LogisBlog

La crisis de las infraestructuras en Catalunya fue la protagonista de los discursos de las autoridades asistentes a los IX Premios a las Mejores Iniciativas Logísticas 2007 que celebró ayer el Grupo Vigía. Así, el secretario de Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, Manel Nadal, hizo un llamamiento al esfuerzo colectivo para que “este momento de desánimo colectivo que estamos viviendo no nos aparte del rumbo marcado”. Una dirección que según Nadal tiene como meta convertir a Barcelona en la puerta de entrada del comercio asiático en el mediterráneo.
Asimismo, y refiriéndose a la llegada de la línea de alta velocidad a Barcelona, Nadal calificó la situación de un “problema de plazos” y reiteró la necesidad de que el AVE pase por el centro de la Ciudad Condal.
Por su parte, el secretario general de Transportes del ministerio de Fomento, Fernando Palao, quien también destacó el “momento preocupante que están viviendo las infraestructuras”, se felicitó por los galardones otorgados al aeropuerto Don Quijote, como mejor iniciativa empresarial, y a Tanger Med, que recibió el premio al mejor proyecto logístico internacional. Palao calificó ambas infraestructuras como dos grandes competidores para puertos y aeropuertos españoles que, a la postre, supondrían un incentivo de mejora de las infraestructuras de nuestro país.
El conseller de Infraestructuras y Transportes de la Generalitat Valenciana, Mario Flores, que habló en nombre de los premiados,  subrayó la importancia de que la iniciativa privada sea apoyada por la Administración Pública “para potenciar la competitividad del sector”. Por ello, Flores resaltó el galardón entregado a Cimalsa y a la consejería que él lidera, fruto, según expresó, del “trabajo por el fomento de la actividad logística”.
Mario Flores también se refirió a la necesidad de “implantar una política logística común en todo el Arco Mediterráneo, así como el desarrollo de un eje multimodal y una política logística internacional, que permita garantizar las infraestructuras, cadenas de producción y redes de distribución”. El necesario impulso del corredor ferroviario mediterráneo fue otra de las demandas de Flores, que apostó también por las autopistas del mar y el short sea como medios para evitar los cuellos de botella que se producen, sobre todo, en el transporte internacional.
Todos los ponentes coincidieron en felicitar a Sasemar, la Guardia Civil y la tripulación del Jules Verne por su labor en el rescate de inmigrantes en los mares.