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El Parque Logístico de Valencia, ubicado en la ciudad de Riba-roja, recibió ayer la visita del Conseller de Infraestructuras, Mario Flores, que pudo comprobar el estado de las obras de construcción de este gran centro de servicios para el sector del transporte de mercancías así como el funcionamiento de la primera fase del proyecto, destinada al depósito de contenedores, actualmente ya en marcha.

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  Escrito por LogisBlog at 12:35 PM | Permalink

Un total de 755 transportistas autónomos en edad de jubilación van a recibir unos 40 millones de euros como ayudas para el abandono de su profesión a lo largo del presente año.

Esta medida supone la retirada del mercado de 799 vehículos de transportes, de los cuales 609 corresponden a transporte de mercancías en vehículo pesado, 180 a transporte de mercancías en vehículo ligero y diez a transporte de viajeros en autobús.

Este plan de ayudas al abandono de la profesión de los transportistas autónomos de edad avanzada cobra relevancia en el contexto actual, cuando las empresas de transporte por carretera, en especial las más pequeñas, atraviesan una situación difícil provocada por el incremento del precio del combustible.

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  Escrito por LogisBlog at 12:33 PM | Permalink

La Plataforma Logística Aquitaine-Euskadi participó hace unos días en un seminario celebrado en la localidad francesa de Rouen titualdo “Transporte de mercancías e intermodalidad”.

Este seminario reunió a actores del transporte de mercancías de Francia para debatir y reflexionar sobre los diferentes aspectos de la intermodalidad, tanto jurídicos como técnicos, de financiación y perspectivas económicas.

La primera de estas conferencias comenzó con una ponencia de Cristan Rose, autor del informe del Consejo Económico y Social de la UE “Una nueva dinámica para el transporte intermodal”. También participaron Martin Brutuille, director comercial del puerto de Rouen, y Christophe Santoni, director general de LD Lines, entre otros.

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  Escrito por LogisBlog at 12:31 PM | Permalink

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), convocante del paro en el sector del pasado mes de junio, aseguró hoy que las medidas adoptadas por el Gobierno para ayudar al sector siguen siendo "insuficientes".

   La patronal insistió así en la necesidad de que el Gobierno articule un régimen de sanciones contra los cargadores e intermediarios que incumplan las cláusulas de revisión de los precios de transporte.

   Por ello, Fenadismer acordó, en la asamblea general celebrada ayer martes, solicitar una reunión con todos los partidos políticos, sindicatos y patronales para tratar la "crisis" que atraviesa el sector.

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  Escrito por LogisBlog at 11:25 AM | Permalink

Las matriculaciones de vehículos industriales en España se situaron en 20.111 unidades durante los seis primeros meses del presente ejercicio, lo que supone una reducción del 11,7% al compararlo con las cifras del mismo periodo de 2007, informaron hoy las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam).

   Fuentes de Anfac consultadas por Europa Press indicaron que esta reducción de las entregas se ha visto motivada por el deterioro de la situación económica, así como por ser vehículos ligados al sector de la construcción, que se encuentra en crisis, y por el endurecimiento de las condiciones de financiación.

   Por segmentos, entre enero y junio se vendieron 733 vehículos industriales ligeros (entre 3,5 y 6 toneladas), un 12,7% menos y 3.623 camiones medios (de entre 6 y 16 toneladas), un 7,2% menos. En cuanto a los vehículos industriales pesados (de más de 16 toneladas), acumulan un retroceso del 12,7% en el primer semestre, con un total de 15.755 unidades matriculadas.

   El nuevo presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Francisco Javier García Sanz, anunció la semana pasada que la Asociación había revisado a la baja sus previsiones en el segmento de los industriales para el cierre del año e indicó que las matriculaciones de camiones cerrarán 2008 con un descenso acumulado del 27%.

   Por otro lado, en los seis primeros meses de 2008 se matricularon 2.147 autocares, autobuses y microbuses, lo que supone un retroceso del 12,5% al compararlo con los datos del año anterior. En concreto, las entregas de autobuses y autocares cayeron un 22,8% en este periodo, hasta 1.693 unidades y las de microbuses descendieron un 74,6%, con 454 unidades.

   En conjunto, las entregas totales de vehículos industriales y de autobuses se situaron en 22.258 unidades entre enero y junio, lo que supone un retroceso del 11,8% en comparación con el primer semestre de 2007.

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  Escrito por LogisBlog at 11:20 AM | Permalink

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  Escrito por LogisBlog at 03:38 PM | Permalink

El ministerio de Fomento permitirá excepcionalmente que los transportistas titulares de autorizaciones locales y comarcales de más de 65 años puedan acogerse a las ayudas al cese anticipado en 2008.
El pasado 18 de diciembre aparecía en el BOE la decisión del ministerio de Fomento por la cual este anunciaba la concesión de ayudas para la retirada anticipada para transportistas de más de 60 años y de menos de 65 años, a los q pueden acogerse también los transportistas titulares de autorizaciones locales y comarcales aunque tengan más de 65 años.
El plazo para solicitar ayudas para 2008 se publicará en el BOE a primeros de enero.

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  Escrito por LogisBlog at 07:33 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (1)

El Consell d’Usuaris del Transport i Port de Barcelona ha puesto en marcha el Projecte Mercuri con el objetivo de mejorar la calidad del transporte por carretera entre los cargadores y el puerto. El Projecte Mercuri tiene que analizar la situación actual para definir e impulsar alternativas en la gestión del transporte por carretera vinculado al puerto de Barcelona, mejorando su accesibilidad y los servicios del puerto.
El Projecte Mercuri tiene como objetivos: reducir la congestión en los accesos viarios; aumentar la rotación de los transportistas; aumentar la eficiencia de las terminales, reduciendo los cuellos de botella en la recepción de los contenedores; mejorar la calidad de servicio logístico que reciben los cargadores; y contener los gastos del transporte.
Se espera que cuando todo esto funcione se logrará una mayor fiabilidad en la operativa; reducción de las esperas a las terminales, priorizando los transportes “planificados”; capacidad de trasladar operaciones a horas valle; contención de los gastos del transporte; y una mayor información y trazabilidad de la mercancía.

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  Escrito por LogisBlog at 07:31 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: tylog/el vigía 

La Confederació Empresarial de Transports per Carretera de Catalunya (Cetcat) remitió, la pasada semana, sendas cartas firmadas por su presidente, Ramon Prujà, a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez; el presidente de la Generalitat, José Montilla; a los directores generales de transporte de las Comunidades Autónomas, y a las patronales del transporte; en la que se indica la preocupación del sector del transporte por carretera ante la propuesta del Servei Català de Trànsit sobre las restricciones a la circulación de vehículos durante el próximo año.
Según indicaron fuentes de Cetcat a El Vigía, la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) establece un coste de paralización por camión, durante 2007, de 22,8 euros por hora, con lo que extrapolando los datos al próximo año y calculando la flota catalana de camiones y las limitaciones propuestas por las Administraciones y los servicios de tráfico, la interrupción de los servicios de transporte de mercancías puede generar pérdidas millonarias tanto a los transportistas como a sus clientes.
Para Prujà “consideramos que es un agravio al transporte de mercancías por carretera el echo de multiplicar por tres las restricciones de circulación que existían en el año 2007”. En este sentido, las asociaciones de transportistas consideran negativa la extensión de la prohibición a toda clase de vehículos en todas las carreteras de la Comunidad Autónoma “y con un horario amplísimo de restricción de las 7 a las 24 horas”. Para Prujà “no hay ninguna justificación técnica o de siniestralidad para sostener este aumento de las restricciones”.

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  Escrito por LogisBlog at 09:26 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Al transporte por carretera en Catalunya se le acaba la paciencia. Además de una directiva sobre tiempos de trabajo, recurrida en agosto por la Cetcat, los transportistas catalanes deberán asumir un sobrecoste autonómico: el de las restricciones a la circulación de los camiones en las carreteras catalanas el año próximo.
La propuesta no puede ser peor: cada vez más se restringe la circulación de camiones. El próximo año la propuesta afectará a todas las carreteras catalanas cuando en los últimos años, las restricciones por periodos especiales como vacaciones, puentes o festivos se limitaba la prohibición a determinadas vías.
La propuesta de restricciones para el año 2008 multiplica por tres las actuales limitaciones. A modo de ejemplo, sólo en agosto se podrá circular en Catalunya unos 12 días, según la propuesta enviada por la Generalitat. La restricción comprende un horario muy amplio y sin posibilidad de buscar alternativas para el sector ya que va desde las siete de la mañana hasta las 24 horas.

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  Escrito por LogisBlog at 09:20 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: veintepies

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  Escrito por LogisBlog at 09:11 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (3)

El director gerente de Formación y Servicios de la Confederación Española de Transporte de Mercancías, Miguel Martínez de Lizarrondo, participó en esta jornada sobre seguridad vail en la que se analizó la influencia del carné por puntos.

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  Escrito por LogisBlog at 11:32 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Las Juntas Directivas de la Asociación Empresarial de Transporte en Csiternas (AETC) y la Asociación Nacional Empresarial de Distribuidores de Productos Petrolíferos (ANEDIPE) decidieron la pasada semana la creación de la CETM Cisternas, que agrupará a las empresas afiliadas en la actualidad a ambas organizaciones.

El objetivo es que esta nueva asociación sea un punto de encuentro donde se den cita empresas de los diferentes sectores de actividad del transporte de cisternas, con el objetivo de defender intereses generales.

Este proceso se enmarca dentro del proyecto de modernización y reestructuración interna que está llevando a cabo la CETM.

Por otro lado, a lo largo del encuentro también se analizó la preocupación que existe en el
sector sobre el incremento del precio del gasóleo, que varias fuentes del encuentro cifraron en más de un 12% en lo que va de año. A esto habría que sumar otros costes como el salario de los conductores, las autopistas y la pérdida de productividad derivada de la entrada en vigor de nuevas normativas sociales como la transposición de la Directiva sobre los tiempos de trabajo (Real Decreto 902/2007) y el Reglamento 561/2006 sobre tiempos de conducción y descanso.

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Según estas fuentes, la gran mayoría de empresas exportadoras cumplen esta normativa de limitación del peso de las mercancías en contenedor. Sin embargo, hay algunas empresas dedicadas al almacenaje que no están contemplando esta ley, bien por desconocimiento o por considerar que no les afecta la normativa, según la LOTT.

En este sentido, en la Ley 16/1987 de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres, se contempla que el exceso sobre la masa máxima autorizada de los vehículos o algunos de sus ejes será motivo de infracción. Pero también se traslada la responsabilidad por esta infracción, cuando el vehículo exceda el peso establecido, al transportista, el cargador, el expedidor y el intermediario.

Por otro lado, en muchas ocasiones se da el caso de contenedores que tienen limitado el peso y que circulan con un sobrepeso o mayior peso que el reglamentado, lo que, además de ser una infracción, entraña un riesgo para el conductor y para terceros.

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  Escrito por LogisBlog at 10:45 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

El 96,2% de los conductores profesionales de mercancías afirma que en su puesto de trabajo existe algún riesgo de accidente. Esta es una de las principales conclusiones del estudio Salud y Condiciones de Trabajo en el Transporte de Mercancías por Carretera, realizado conjuntamente por el ministerio de Fomento y el Instituto de Salud Carlos III y presentado ayer en Madrid por Juan Miguel Sánchez García, director general de Transporte por Carretera.
Dentro de los riesgos de accidente, destacan por su frecuencia el accidente de tráfico durante la jornada de trabajo, con un 78,9% de los encuestados; los atracos, agresiones físicas u otros actos violentos representa un 34,8% y las caídas de personas desde altura fue suscrito por un 33,6%. Para obtener estos resultados, el estudio ha realizado un total de 1.129 entrevistas manteniendo la proporción de asalariados y autónomos que guarda el sector; es decir, un 62,7% de trabajadores por cuenta ajena y un 37,3% de trabajadores por cuenta propia o autónomos.

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  Escrito por LogisBlog at 07:14 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

El pasado viernes 9 de noviembre Transcont Barcelona, celebró una asamblea general extraordinaria, para designar a su nueva junta directiva.

Las elecciones contaron con un índice de participación del 65%, ambas candidaturas presentaban unos proyectos muy similares en cuanto a objetivos a conseguir y planes a realizar. El resultado de las votaciones fue por tanto muy igualado, siendo de un 48,5% para la candidatura vencedora, de un 43% la segunda candidatura y un 8,5% de votos en blanco.

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  Escrito por LogisBlog at 09:32 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

El Comité Ejecutivo de FETEIA (Federación Española de Transitarios) se ha reunido por primera vez en las instalaciones de la Cámara de Comercio de Zaragoza. La reunión ha servido para adoptar acuerdos importantes como el desarrollo de un modelo de seguridad aérea y fijar la fecha del próximo congreso de la Federación, que se celebrará del 8 al 10 de mayo de 2008 en el Museo Guggenheim de la ciudad de Bilbao o cambiar de nombre.

El Comité Ejecutivo ha decidido impulsar la organización “Transitarios Sin Fronteras”, destinada a la cooperación internacional y la formación internacional de transitarios.

También se han llevado a cabo algunos cambios en la secretaría de FETEIA. Así, Blanca Guitart ha sido nombrada directora de la Federación, Cesáreo Fernández, secretario de comisiones de Aduana aérea, marítima y terrestre, y Àngels Figueroa, encargada de los temas de formación.

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  Escrito por LogisBlog at 10:57 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: tylog

El presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), Julio Villaescusa, criticó durante el Congreso de la Unión Europea de Transporte por Carretera (UETR) la discriminació que, según el mismo, sufre el sector del transporte por carretera. Villaescusa argumenta que la normativa europea, que establece la imposición de peajes y tasas por el uso de las carreteras, sólo se aplica a los camiones de más de 12 toneladas (a partir de 2012 a los camiones de más de 3’5 toneladas) y no a las demás categorías de usuarios a la carretera, incluidos los automóviles, “pese a que la congestión viaria está provocada por ellos”.

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  Escrito por LogisBlog at 02:00 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: tylog

La Confederació Empresarial de Transports per Carretera de Catalunya (Cetcat) decidió el pasado viernes la creación de una comisión mixta y paritaria mediante la que consolidar un marco de relación entre ambos colectivos.
Según el secretario general de Cetcat, Carlos Palacio, uno de los grandes ejes de trabajo de este comité será hacer de mediador en las situaciones en las que las sanciones infringidas a las transportistas puedan plantear dudas sobre su validez, además de hacer llegar a las asociaciones de transportistas aquellos comportamientos que Mossos d’Esquadra plantee como conflictivos. En este sentido, Palacio añadió: “Todos compartimos la carretera y queremos que esta comisión sea un puente con los mossos”.
El grupo de trabajo, cuya constitución se materializará durante la reunión que han acordado celebrar para el próximo mes de diciembre, se tomarán diferentes iniciativas para mejorar la percepción que el cuerpo policial tiene del sector del transporte, una visión con recelos que se vive de forma recíproca.

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  Escrito por LogisBlog at 01:46 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: tylog

Para Jacques Barrot, vicepresidente de la Comisión Europea y Comisario de Transporte, “no hay economía moderna y eficaz sino existe una logística al servicio de la empresa”, según expresó en su participación en el Foro de la Nueva Economía celebrado el pasado viernes 19 en Madrid. En su discurso, el Comisario volvió a plantear los puntos fundamentales de su propuesta de política europea de transporte que presentó en Bruselas tan sólo un día antes, el jueves 18 de octubre, y que centra sus iniciativas principales en el transporte por ferrocarril y marítimo, especialmente para las mercancías.
Para Jacques Barrot, la movilidad está expuesta a un gran reto: el medio ambiente. Por ello, “hay que lograr unir movilidad con los requisitos medioambientales, ya que Europa ha luchado decididamente contra el calentamiento global”, indicó a los asistentes. En este sentido, el comisario señaló que el conjunto de transportes representa el 27% de las emisiones totales de CO2 de la Unión Europea y que en España las emisiones de la carretera han aumentado un 77% en los últimos años, mientras que en Europa lo han hecho un 22%. Por ello, para Barrot “es necesario luchar contra el calentamiento climático, sabiendo  combinar los medios de transporte, con el fin de que la carretera sea más verde”. El comisario europeo abogó por la utilización del ferrocarril y el transporte marítimo para las grandes distancias, mientras que el camión y la carretera deben especializarse en medios y cortos trayectos. Además, se mostró partidario de que la carretera se utilice con un derecho de uso en función a su coste de contaminación. 
Barrot felicitó a España por su plan de infraestructuras pues “va a permitir la movilidad de todo el país y la inversión de un 1% del PIB en ferrocarril. De 1.000 kilómetros de alta velocidad se pasará a 10.000 kilómetros en 2010. España ha elegido adecuadamente”, observó a los asistentes.
Otra de las grandes apuestas del responsable europeo es el transporte marítimo. Así, manifestó un apoyo firme a las autopistas del mar, “tienen que tener una gran regularidad y estabilidad, pues beneficiará el transporte de mercancías entre los países europeos, especialmente aquellos que, como España, están en una situación periférica”.

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  Escrito por LogisBlog at 01:44 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

La Confederación Española de Transporte y Mercancías organiza una jornada sobre ‘El Libro Blanco de la Formación Profesional de Transportes en España’ para el 13 de noviembre.

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  Escrito por LogisBlog at 01:41 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: veintepies

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  Escrito por LogisBlog at 01:30 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: tylog

El presidente del Consejo Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), Ovidio de la Roza, volvió a incidir ayer en conversación con El Vigía en que “los precios del transporte de mercancías por carretera no están creciendo por encima de los costes”. De la Roza subrayó la importancia que suponen los precios del petróleo en los costes de los transportistas, los cuales, según él, han quedado “solapados” en los últimos meses por el tema estrella del sector en la actualidad: la gran cantidad de nueva normativa. Por eso, según el presidente del CNTC, “las empresas tienen que ponerse las pilas” para poder afrontar un escenario en el que los precios del gasóleo aumenten.

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Las declaraciones de De la Roza están situadas en el marco del Observatorio de Precios que ayer fue entregado al CNTC de manos del Ministerio de Fomento. El documento señala que en 2007 los incrementos de precios del transporte de mercancías son menores que los de finales de 2006. En el segundo trimestre de 2007, el precio medio por kilómetro ha sido un 1,4% superior al correspondiente al mismo período del año anterior y de un 4% en el caso del transporte a distancias mayores de 300 kilómetros. Estos datos confirman el contraste con los años anteriores. Desde 2001 hasta 2004, los incrementos en los precios del transporte de mercancías fueron reduciéndose de manera progresiva.

Las declaraciones de De la Roza están situadas en el marco del Observatorio de Precios que ayer fue entregado al CNTC de manos del Ministerio de Fomento. El documento señala que en 2007 los incrementos de precios del transporte de mercancías son menores que los de finales de 2006. En el segundo trimestre de 2007, el precio medio por kilómetro ha sido un 1,4% superior al correspondiente al mismo período del año anterior y de un 4% en el caso del transporte a distancias mayores de 300 kilómetros. Estos datos confirman el contraste con los años anteriores. Desde 2001 hasta 2004, los incrementos en los precios del transporte de mercancías fueron reduciéndose de manera progresiva.

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  Escrito por LogisBlog at 07:44 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: cincodias.com

Los sindicatos UGT y CC OO convocaron ayer nueve jornadas de huelga entre los próximos días 16 y 31 de octubre para protestar por el cierre de la factoría de Mercedes-Benz en Barcelona. La medida, que afecta a 420 trabajadores, prevé la externalización de parte de la producción con la creación de una nueva empresa con Estampaciones Sabadell.

Los representantes de los trabajadores convocaron ayer los paros con el correspondiente registro en el departamento de Trabajo de la Generalitat catalana. La iniciativa se tomó a pesar de la reunión prevista para hoy con la dirección, en la que ésta presentará las causas económicas del cierre, según los representantes sindicales.

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UGT expresó en un comunicado su sorpresa por el anuncio del cierre, teniendo en cuenta que el último convenio colectivo se firmó en julio pasado con una duración de cuatro años, además de existir un plan industrial pactado hasta 2014. La nota insistió que el único motivo para el desmantelar la planta es la venta de los terrenos.

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  Escrito por LogisBlog at 07:41 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: tylog

El recurso que presentó la la Confederació Catalana de Transport (Cetcat) contra la trasposición de la Directiva de Tiempos de Trabajo ha sido admitida a trámite, según ha asegurado el presidente de la asociación, Ramón Prujà.  La mayor patronal del transporte público de mercancías por carretera en Catalunya envió una carta a sus asociados a mediados del pasado mes de julio solicitando su apoyo contra la trasposición de la citada directiva europea. Con las firmas recogidas, Cetcat presentó la impugnación del Real Decreto 902/2007, aprobado el paso 6 de julio por el Consejo de Ministros.
En la carta a sus asociados, la asociación de transporte catalana solicitaba firmas para “defender los intereses del sector y acreditar el descontento con esta forma de legislar”. La Cetcat calificó la norma de “inaceptable” y, con las firmas recogidas, impugnó la trasposición de la Directiva 2002/15. Por suparte, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) también presentaron recursos contra el Real Decreto.
La CETM ha manifestado que el pasado 28 de septiembre interpuso un recurso en la sala contencioso-administrativa del Tribunal Supremo al Real Decreto que traspone la Directiva sobre Tiempos de Trabajo. A este respecto, la institución reclama “la puesta a disposición del expediente contencioso-administrativo”. Es decir, que se admita a trámite para que pueda preparar una demanda fundamentada, entre otros aspectos, en el perjuicio que supone la norma para los trabajadores y la pérdida de competitividad que supone para las empresas del sector.

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  Escrito por LogisBlog at 07:56 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

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De entre estas acciones destaca el seminario “Planes de Emergencia en Instalaciones Logísticas”, “Herramientas y Técnicas de Evaluación en Riesgos Medioambientales” y “Reglamento de Seguridad contra Incendios en los Establecimientos Logísticos”.

Asimismo, la ACTE tiene previsto realizar una presentación pública del estudio “Orientaciones Estratégicas para el desarrollo de los Centros de Transporte y de la ACTE”.

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  Escrito por LogisBlog at 09:46 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: veintepies

Liaño presenta un reconocido currículum en el terreno de la formación profesional del sector del transporte y la logística. Dispone de una capacitación acreditada en distintas parcelas universitarias, con certificaciones en Literatura, Filología Alemana y Administración de Empresas, así como en otras áreas , entre las que destacan Management, Marketing, Comunicación e Ingeniería de la Formación.

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  Escrito por LogisBlog at 10:02 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: veintepies

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  Escrito por LogisBlog at 09:57 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (27)

  Escrito por LogisBlog at 10:38 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (24)

Fuente: veintepies

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  Escrito por LogisBlog at 08:35 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: veintepies

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  Escrito por LogisBlog at 08:24 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: veintepies

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  Escrito por LogisBlog at 08:15 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: motor.terra.es

Aseguran ser objeto de una política hostil

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha acordado denunciar públicamente “la política de hostilidad contra el desarrollo de la figura del autónomo en el sector del transporte por carretera”, que en los últimos años lleva a cabo el Ministerio de Fomento.

La asociación, que agrupa de 32.000 empresas de transporte por carretera, a través de 43 asociaciones territoriales, señaló ayer, en un comunicado, que esta "política de acoso" se produce tanto a los transportistas autónomos que actualmente trabajan en el sector, como a los futuros profesionales que quieran acceder a él.

A estos últimos, se les exige requisitos adicionales que no se piden a las sociedades, mientras que para los que ya están en el sector, se establecen medidas que prohíben o dificultan la transmisión de su negocio.

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Esta política de la Dirección General de Transporte por Carretera, adscrita al Ministerio de Fomento, contraviene "de forma manifiesta" los principios de fomento y apoyo a la figura del autónomo que recoge la vigente Ley del Trabajador Autónomo (LETA), que entrará en vigor el próximo 11 de octubre".

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  Escrito por LogisBlog at 09:57 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: veintepies

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La CETM solicitó que se realice una definición más concreta de las partes contratantes, ampliar la responsabilidad del cargador, expedidores y destinatario, dotar al porteador efectivo de las mercancías de mayor capacidad de retención y enajenación y posibilitarque el transpotista pueda reclamar contra expedidores y remitente.

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  Escrito por LogisBlog at 07:42 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Parece que fué ayer, pero LogisBlog ya hace un año que está online. En los últimos 365 días hemos publicado mas de 1200 noticias referentes a la Logística y el Transporte y el mundo del motor en general. Desde nuestros tímido comienzos hemos alcanzado la increible cifra de más de 1800 subscriptores por email que reciben y leen nuestras noticias cada día, así como un moderno e intrépido grupo de 10 lectores que se ponen al día vía RSS. Nuestra audiencia crece día a día, y es auditada independientemente por el prestigioso Alexa Ranking (podéis ver nuestra evolución haciendo click aquí ).

¡Para celebrarlo nos hemos lavado la cara! Los más observadores ya lo habréis notado, hemos abandonado el gris y el rojo para adoptar un nuevo diseño más amable a la lectura, con colores calientes(naranja) y fríos pero amigables azul y verde.

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  Escrito por LogisBlog at 07:12 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: cincodias.com

La dirección de la empresa y los sindicatos mayoritarios en Renault España acordaron ayer una ampliación del plan de bajas voluntarias para otros cien empleados de las tres fábricas de Valladolid y Palencia.

Las bajas las podrán solicitar los empleados de estas factorías, entre finales de 2007 y comienzos de 2008, que tengan 60 o más años de edad y que no trabajen en las cadenas de producción, es decir, que sean personal de oficinas o mandos, informaron a Efe fuentes de Renault.

El acuerdo se alcanzó durante una reunión del comité intercentros de Renault España celebrada en Valladolid, con el respaldo de UGT, Comisiones Obreras y la Confederación de Cuadros, según estas fuentes.

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  Escrito por LogisBlog at 07:21 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: veintepies

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Fuente: terra

Cinco grupos sindicalistas y medioambientales de Estados Unidos solicitaron hoy en un tribunal federal bloquear la circulación libre de los camiones mexicanos en las autopistas nacionales, prevista a partir del sábado próximo.

En la demanda, presentada ante el Noveno Circuito de Apelaciones de San Francisco (California), los activistas indicaron que el programa piloto que permitirá la entrada libre de los vehículos viola varios requisitos de una ley federal, y que esos camiones de carga representan un riesgo para la seguridad vial del país.

Los grupos demandantes incluyen al sindicato de transportistas 'Teamsters', 'Public Citizen', Sierra Club, 'Fundación Legal para el Medio Ambiente' y la Asociación de Conductores Independientes (OOIDA).

El Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), que entró en vigor en 1994 entre EE.UU., México y Canadá, estipulaba la entrada libre de los camiones mexicanos a territorio estadounidense a partir de 1995.

Pero los sindicatos de transportistas y grupos medioambientales se han opuesto desde siempre a ese plan, al argumentar, entre otras cosas, que los vehículos mexicanos son peligrosos.

Un tribunal del TLCAN ordenó en 2001 la apertura total de las carreteras de EE.UU. a los camiones mexicanos.

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Fuente: terra

El enconamiento de la huelga de autobuses amenaza con dejar sin servicio a miles usuarios justo durante las jornadas más concurridas de la Semana Grande, el viernes 24 y el sábado 25. En los últimos días no se ha producido 'ningún tipo de acercamiento' entre los sindicatos de Transportes Colectivos SA (TCSA), compañía concesionaria de todas las líneas de Bilbobus y parte de Bizkaibus, y la dirección de la empresa.

Y, en este sentido, después de que el pasado sábado se produjese la primera jornada de paros, ambas partes ven 'muy complicado' que el conflicto que mantienen en relación a las bolsas de trabajo pueda solucionarse en las próximas horas. Sólo el año pasado, más de 50.000 personas utilizaron autobuses nocturnos durante las fiestas.

El enquistamiento ha llegado a tal punto que, según ha podido saber EL CORREO, el comité de empresa de TCSA baraja 'seriamente' la posibilidad de ampliar las jornadas de huelga a mediados de septiembre. Los trabajadores celebrarán mañana una nueva asamblea en la que, probablemente, decidirán las fechas concretas en las que se volverá a interrumpir el servicio de autobuses y anunciarán de forma oficial que inician los trámites necesarios para convocar nuevos paros.

Los sindicatos consideran que, lejos de solucionarse, las razones que les impulsaron a convocar la huelga en plena Aste Nagusia siguen vigentes. El motivo no es otro que 'el bloqueo en la negociación abierta para crear las bolsas de trabajo para el personal eventual'. El pasado viernes se produjo una reunión en la que se trataron los servicios mínimos para la huelga del pasado sábado y en la que ambas partes se emplazaron a iniciar las conversaciones para intentar llegar a un acuerdo. 'Desde entonces no se han dirigido a nosotros para nada. No se ha resuelto nada, ni se ha negociado nada', criticó ayer el presidente del comité de empresa, Juan Antonio Fernández.

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  Escrito por LogisBlog at 11:34 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: veintepies

En una reunión conjunta de sus juntas directivas, ambas entidades precisaron que esta norma europea “introduce elementos de rigidez que reducen la productividad del sector e incrementa los costes de explotación, especialmente en las rutas más cortas y en lo que se refiere a la distribución y el reparto”.

Según un comunicado de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), de la que son miembros AETC y ANEDIPE, las asociaciones mostraron su preocupación por el incremento del 8% registrado en los precios del gasóleo desde el mes de enero.

Las entidades empresariales recordaron que el combustible representa entre un 26 y un 30% de los costes de explotación de un vehículo cisterna.

Por otra parte, AETC y ANEDIPE alertaron del “alarmante incremento” de costes específicos del sector como el salario de los conductores, las autopistas o el acero.

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  Escrito por LogisBlog at 10:48 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: tylog

Las patronales y los sindicatos han realizado un balance positivo de la firma el pasado viernes del nuevo convenio colectivo del sector del transporte de mercancías por carretera y logística de la provincia de Barcelona. Manel Colomé, secretario de l’Associació Catalana Empreses de Transports (ACET), valoró, en declaraciones a El Vigía, como principal elemento positivo la paz social que aporta este texto para que las compañías del sector desarrollen su actividad. “Además, permite que se estabilice el coste laboral durante los próximos cuatro años, con lo que las empresas del transporte pueden  planificar sus gastos e inversiones a largo plazo”, indicó Colomé.
Por su parte, Eugeni Mañes, secretario de Transcalit, la otra patronal barcelonesa que ha firmado el convenio, manifestó a El Vigía que “tras unas negociaciones complicadas, este acuerdo evita la conflictividad laboral, lo que da estabilidad al sector”. Esta es la segunda vez que el transporte de mercancías por carretera firma un marco laboral que será vigente durante cuatro años -la primera fue en 2003-, cuando se venía de una dinámica en la que tenían una duración media de uno o dos años.
Todas las partes han calificado las negociaciones, que se han prolongado cuatro meses, como duras. El acuerdo llegó tras un conato de huelga de cinco días (entre el 25 y el 29 de junio), desconvocada en el último momento tras una reunión maratoniana de doce horas en la que se firmó un preacuerdo.

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  Escrito por LogisBlog at 02:40 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: tylog

Los conductores profesionales de vehículos industriales de mercancías a partir de 3.500 kilogramos y de autobuses deberán a partir de ahora poseer un certificado acreditativo de formación inicial (CAP), según aprobó el Consejo de Ministros del pasado viernes, con el objetivo de incorporar a la normativa estatal la Directiva 2003/59/CE del Parlamente Europeo.  De esta forma, se establece una formación obligatoria continuada que es independiente de la que resulte necesaria para la obtención de los permisos de conducir. La cualificación inicial se conseguirá con unos cursos de 140 horas seguidos de un examen, mientras que el CAP de formación continua se exigirá cada 5 años y se obtendrá realizando cursos de 35 horas de duración.

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  Escrito por LogisBlog at 02:37 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: finanzas.com

La Asociación Empresarial de Transporte en Cisternas (AETC) y la Asociación Nacional Empresarial de Distribuidores de Productos Petrolíferos (ANEDIPE), pertenecientes a la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), han mostrado su preocupación por las repercusiones de la subida del precio del gasóleo y de la publicación de la transposición de la Directiva sobre tiempos de trabajo en el sector del transporte de mercancías en vehículos cisterna.

Ambas asociaciones recordaron que el precio del gasóleo se ha incrementado un 8% desde el pasado mes de enero y que el Observatorio de Costes, publicado por el Ministerio de Fomento, establece que el combustible supone entre un 26,5% y un 30% de los costes de explotación de un vehículo cisterna.

Asimismo, indicaron que se han aumentado "de forma alarmante" otros costes específicos de este sector, como el salario de los conductores, así como las autopistas, el acero o los lavados interiores.

Por otro lado, AETC y ANEDIPE explicaron que la publicación del Real Decreto 902/2007 del 6 de julio, sobre jornadas de tiempo de trabajo de los empleados de transporte por carretera introduce elementos de rigidez que reducen la productividad del sector. Además, señalaron que esta medida incrementa "de forma alarmante" los costes de explotación, especialmente los del distribución y reparto.

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  Escrito por LogisBlog at 02:34 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: tylog

La Confederación Catalana de Transporte (Cetcat), la patronal catalana del transporte público de mercancías por carretera, ha iniciado la recogida de firmas entre sus asociados para pedir la retirada de la trasposición de la Directiva sobre Tiempos de Trabajo -aprobada por Real Decreto-, según ha podido saber El Vigía. La patronal reclama la revisión del texto actual antes de que entre en vigor. La Cetcat ha evaluado el impacto que, sobre las empresas del sector, tendrá la trasposición de la polémica directiva.

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  Escrito por LogisBlog at 09:33 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: veintepies

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  Escrito por LogisBlog at 09:28 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: veintepies

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  Escrito por LogisBlog at 09:25 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Gonzalo Sanz, Presidente de LÓGICA, declaró durante la presentación de la nueva Fundación Laboral para la Prevención de Riesgos en el Transporte por Carretera, Transforma, “que su constitución, supone un acto de responsabilidad de quienes formamos parte de este sector, ya que el transporte es de los sectores con menores índices de prevención”.

     El acto de presentación de esta nueva Fundación, constituida por una decena de organizaciones empresariales y sindicales, entre las que se encuentra LÓGICA, se celebró el pasado 28 de junio en el Consejo Económico y Social, y contó con la presencia de la Ministra de Fomento Magdalena Álvarez.

     El presidente de la patronal de los operadores logísticos destacó también, durante su intervención, que LÓGICA “quiere convertirse en uno de los motores del cambio de un sector que necesita evolucionar en torno a tres ejes principales como son la investigación y la innovación, la mejora de las condiciones de trabajo y la consolidación del transporte en nuestro país como una actividad de prestigio”.

     Tras la bienvenida inicial por parte de Marcos Peña Pinto, Presidente del Consejo Económico y Social, Manuel Guerrero Cortés, Presidente de Transforma, indicó cuáles son los objetivos con los que nace esta Fundación entre los destacó “la mejora de las condiciones se seguridad y salud en el trabajo, el fomento de la investigación, estudio y desarrollo de actuaciones tendentes a la mejora de la prevención de riesgos laborales y la seguridad en el trabajo, potenciar la formación y la cualificación profesional de los trabajadores, y la cooperación con toda clase de entidades y organizaciones con objetivos similares”.

     A continuación, José Luis Pertierra, Vicepresidente de la Fundación, manifestaba que “Transforma supone una apuesta por la seguridad y la prevención de los riesgos laborales, en un intento por reducir o evitar la siniestralidad”. Además – señaló Pertierra – con esta fundación pretendemos mejorar la imagen del sector y trasladar lo positivo del transporte como generador de riqueza”.

     Por su parte, los representantes sindicales, Enrique Fossoul, Secretario General de la Federación de Comunicación y Transporte de CC.OO. y Miguel Ángel Cilleros, Secretario General de la Federación Estatal de Transportes, Comunicaciones y Mar de UGT, coincidieron durante su argumentación en la necesidad de la mejora de la prevención, para lo que se necesita la implicación de los distintos actores sociales.

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  Escrito por LogisBlog at 12:12 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: lavozdegalicia

En la asamblea anual se informó sobre las nuevas normativas que debe cumplir el sector

Las medidas que entrarán en vigor el día 6 supondrán un encarecimiento de servicios

La Asociación Empresarial de Transporte de Mercancías por Carretera, Apetamcor, trasladará su sede social para el parque de San Cibrao das Viñas, para la Cidade do Transporte, a partir del mes de noviembre. Así se informó ayer en la asamblea general ordinaria que celebraron los socios de Apetamcor en sus instalaciones de A Valenzá, en Barbadás. Los responsables de Apetamcor contaron en su asamblea con la presencia de Julio Villaescusa y Juan José Gil, presidente y secretario general respectivamente de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, Fenadismer, organismo en el que está integrado la asociación sectorial ourensana.

Uno de los aspectos destacados fue el referido a la información relativa a las nuevas normativas y exigencias que entran en vigor el próximo día 6 de julio. El tiempo máximo de trabajo semanal se fija en 48 horas para los asalariados -incluyendo la conducción, el tiempo de carga y descarga y otros trabajos relacionados con la actividad- y el máximo semanal permitido será de 60 horas. El promedio se hará con una referencia trimestral. Desde el sector se considera que con las nuevas medidas se irá a un encarecimiento de las tarifas al tener que asumir más costes las empresas de transporte.

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  Escrito por LogisBlog at 07:37 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: veintepies

Uno de los principales asuntos que se abordaron consistió en analizar la crisis de mercado en la que se encuentra el subsector del transporte de vehículos.

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  Escrito por LogisBlog at 07:26 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: tylog

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) manifestó ayer que, “al comparar la evolución de los costes directos y de los precios del transporte de mercancías por carretera, se comprueba que los incrementos de costes se están repercutiendo en los precios con mucha dificultad, por lo que existe un desfase de tiempo importante que reduce la escasa rentabilidad de las empresas de transporte por carretera”.
El Observatorio de Precios del mes de junio indica que los precios del transporte para todas las distancias durante el primer trimestre de 2007 son un 5,5% superiores a los que había en el primer trimestre del año pasado. Respecto al último trimestre de 2006, el incremento es del 0,66%. En cuanto a las distancias de más de 300 kilómetros, la subida es algo menor, del 3,6%, y en comparación con el último trimestre de 2006 el precio ha disminuido un 1,46%.
La subida de precios implica que el aumento de los costes está repercutiendo en ellos, lo que en períodos anteriores no ocurría, aunque a juicio de la CETM se produce un desfase en esa relación.

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  Escrito por LogisBlog at 08:59 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: 20 minutos

El sindicato UGT cifró en un 90 por ciento el seguimiento de la huelga en el transporte de mercancías en Madrid iniciada a las 00.00 horas de hoy, mientras la patronal Fenadismer afirmó que "a primera hora no había habido ninguna incidencia y el transporte se desarrollaba con normalidad".

A la huelga están convocados 14.000 transportistas que se dedican, principalmente, a la reposicion de productos en grandes y pequeños comercios. "En dos o tres días puede empezar a escasear los productos básicos en los supermercados", advirtió el sindicato UGT.

Paros hasta el próximo 15 de junio

Según el sindicato, "los trabajadores del sector del transporte de mercancías han secundado de manera masiva la convocatoria de huelga", prevista hasta el próximo día 15 de junio, después de que anoche no ratificaran en asamblea el principio de acuerdo alcanzado entre representantes de UGT y CC.OO. y las patronales Fenadismer y COMAT.

UGT hizo hoy "un llamamiento a las patronales del transporte de mercancías para que, a la vista del amplio apoyo de los trabajadores a las movilizaciones, se sienten en la mesa de negociación y presenten una nueva oferta". Hay una reunión esta tarde a las 16.00 horas.

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  Escrito por LogisBlog at 10:17 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: tylog

El conseller de Politica Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, inauguró el pasado viernes el nuevo centro Logis Bages, una de las plataformas logísticas más grandes de Catalunya. Este nuevo núcleo tiene una superficie total edificada de 53.620 metros cuadrados, frente a la de la parcela de 87.298 metros cuadrados y ha contado con una inversión total cercana a los treinta millones de euros. El conseller Nadal estuvo acompañado en su inauguración por la alcaldesa en funciones de Sallent, Mirella Cortés, y el evento se ha realizado en el polígono Els Plans de la Sala de esta localidad. Por Coperfil Inmobiliaria acudió su presidente Vicente Roig.
La inmobiliaria será la encargada de la gestión de esta infraestructura. De hecho, ya ha alquilado naves a una empresa del sector de la moda para los próximos diez años, para que realice en ella actividades de transporte, almacenamiento y logística, con la previsión de que se generen 300 nuevos puestos de trabajo.
La plataforma logística está ubicada en una zona estratégica, en la confluencia del Eix Transversal (C-25) con el Eix del Llobregat (C-16). Se convertirá en un centro de distribución de mercancías, donde también se realizarán actividades con un valor añadido vinculadas con la logística y la distribución. Será una de las mayores y más avanzadas infraestructuras, situada en uno de los enclaves que serán decisivos para la comunicación entre España y Europa.

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Fuente: tylog

El presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), Marcos Montero, informó, anteayer, a su Comité Ejecutivo del comienzo de las negociaciones con los sindicatos para la elaboración del II Acuerdo Marco del sector. La primera cita entre los representantes de la patronal, CETM, Astic y AECAF, y de los sindicatos mayoritarios, CC OO y UGT, se producirá el próximo 13 de junio.
La intención de confluir con los sindicatos en una nueva negociación colectiva, ya se había anunciado  por parte de Marcos Montero en  la Asamblea General de CETM del pasado mes, pero no ha sido hasta ahora cuando los actores implicados han puesto fecha y lugar al inicio de las conversaciones.
En primer encuentro que se realizará en el SIMA, Servicio Intercofederal de Mediación y Arbitraje, tendrá como objetivo acordar una estabilidad social y laboral en el sector para los próximos años. Y el establecimiento de una guía que enmarque la trasposición a la legislación española de la Directiva Europea de Tiempos de Trabajo.

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Fuente: veintepies

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  Escrito por LogisBlog at 07:20 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: veintepies

Tras la desaparición de la cabeza tractora un SMS alertaba a todos los asociados de las características del vehículo robado que finalmente encontró el asociado Juan Carlos Ortiz.

Desde esta asociación se felicita el gran ejercicio de solidaridad que se ha llevado a cabo entre los compañeros para finalmente devolver este vehículo a su dueño que lo había comprado hacía escasamente cuatro meses.

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Fuente: veintepies

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  Escrito por LogisBlog at 07:15 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: tylog