y coordinación de todos los elementos vinculados a esta exposición.

     En concreto, ABX LOGISTICS Iberia se encargará de la recogida, transporte, entrega, carga y descarga de todo tipo de mercancías, relacionadas con un total de 102 países participantes, Comunidades Autónomas y ONG´s, y cuyo origen o destino será el recinto de ExpoAgua 2008.

      Además, ABX LOGISTICS Iberia será responsable del embalado y desembalado de las cargas, de su almacenaje y de todas aquellas operaciones de manipulado que sean necesarias, tanto en el Centro Logístico Expo, situado en la Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA), como en el interior del recinto de la exposición o Área de Servicios Internos (ASI).

      A esta labor se suman la realización de todas las gestiones aduaneras oportunas, la gestión del ADT en el Centro Logístico Expo, la cobertura de seguro de transporte para todas las cargas, así como las actividades de logística inversa y retorno a origen de todas las cargas vinculadas a la Expo Zaragoza 2008.

      Para ello, todo el equipo de ABX LOGISTICS Iberia participará en el desarrollo del proyecto, aportando su visión experta en cada una de las diferentes etapas: desde los profesionales de la División de Servicios Feriales, hasta los de las divisiones de Aéreo y Marítimo, del Departamento de Aduanas y del Departamento de Logística.

Así, ABX LOGISTICS Iberia contribuirá, a través de su amplia experiencia en la gestión logística de eventos, al éxito de la organización de ExpoAgua 2008, un acontecimiento internacional que llamará la atención del mundo sobre la importancia del agua como recurso vital para el ser humano y recordará la necesidad de un uso sostenible y solidario de la misma que garantice una vida saludable y digna para todos.

      En este sentido, Helmut Stetter, Director General de ABX LOGISTICS Iberia, señala: “Nos sentimos orgullos de formar parte de un proyecto único, que servirá para concienciarnos de una forma lúdica del compromiso que tenemos con el correcto uso de nuestros recursos naturales y, concretamente, del agua. Por ello, pondremos todo de nuestra parte y nos implicaremos desde el punto de vista logístico como siempre lo hacemos para que esta exposición sea un verdadero éxito”.

Sobre ExpoZaragoza 2008

Expo Zaragoza 2008 es una Exposición Internacional regulada por el B.I.E. (siglas en francés para Oficina Internacional de Exposiciones), y tiene por objeto el agua como elemento imprescindible para la vida y como finalidad el desarrollo humano desde el compromiso ético de la sostenibilidad.

     Zaragoza fue nombrada sede de la Exposición Internacional del año 2008 el 16 de diciembre de 2004, imponiéndose a las candidaturas de Tesalónica (Grecia) y Trieste (Italia). La celebración coincidirá con la conmemoración del bicentenario de Los Sitios de Zaragoza (1808) y el centenario de la Exposición Hispano-Francesa de 1908.

     La primera exposición internacional se celebró en Londres en 1851. Tras su éxito, numerosas exposiciones tuvieron lugar en el mundo, entre ellas por ejemplo la Exposición de París de 1889, que dio vida a la Torre Eiffel.

Sobre ABX LOGISTICS

ABX LOGISTICS Worldwide es una de las 12 grandes compañías a nivel mundial de transporte aéreo y marítimo y uno de los top 10 a nivel europeo de transporte terrestre. Opera en 100 países a nivel mundial. El grupo ha alcanzado una facturación de 2,5 mil millones de euros y cuenta con un equipo humano de más de 10.000 empleados.

Para más información, www.abxlogistics.com

El 96% de los transportistas profesionales opina que su actividad implica riesgo laboral

peligrosidad transporteEl 96,2% de los conductores profesionales de mercancías afirma que en su puesto de trabajo existe algún riesgo de accidente. Esta es una de las principales conclusiones del estudio Salud y Condiciones de Trabajo en el Transporte de Mercancías por Carretera, realizado conjuntamente por el ministerio de Fomento y el Instituto de Salud Carlos III y presentado ayer en Madrid por Juan Miguel Sánchez García, director general de Transporte por Carretera.
Dentro de los riesgos de accidente, destacan por su frecuencia el accidente de tráfico durante la jornada de trabajo, con un 78,9% de los encuestados; los atracos, agresiones físicas u otros actos violentos representa un 34,8% y las caídas de personas desde altura fue suscrito por un 33,6%. Para obtener estos resultados, el estudio ha realizado un total de 1.129 entrevistas manteniendo la proporción de asalariados y autónomos que guarda el sector; es decir, un 62,7% de trabajadores por cuenta ajena y un 37,3% de trabajadores por cuenta propia o autónomos.

El objetivo principal de la encuesta utilizada para el estudio ha sido obtener información sobre las condiciones de trabajo, problemática, riesgos y daños para la salud de los trabajadores del sector de transporte de mercancías con el objetivo de identificar las oportunidades de mejora y progreso en esta materia. Entre los muchos datos que señala el informe, también destaca que, en general, se observa un alto desconocimiento de los conductores sobre la organización preventiva y las modalidades existentes. De hecho, un 39,5% de los entrevistados afirmaron que en su empresa no hay asignado un delegado de prevención. La modalidad preventiva más frecuente es la asunción por parte del empresario de las tareas de prevención de riesgos laborales. El estudio ha contado con la participación de los sindicatos UGT y CC.OO. y las asociaciones Fenadismer y CETM.
Para Julio Villaescusa, presidente de Fenadismer, “aunque el informe señala a los autónomos como uno de los colectivo más perjudicados en la mayoría de los parámetros que aborda, se lleva trabajando mucho tiempo en garantizar la salud l