La crisis de Cercanías frena el tráfico portuario por ferrocarril en Barcelona
Los problemas ocasionados por las obras del AVE en Barcelona no sólo están afectando al transporte de pasajeros de Cercanías, sino también al transporte ferroviario de mercancías. En este sentido, incluso las terminales de carga del puerto de Barcelona están sufriendo las consecuencias de la crisis de las infraestructuras.
El presidente de Autoterminal, Jacinto Seguí, explicó la pasada semana a El Vigía que la única línea ferroviaria de transporte de vehículos que se ha visto afectada es la que une Barcelona con Zaragoza, que ha pasado de una frecuencia de tres trenes y medio semanales a un único tren. “En una situación de normalidad se moverían unas 800 unidades semanales por esta línea, pero se ha pasado a mover 200 unidades semanales”, explicó Seguí.
120 de camiones semanales
Para el responsable de la terminal de vehículos el gran problema de esta situación es que no hay camiones suficientes para transportar la carga, que no es posible llevar de otra forma, además, “los pocos que hay salen muy caros y esto va en prejuicio de los consolidarores y transportistas a los que les está saliendo muy costosa esta situación”. De hecho, Autoterminal está recibiendo una media de 120 camiones semanales desde que empezaron las incidencias, y eso únicamente de la línea que une Barcelona con Zaragoza.
“Si esta situación se prolonga por mucho más no sé si los camioneros tendrán capacidad suficiente para aguantar el ritmo”, señaló Seguí. Y añadió que “a nosotros este caos nos hace perder facturación, como a los transportistas, pero cabe la posibilidad de que el tráfico pueda irse a Tarragona, que no tiene socavones ni AVE, si esto se mantiene”.
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Por su parte, Renfe sigue manteniendo que, si bien durante los primeros incidentes los comboyes de mercancías estuvieron limitados, las restricciones a la circulación duraron los cuatro primeros días. El operador destacó: “No hay ninguna incidencia”.
No obstante, el director de Operaciones de Spainrail, Santiago Navarro, explicó que “están suprimiendo todos los trenes entre las cinco de la mañana y las diez de la noche” y añadió que “hay trenes que salen y otros que no”. Asimismo, el director general de TCB Railway, Javier Mainé, destacó que “en nuestro caso, los ferrocarriles de mercancías con Madrid funcionan con regularidad”, porque ya circulaban en horario nocturno antes de los problemas derivados del AVE. Sin embargo, el tren diurno de TCB Railway que conectaba Valencia y Barcelona no circula, según Javier Mainé.
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