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Rhenus Revival, compañía rusa perteneciente al grupo logístico internacional Rhenus del que también forma parte la española Rhenus IHG Ibérica, ha ampliado sus instalaciones en la localidad ucraniana de Obukhov, junto a Kiev. El nuevo edificio cuenta con una superficie de 2.700 metros cuadrados que permiten albergar más de 2.500 pallets.

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La compañía de seguros de defensa jurídica especializada en la reclamación de daños y recurso de multas Sadyr recordó hoy que la utilización de aparatos o mecanismos para eludir la vigilancia del tráfico, en especial radares móviles o camuflados, conlleva la pérdida de dos puntos del permiso de conducir.

   La entidad indicó que los sistemas que emiten señales para la detección de radares tampoco están permitidos, aunque resaltó que si los radares son fijos y están anunciados, es decir, que su existencia es pública, "no habrá infracción".

   Además, Sadyr señaló que tampoco está permitido conducir usando auriculares, así como tener a la vista del conductor dispositivos o pantallas con acceso a internet, televisiones o reproductores de video. Asimismo, recordó la prohibición de utilizar teléfonos móviles al volante, salvo que se usen con un dispositivo manos libres.

   Por otro lado, la empresa apuntó que sí está permitido usar sistemas de navegación GPS, tanto incorporados de fábrica como instalados posteriormente. No obstante, aseguró que se está estudiando la ley sobre este asunto, puesto que distrae la atención del conductor.

Sadyr explicó que cometer estas infracciones puede conllevar multas de entre 91 y 300 euros. Además, los actos relacionados con móviles, auriculares o pantallas de video e internet supone la retirada de tres puntos, mientras que usar dispositivos para eludir la vigilancia del tráfico supone la pérdida de dos puntos.

   El director general de Sadyr, Vicente Romero, resaltó la importancia de "conservar las facturas de instalación de los teléfonos manos libres, debido a que es la única forma de recurrir sanciones por conducir utilizando los teléfonos móviles".

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 El grupo industrial germano Schaeffler incrementó hoy su oferta de compra sobre el fabricante alemán de neumáticos y de componentes para automóviles Continental hasta los 70,12 euros en efectivo por acción, lo que supone un montante total de unos 11.300 millones de euros, según informó la empresa germana.

   En concreto, el nuevo precio representa el valor medio de cierre de las acciones de Continental en los tres últimos meses y es un 1% superior a los 69,37 euros ofrecidos por Schaeffler el pasado 15 de julio.

   Por su parte, Continental rechazó el pasado 16 de julio la oferta de Schaefller, que controla alrededor del 36% del accionariado de la firma de Hanover, al juzgarla como "oportunista" y lejos del valor real de la compañía.

El grupo Schaeffler, que emplea a unas 66.000 personas en todo el mundo y facturó unos 8.900 millones de euros en 2007, es propiedad de María Elisabeth Schaefller, cuya fortuna personal, estimada en más de 5.000 millones de euros, la sitúa como una de las personas más ricas del mundo, según la revista 'Forbes'.

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ABX LOGISTICS Iberia, filial especializada en logística y organización de transporte del grupo belga ABX LOGISTICS Worldwide, ha ampliado su red de infraestructuras con la apertura de una nueva plataforma en el Polígono Industrial de Coslada (Madrid), que sustituye a la que anteriormente tenía en la localidad. Con ello, la compañía aumenta su nivel de servicio al cliente y demuestra su apuesta por la Península Ibérica.

  Escrito por LogisBlog at 10:51 AM | Permalink

La filial española del grupo francés ID Logistics, especializada en la prestación de servicios logísticos globales, dará el salto a la otra orilla del Mediterráneo en el año 2009 como resultado del acuerdo firmado con la cadena de centros de distribución marroquí Label’Vie.

  Escrito por LogisBlog at 10:43 AM | Permalink

Las filiales del fabricante italiano de automóviles Fiat CNH Global e Iveco han firmado un acuerdo con el fabricante de componentes Cummins para disolver las actuales 'joint ventures' que mantenían en materia de motores diesel, informó hoy Fiat en un comunicado.

   Las tres empresas formaron en 1996 una nueva corporación, denominada Alianza Europea de Motores (EEA, por sus siglas en inglés), orientada al desarrollo de una nueva familia de propulsores diesel. Como resultado de este acuerdo, la división del grupo Fiat encargada de desarrollar, producir y vender mecánicas y transmisiones a las filiales del consorcio y a otras empresas FPT, pasaría a estar controlada por EEA.

   Por su parte, Cummins ha acordado adquirir el 50% del capital que posee CNH, filial de Fiat que opera en el sector de equipo industrial y de agricultura, en la 'joint venture' Consolidated Diesel Corporation, formada en 1980 por Cummins y Case Corporation, ahora propiedad de CNH.

El consejero delegado de FPT, Alfredo Altavilla, explicó que esta operación "confirma la estrategia del Grupo Fiat de ampliar sus capacidades de motores y transmisiones bajo la guía de FPT. "El control completo de EEA posibilitará a FPT desarrollar la nueva generación de propulsores NEF", apuntó.

   Al mismo tiempo, destacó que dicha transacción permite a CNH e Iveco tomar ventaja gracias a las sinergias del grupo Fiat y aprovecharse del desarrollo de tecnología clave de FPT, a la hora de afrontar las nuevas legislación medioambientales en materia de desarrollo de motores.

  Escrito por LogisBlog at 09:11 AM | Permalink

El fabricante japonés de automóviles Nissan prevé registrar un crecimiento de ventas de su gama de vehículos industriales y comerciales del 65% durante los próximos cinco años en España, hasta alcanzar las 20.000 unidades, para lo que renovará 225 instalaciones en todo el territorio nacional, informó hoy la compañía.

   El consejero director general de Nissan Iberia, José Muñoz, explicó, durante la inauguración de un concesionario en Las Palmas de Gran Canaria, que la marca "está llevando a cabo un proceso de construcción y reforma de 225 instalaciones en toda España para acondicionarlas a la venta de vehículos comerciales e industriales".

   Además, Muñoz aseguró que de estas 225 instalaciones unos 15 centros de nueva construcción se dedicarán, de forma exclusiva, a la comercialización de la gama de vehículos comerciales e industriales de la firma.

   Nissan explicó que estos planes de crecimiento en este sector de mercado responden a su estrategia global, incluida en el plan de negocio Nissan GT 2012. Así, la compañía, entre 2008 y 2012, prevé duplicar los ingresos generados por las ventas de este tipo de vehículos en todo el mundo, así como alcanzar el máximo nivel de satisfacción de sus clientes.

Por otro lado, la corporación apuntó que para dinamizar las ventas en España ampliará su oferta de este tipo de vehículos. De esta forma, recientemente ha lanzado el 'pick-up' NP300 y en 2009 introducirá una nueva furgoneta compacta, que fue presentada en el pasado Salón Internacional del Automóvil de Madrid.

   Respecto a las ventas de la firma durante los seis primeros meses del año, Muñoz explicó que a pesar de la fuerte recesión del mercado "Nissan se mantiene al alza". La empresa entregó 24.900 unidades en este periodo, un 2,6% más.

  Escrito por LogisBlog at 09:09 AM | Permalink

El consumo de combustibles de automoción se situó en mayo en 2,66 millones de toneladas, lo que supone un descenso del 4% con respecto al mismo mes de 2007 y una caída del 1,8% con respecto a abril.

   Fuentes del sector indicaron a Europa Press que la caída en la demanda de combustibles responde a los altos precios del petróleo y al traslado del encarecimiento a estos productos de consumo final.

   En el caso del gasóleo, utilizado por el 80% del parque móvil español, la demanda de mayo fue un 3,9% inferior a la del mismo mes de 2007 y se situó en 2,13 millones de toneladas.

   En cuanto a la gasolina, la de 95 octanos registró un consumo de 468.000 toneladas, un 5,3% menos, mientras que de la de 98 octanos se demandaron 60 toneladas, un 14% menos, según el último boletín de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

   Pese a la fuerte caída de mayo, los combustibles acumulan descensos más moderados en los cinco primeros meses del año. En total, desde mayo se han consumido 13,11 toneladas, apenas un 0,6% menos que en el mismo periodo de 2007.

   El ligero aumento, en un 0,2%, del consumo entre enero y mayo de gasóleo de automoción contrasta con la caída del 4,6% en la demanda de gasolina de 95 octanos y del 10,7% en el caso de la gasolina de 98 octanos.

Por otro lado, entre mayo de 2007 y mayo de 2008 se consumieron 32,33 toneladas de combustible de automoción, un 1,2% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.

   Esta circunstancia coincide con un momento en el que los precios de la gasolina y del gasóleo se encuentran en niveles récord. La semana pasada, el litro de gasolina y el de gasóleo alcanzaron sendas marcas históricas al situarse en 1,276 y 1,329 euros el litro, respectivamente.

   La gasolina super 95 se ha encarecido un 16,5% en lo que va de año y llenar un combustible medio de 55 litros de este producto cuesta 70,18 euros, 10,7 euros más. En el caso del gasóleo, la subida acumulada es del 24,9% y el coste del llenado, de 73 euros, 19,19 euros más.

   Los precios del barril de Brent y del Texas superaron este mes los 147 dólares y cotizan en la actualidad por encima de los 130 dólares. Tanto la fuerte subida del crudo como de los combustibles de automoción no ha conducido a una caída abrupta en la demanda de gasóleo y gasolina, dado el carácter inelástico de estos productos.

  Escrito por LogisBlog at 09:07 AM | Permalink

El mercado automovilístico también vive su época particular de vacas flacas. Las ventas no levantan cabeza y durante la primera mitad de julio volvieron a descender, en concreto un 23%, ya que sólo se facturaron 52.200 unidades, según datos de MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto). Por otra parte, el consumo de combustibles de automoción se situó en mayo en 2,566 millones de toneladas, con lo que la cifra también supone un retroceso, del 4%, respecto al mismo periodo de 2007.

   La primera quincena del mes de julio vio una nueva merma en las matriculaciones de turismos y todoterrenos, que sólo alcanzaron las 52.200 unidades, un 23% menos. De esta cantidad, cerca de 25.000 correspondió a la demanda de particulares, lo que reflejó un descenso superior del 30%, consecuencia de factores como el endeudamiento familiar, los elevados tipos de interés, la falta de confianza en la economía o los altos precios del petróleo. Por su parte, las compras por parte de empresas de alquiler bajaron un 16,5%, con 13.900 unidades, y las ventas a empresas se dejaron un 13%, al alcanzar los 13.400 coches.

   Faconauto recuerda que precisamente junio y julio suelen ser meses de grandes facturaciones, porque muchos clientes esperan al comienzo del verano para adquirir su turismo y rodarlo en vacaciones. Sin embargo, el descenso en estos meses y en lo que va de año, con un retroceso que ronda el 17,6% respecto al mismo periodo del año pasado, mantiene el pesimismo en el sector. Así, los concesionarios sitúan en el 20% la previsión de caída del mercado para 2008.

MENOS COCHES, MENOS GASOLINA

   Los altos precios del petróleo no sólo perjudican la compra de coches, sino también el consumo del parque automovilístico. Fuentes del sector confirmaron un descenso en mayo del 4% en el consumo de combustibles de automoción, en comparación con el mismo mes de 2007, y de un 1,8% con respecto a abril. En concreto, los depósitos se llenaron en mayo con 2,66 toneladas, de los cuales 2,13 millones correspondieron a gasóleo, utilizado por el 80% del parque móvil.

   Pese a la fuerte caída de mayo, los combustibles acumulan descensos más moderados en los cinco primeros meses del año. De esta forma, hasta mayo se habían consumido 13,11 toneladas, apenas un 0,6% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior. Sin embargo, el contexto actual se desarrolla en un momento con los precios de la gasolina y el gasóleo a niveles sin precedentes, como lo demuestra el hecho de que la semana pasada alcanzase el litro los precios de 1,276 y 1,329 euros, respectivamente.

  Escrito por LogisBlog at 09:05 AM | Permalink

Alfaland Sistemas, partner de LXE, ha iniciado la implantación de Radio Frecuencia en las instalaciones del Operador Logístico Agility en España. La primera se ha realizado en el municipio madrileño de Daganzo en un almacén de 12.000 m2 . Alfaland Sistemas se ha encargado de adecuar la solución de RF, formar a los operarios para su correcto manejo y realizar el mantenimiento de todo el dispositivo hardware y software. En breve se procederá a extender el mismo protocolo tecnológico al resto de almacenes de Agility.

Primera implantación: Daganzo

Agility cuenta en Daganzo (Madrid) con un almacén de 12.000 m2 multicliente con una amplia variedad de referencias: electrodomésticos, planchas solares, textil, recambios de automoción, material publicitario, mobiliario, equipo tecnológico, etc. El espacio está dividido en cuatro sectores: 2.500 m2 a producto nacional, 2.500 m2 a producto internacional, 1.000 m2 a actividades de “cross docking”, import y export y más de 5.000 m² para clientes exclusivos.

Alfaland Sistemas ha desarrollado para esta instalación una solución “llave en mano” para dar respuesta a las necesidades de operación y control planteadas por Agility. Además de la implantación del Hardware y el Software necesarios (Red Inalámbrica Cisco, Terminales LXE, etc.) Alfaland Sistemas ha formado a los profesionales del almacén para obtener el mejor rendimiento de la RF y también se ocupará de realizar el mantenimiento de toda la solución.

  Escrito por LogisBlog at 12:43 PM | Permalink

            Por su parte Frank Courtney, Director General de Barloworld Logística, señaló durante la inauguración que “la apertura de estas instalaciones suponen una enorme satisfacción, ya que es consecuencia del crecimiento experimentado y supone dar un paso adelante en nuestra política estratégica dedicada a formación, seguridad, calidad y respeto al medio ambiente”.

  Escrito por LogisBlog at 12:40 PM | Permalink

Goodman, grupo inmobiliario integrado global que invierte, desarrolla y gestiona espacios industriales y de oficinas, ha alcanzado acuerdos con DHL Freight y Schenker para el desarrollo de sendos centros logísticos en Alemania.  De este modo, la compañía confirma su apuesta por consolidar su posición en Europa al tiempo que se lanza a nuevos mercados emergentes.

  Escrito por LogisBlog at 12:38 PM | Permalink

El Parque Logístico de Valencia, ubicado en la ciudad de Riba-roja, recibió ayer la visita del Conseller de Infraestructuras, Mario Flores, que pudo comprobar el estado de las obras de construcción de este gran centro de servicios para el sector del transporte de mercancías así como el funcionamiento de la primera fase del proyecto, destinada al depósito de contenedores, actualmente ya en marcha.

Con todas estas actuaciones, se calcula la creación directa de más de 500 nuevos puestos de trabajo y un número total de empleados del Parque que ascenderá a unos 3.000 cuando ya este en pleno funcionamiento.

Por otro lado, una de las principales novedades que aporta el Parque Logístico de Valencia, que lo hace pionero en esta materia en España, es la posibilidad que tienen las empresas de diseñar su propio proyecto empresarial, y, por tanto, acceder a la extensión de superficie que mejor se adapte a sus necesidades empresariales y productivas.

  Escrito por LogisBlog at 12:35 PM | Permalink

Un total de 755 transportistas autónomos en edad de jubilación van a recibir unos 40 millones de euros como ayudas para el abandono de su profesión a lo largo del presente año.

Esta medida supone la retirada del mercado de 799 vehículos de transportes, de los cuales 609 corresponden a transporte de mercancías en vehículo pesado, 180 a transporte de mercancías en vehículo ligero y diez a transporte de viajeros en autobús.

Este plan de ayudas al abandono de la profesión de los transportistas autónomos de edad avanzada cobra relevancia en el contexto actual, cuando las empresas de transporte por carretera, en especial las más pequeñas, atraviesan una situación difícil provocada por el incremento del precio del combustible.

En los acuerdos firmados el 11 y el 19 de junio por el Gobierno con los Departamentos de Transporte de Mercancías y de Transporte de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera se incluyó el compromiso de mejora de esta línea de ayudas ampliando su ámbito de aplicación a nuevos beneficiarios e incrementando su presupuesto para 2009 en 20 millones de euros adicionales, para alcanzar los 60 millones de euros.

  Escrito por LogisBlog at 12:33 PM | Permalink

La Plataforma Logística Aquitaine-Euskadi participó hace unos días en un seminario celebrado en la localidad francesa de Rouen titualdo “Transporte de mercancías e intermodalidad”.

Este seminario reunió a actores del transporte de mercancías de Francia para debatir y reflexionar sobre los diferentes aspectos de la intermodalidad, tanto jurídicos como técnicos, de financiación y perspectivas económicas.

La primera de estas conferencias comenzó con una ponencia de Cristan Rose, autor del informe del Consejo Económico y Social de la UE “Una nueva dinámica para el transporte intermodal”. También participaron Martin Brutuille, director comercial del puerto de Rouen, y Christophe Santoni, director general de LD Lines, entre otros.

Los ponentes dieron a conocer los diferentes aspectos de la financiación de infraestructuras y los tipos de contrato entre socios públicos y socios privados, con una presentación de las opciones que ofrece Francia y sus experiencias.

  Escrito por LogisBlog at 12:31 PM | Permalink

Los camiones de más de 3,5 toneladas tendrán que pagar cuatro céntimos de euro más de media por kilómetro recorrido que en la actualidad si se aprueba la nueva norma sobre peajes que presentará mañana la Comisión Europea.

   La revisión de la denominada 'directiva euroviñeta' permitirá a los Estados miembros incluir en el cálculo de los peajes para los camiones no sólo los costes de construcción y mantenimiento de las carreteras, como es el caso ahora, sino también los costes medioambientales. Ello conducirá a una reducción de entre un 6% y un 8% en las emisiones de efecto invernadero de los camiones, según los cálculos de Bruselas.

   La revisión de la norma sobre peajes perjudica especialmente a los países periféricos, como España, Portugal, Grecia o Italia, ya que puede provocar un encarecimiento de los costes de importación y exportación de sus mercancías. Y cuenta con el respaldo de los países de tránsito --especialmente Alemania, Austria y Francia-- que buscan limitar los problemas de congestión y medioambientales aplicando estas nuevas tasas.

   La directiva actual, que data del año 2006, ya permite variar las tarifas de los peajes en función del grado de contaminación de los vehículos, la hora del día (hora punta o valle), el día de la semana (laborable o festivo) o la estación del año. Además, la norma obliga a la Comisión a presentar, dos años después de su entrada en vigor, un modelo para internalizar los costes medioambientales.

Por ello, la propuesta de revisión que presentará este martes el Ejecutivo comunitario permitirá que a la hora de calcular los peajes no sólo se tengan en cuenta los costes de infraestructura, sino también los costes externos, como la contaminación, el ruido y la congestión. También incluirá un método común de cálculo que sea "claro" y "transparente", según explicaron fuentes comunitarias.

   Las fuentes señalaron que resulta muy difícil saber cuál será el aumento de precio de los peajes que provoque el nuevo sistema porque depende de muchos factores. Sin embargo, explicaron que un camión estándar utilizado en "circunstancias normales" deberá pagar cuatro céntimos de euro más por kilómetro que en la actualidad.

   Los Estados miembros que utilicen este método deberán notificarlo a Bruselas. La Comisión quiere que los ingresos que se obtengan de estos peajes se dediquen a mejorar el sistema de transportes. Y considera que la nueva norma supondrá un impulso para los sistemas de peaje electrónicos, de manera que los camioneros no tengan que detenerse y hacer cola en los controles para pagar.

   A la larga, el Ejecutivo comunitario cree que el nuevo sistema fomentará el uso de vehículos y formas de transporte más respetuosas con el medio ambiente.

  Escrito por LogisBlog at 11:28 AM | Permalink

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), convocante del paro en el sector del pasado mes de junio, aseguró hoy que las medidas adoptadas por el Gobierno para ayudar al sector siguen siendo "insuficientes".

   La patronal insistió así en la necesidad de que el Gobierno articule un régimen de sanciones contra los cargadores e intermediarios que incumplan las cláusulas de revisión de los precios de transporte.

   Por ello, Fenadismer acordó, en la asamblea general celebrada ayer martes, solicitar una reunión con todos los partidos políticos, sindicatos y patronales para tratar la "crisis" que atraviesa el sector.

Asimismo, la patronal convino en "promover la unidad de acción" con otras organizaciones de transportistas que defienden intereses similares para celebrar una asamblea extraordinaria el próximo mes de septiembre.

  Escrito por LogisBlog at 11:25 AM | Permalink

Las matriculaciones de vehículos industriales en España se situaron en 20.111 unidades durante los seis primeros meses del presente ejercicio, lo que supone una reducción del 11,7% al compararlo con las cifras del mismo periodo de 2007, informaron hoy las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam).

   Fuentes de Anfac consultadas por Europa Press indicaron que esta reducción de las entregas se ha visto motivada por el deterioro de la situación económica, así como por ser vehículos ligados al sector de la construcción, que se encuentra en crisis, y por el endurecimiento de las condiciones de financiación.

   Por segmentos, entre enero y junio se vendieron 733 vehículos industriales ligeros (entre 3,5 y 6 toneladas), un 12,7% menos y 3.623 camiones medios (de entre 6 y 16 toneladas), un 7,2% menos. En cuanto a los vehículos industriales pesados (de más de 16 toneladas), acumulan un retroceso del 12,7% en el primer semestre, con un total de 15.755 unidades matriculadas.

   El nuevo presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Francisco Javier García Sanz, anunció la semana pasada que la Asociación había revisado a la baja sus previsiones en el segmento de los industriales para el cierre del año e indicó que las matriculaciones de camiones cerrarán 2008 con un descenso acumulado del 27%.

   Por otro lado, en los seis primeros meses de 2008 se matricularon 2.147 autocares, autobuses y microbuses, lo que supone un retroceso del 12,5% al compararlo con los datos del año anterior. En concreto, las entregas de autobuses y autocares cayeron un 22,8% en este periodo, hasta 1.693 unidades y las de microbuses descendieron un 74,6%, con 454 unidades.

   En conjunto, las entregas totales de vehículos industriales y de autobuses se situaron en 22.258 unidades entre enero y junio, lo que supone un retroceso del 11,8% en comparación con el primer semestre de 2007.

MAYOR RETROCESO EN JUNIO.

   El mes pasado las ventas de vehículos industriales y autobuses alcanzaron un volumen total de 3.041 unidades, lo que supone una fuerte caída del 30,5% respecto a las cifras registradas en el mismo mes de 2007.

   En junio se entregaron 2.708 vehículos industriales, lo que supone un descenso del 32,1%. Este desplome se produjo por la desaceleración de las ventas de vehículos industriales pesados, que cayeron un 34,8%, hasta 2.013 unidades.

   Para finalizar, las entregas de autocares, autobuses y microbuses durante el mes pasado se redujeron en un 13,5%, hasta alcanzar la cifra de 333 unidades, de las que 242 unidades correspondieron a autobuses y autocares (-27,8%) y 91 unidades a microbuses (+82%).

  Escrito por LogisBlog at 11:20 AM | Permalink

La multinacional italiana Pirelli anunció hoy un plan de reestructuración en su fábrica de Manresa (Barcelona) que afectará a unos 280 trabajadores, y comunicó a la plantilla su decisión de no llevar a cabo la nueva factoría en Cataluña debido al "rápido deterioro" de las condiciones macroeconómicas, informó la compañía en un comunicado.

   Pirelli certificó que, desde hace un tiempo, "una gran parte de la producción" de Manresa se realiza en condiciones "no competitivas", por lo que aseguró que la supervivencia de la fábrica catalana pasa por este plan de reestructuración, que reducirá su personal y su capacidad productiva en un 30%.

   La empresa añadió que su objetivo es "focalizar la planta en productos de más valor añadido, minimizando las producciones que registran pérdidas". Asimismo, manifestó que se llevarán a cabo mejoras para optimizar procesos y reducir el coste unitario de producción.

   En cuanto al proyecto de la nueva planta, la multinacional recordó que su construcción se proyecto teniendo en cuenta una tendencia económica "distinta a la actual, en especial en el sector de la automoción".

   Así, destacó que el sector vive un crecimiento "sin precedentes" de los precios en las materias primas para la construcción de neumáticos, y que el negocio en Europa Occidental (principal mercado de la fábrica de Manresa) registra una evolución "difícil". Además, incidió en las importaciones de países de costes más bajos. Todos ellos fueron factores que contribuyeron a esta decisión, que se comunicó hoy al Govern y a la plantilla.

RECHAZO SINDICAL AL PLAN.  

   Los sindicatos UGT y CC.OO. de Cataluña rechazaron hoy el plan de Pirelli argumentando que no se ha justificado el número de trabajadores afectados y advirtieron que, a pesar de que la empresa apunta a que es un requisito para la continuidad de la fábrica catalana, no aporta "ninguna garantía de futuro en forma de inversión".

   En declaraciones a Europa Press, el secretario de la federación química (FIA) de UGT de Cataluña, David Alonso, afirmó que el mantenimiento de la inversión "no es suficiente para una factoría que se cae, porque tiene casi 100 años".

   Alonso, que reclamó un plan de viabilidad, apuntó a que el futuro de los trabajadores "está muy negro", y certificó que, sin garantías para la gran inversión que necesita Manresa, el sindicato "no colaborará" en la negociación con la empresa.

   El responsable de la federación química (FITEQA) de CC.OO. de Cataluña, Jesús Rivera, señaló a Europa Press que los trabajadores negociaron meses atrás con Pirelli unas "medidas restrictivas del convenio" en vistas a la construcción de una nueva planta, que ahora "no existirá".

   Además, criticó que la empresa no haya planteado "ninguna cuestión de futuro" y exigió que la dirección aporte "por escrito" sus motivos para el plan y concrete cómo ha llegado a esta cifra de 280 despidos.

LA GENERALITAT PIDE INVERSIÓN.

   La Generalitat de Cataluña reclamó hoy a la multinacional italiana Pirelli un "esfuerzo inversor" en la planta de Manresa (Barcelona) para fabricar productos competitivos y pidió que no base su plan de viabilidad "sólo en la reducción de costes laborales".

   En un comunicado conjunto, el conseller de Innovación, Universidades y Empresa, Josep Huguet, y la consellera de Trabajo, Mar Serna, reiteraron la importancia de la firma de neumáticos en el territorio e insistieron en que apueste por fabricar productos "con valor añadido" desde sus instalaciones de Cataluña.

  Escrito por LogisBlog at 11:13 AM | Permalink

Dos de las asociaciones de transporte de contenedores que operan en el puerto de Valencia, ELTC y Transcont, mostraron su rechazo a la quema de varios camiones que se produjo la pasada semana en un aparacamiento de Aldaia, y donde resultaron perjudicados vehículos de las empresas Arkas y Leader Transport.

Tanto ELTC como Transcont, a través de sendos comunicados, condenaron estos actos y mostraron su apoyo a las empresas que han sufrido estas “acciones violentas”. Asimismo, ambas organizaciones coincidieron en señalar que estas actitudes no hacen más que pejudicar la imagen que se tiene del transporte terrestre en el puerto de Valencia.

Transcont, que agrupa a los autónomos del transporte, fue más allá y denunció “intereses ocultos”, que tienen como objetivo “impedir que se regule el transporte portuario en un marco donde los transportistas y empresas puedan desarrollar su actividad con márgenes justos y cumpliendo con la legislación”.

Por otro lado, desde Transcont se ha demandado a la Autoridad Portuaria de Valencia que impulse “políticas contundentes que ayuden a erradir las acciones violentas que han venido sufriendo los transportistas” y que se ponga en marcha de manera definitiva el Registro de Acceso de Vehículos al puerto de Valencia.

  Escrito por LogisBlog at 11:10 AM | Permalink

ProLogis, el mayor propietario, gestor y promotor de instalaciones de distribución en el mundo, celebra la inauguración oficial de su primer centro de distribución totalmente sostenible se ha llevado a cabo para ARC Internacional, el mayor proveedor mundial de vajillas de alta calidad, el próximo 9 de septiembre en Villanueva de Gállego, Zaragoza.

El acto contará con la presencia de los principales representantes de ARC Internacional y ProLogis. A la cita acudirán el alcalde de Villanueva de Gállego, el Sr. José Manuel Garisa, el director general de ARC Distribución Ibérica, Mariano Enériz, así como el Director de ProLogis en el Sur de Europa, Ranald Hahn y el Vicepresidente primero de ProLogis en España, Gustavo Cardozo.

El acto de inauguración del único centro logístico totalmente sostenible de España tendrá lugar el martes, 9 de septiembre, a las 11h en el Polígono Industrial San Miguel, en Villanueva de Gállego, Zaragoza

El nuevo centro de distribución, con un total de 48.000 metros cuadrados está ubicado en los alrededores de la ciudad de Zaragoza, que se ha convertido en uno de los principales centros logísticos entre Barcelona y Madrid a lo largo de la autopista A-2 , la principal artería este-oeste de España. ARC Internacional usará las instalaciones para distribuir una amplia gama de sus productos de menaje (copas, platos, baterías de cocina, etc.) a más de 10.000 clientes en toda España y Portugal.

El centro de distribución ha sido construido usando una amplia variedad de técnicas de diseño sostenible para reducir su impacto en el medio ambiente. Entre otras cosas se han instalado placas fotovoltaicas en el techo para generar electricidad, tragaluces y ventanas para incrementar la luz interior, así como sistemas de iluminación de bajo consumo de energía. Por otro lado, la estructura del armazón del techo es de madera laminada, se han instalado calentadores de agua solares y sistemas de retención del agua de lluvia. Asimismo, el nuevo centro cuenta con un paisajismo de bajo mantenimiento y un parque de transporte ecológico.

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La cadena de mantenimiento y reparación del automóvil Midas ha inaugurado dos nuevos centros en Madrid, en el municipio de Parla y en el distrito de Tetuán, como parte de su plan de expansión en la Comunidad de Madrid, informó hoy la compañía, que cuenta con 45 establecimientos en la región.

   La puesta en marcha de estos dos nuevos centros permite a la empresa contar con 161 puntos de reparación y mantenimiento en todo el territorio nacional, de los que 138 están gestionados en régimen de franquicia y 23 son propiedad de Midas.

   El director general de la corporación en España, Alain Flipo, explicó que con estas aperturas su empresa "consolida su presencia en la región y refuerza el plan de expansión previsto para este año", en el que la empresa tiene previsto abrir quince nuevos puntos en España.

"La Comunidad de Madrid es una de las zonas prioritarias de la compañía, donde prevé un total de cuatro aperturas este año", añadió el director general de la multinacional en España.

   Los nuevos establecimientos de Midas están situados en la calle Lope de Haro 23, en el distrito de Tetuán y en la avenida de las Lagunas 4, en Parla. Estos centros contarán con todos los servicios de mantenimiento del vehículo ofrecidos por la empresa y con el Programa Bebé Seguro.

  Escrito por LogisBlog at 11:16 AM | Permalink

Unos 1.400 conductores están actualmente en prisión, en régimen preventivo o por sentencia firme, por delitos cometidos en las carreteras, según informaron a Europa Press fuentes de la Fiscalía de Seguridad Vial.

  Entre los arrestados, la mayoría de ellos entró en la cárcel tras la entrada en vigor, el pasado 2 de diciembre, de la reforma penal que castiga con penas de prisión a los conductores temerarios. La Fiscalía puso en marcha esta medida porque consideraba que la respuesta penal contra la "violencia vial" era hasta entonces "desproporcionadamente baja".

   Estas mismas fuentes explican que gran parte de los condenados más leves, aquellos cuya condena no implica entrar en la cárcel, "no está cumpliendo los trabajos en beneficio de la comunidad porque no hay suficientes plazas".

   De hecho, la Fiscalía calcula que sólo el 20 por ciento de los reos está realizando las labores sociales que el juez le ha impuesto, aunque esta cifra "varía en función de la comunidad autónoma", como puede ser el caso de Cataluña, "donde el sistema funciona razonablemente bien".

   Ante este "importante atasco", las mismas fuentes alertan de que si las administraciones competentes no toman las medidas necesarias, "las penas empezarán a prescribir", algo que ocurre al año de haberse dictado la sentencia.

SE IMPLANTARÁ EL 'ALCOLOCK' EN ESPAÑA

   Estos medios señalan, por otra parte, que la Fiscalía de Seguridad Vial está estudiando la posibilidad de obligar a aquellos conductores que de forma reincidente superan las tasas de alcohol "a que instalen en su vehículos el 'alcolock'", un sistema que impide a los conductores borrachos arrancar el coche.

   Además, no cierran la puerta a que, "como en otros países", este dispositivo se instale en todos los vehículos. "Se impondrá porque es un sistema que está funcionando bien en todos los países en los que se ha implantado", agregan.

   En esta misma línea, el Ministerio Fiscal pondrá en marcha "pronto", previsiblemente en el mes de septiembre, la medida que permite a los fiscales decomisar el coche a los conductores reincidentes. Así, se está trabajando en un documento en el que se recogen los supuestos en los que se solicitará la retirada del coche, que será para casos "sangrantes", como aquellos en los que "repetidamente" se excedan los límites de alcohol permitidos.

   En cuanto a los controles de droga, actualmente parados, la Fiscalía trabaja para que "implantarlos sea más fácil y barato", ya que a día de hoy es un operativo "muy complejo" de poner en marcha. Si todo sigue su curso, los controles de droga estarán implantados por toda España en un año.

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Dos empresas del sector de transporte de contenedores han resultado afectadas este fin de semana por un incendio intencionado, provocado en la madrugada del sábado, que afectó a más de una decena de vehículos.

Aseguró que los vehículos se repondrán "sin problemas" y se procederá a reparar los afectados lo antes posible. El incidente y sus causas están siendo investigados por efectivos de la Guardia Civil.

"Ahora falta que la Autoridad Portuaria de Valencia tome medidas al respecto y sepa con quién tiene que sentarse a negociar. Pero bajo ningún concepto pueder ser con gente que utiliza la extorsión para implantar sus fines", afirmó.

Para Salvador, este acto "pone fin a las negociaciones" por lo que no habrá nuevas reuniones hasta que aparezcan los responsables de este acto "mafioso y chantajista".

Ésta ha sido la segunda vez que la empresa Leader Transport se ve afectada por un incidente de estas características. La primera ocasión se produjo, también en fin de semana, en el mes de septiembre de 2004, en el que también ardieron varios vehículos de la compañía Cotransa.
Entonces, también se vivía una dura etapa de negociaciones y de crisis en el sector de transporte de contenedores.

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   Esta nueva instalación se encargará de la fabricación de componentes electrónicos orientados a impulsar el mercado de este tipo de elementos en India. En esta labor trabajarán tres divisiones de Continental --Chasis y Seguridad, Motores e Interiores--, que desarrollarán este tipo de productos para automóviles, vehículos comerciales y motocicletas, entre los que se encuentran inmovilizadores, sistemas de gestión o unidades de control.

   El miembro del consejo de administración y responsable técnico de de la compañía, Jay Kunkel, explicó que la previsión de Continental para 2012 es que uno de cada dos coches en todo el mundo haya sido fabricado en Asia, principalmente en India y China.

   Asimismo, Kunkel resaltó que su empresa tiene la estrategia de construir y ampliar su red y sus operaciones en Asia, con el fin de alcanzar su objetivo de que entre el 20% y el 25% de sus ventas mundiales se produzcan en Asia para 2015.  

   El nuevo centro de la multinacional germana en India tiene una superficie de 15.000 metros cuadrados y cuenta con una plantilla formada por 400 ingenieros, que puede ser ampliada hasta 800 trabajadores.

  Escrito por LogisBlog at 03:56 PM | Permalink

   La tendencia del precio de los coches contrasta con la evolución del IPC general, que subió seis décimas durante el pasado mes de junio, situando la tasa interanual en el 5%, la más alta de los últimos trece años.

   En fuentes del sector consultadas por Europa Press explicaron que la disminución del precio de los coches es consecuencia de las promociones que están aplicando marcas y concesionarios para hacer frente a la caída del mercado automovilístico, que descendió un 17,6% en el primer semestre.

   Por su parte, el precio de otros vehículos bajó un 0,6% en junio, con lo que acumula un descenso del 1,7% en los seis primeros meses del presente ejercicio y del 3,5% en términos interanuales (últimos doce meses).

   En cambio, los repuestos y accesorios de mantenimiento subieron una décima en junio, de forma que el incremento de precios acumulado en los seis primeros meses del año es del 2,1% y se eleva al 5,1% en términos interanuales.

   Los servicios de mantenimiento y reparaciones se encarecieron una décima en junio, un 3,8% en los seis primeros meses de 2008 y un 4,4% en los últimos doce meses. Por último, en la rúbrica 'Otros servicios relativos a los vehículos', el INE constata una subida de los precios del 0,1% en junio, del 2,8% en el semestre y del 3,4% en el último año.

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ELOÍSA GARCÍA-MORENO, NUEVA  DIRECTORA GENERAL DE LÓGICA

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