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Diciembre 31, 2007

Fomento permitirá a algunos transportistas acogerse a la jubilación anticipada

jubilacion transporte carreteraEl ministerio de Fomento permitirá excepcionalmente que los transportistas titulares de autorizaciones locales y comarcales de más de 65 años puedan acogerse a las ayudas al cese anticipado en 2008.
El pasado 18 de diciembre aparecía en el BOE la decisión del ministerio de Fomento por la cual este anunciaba la concesión de ayudas para la retirada anticipada para transportistas de más de 60 años y de menos de 65 años, a los q pueden acogerse también los transportistas titulares de autorizaciones locales y comarcales aunque tengan más de 65 años.
El plazo para solicitar ayudas para 2008 se publicará en el BOE a primeros de enero.

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El puerto de Barcelona mejora el transporte para los cargadores

transporte carretera puerto barcelonaEl Consell d’Usuaris del Transport i Port de Barcelona ha puesto en marcha el Projecte Mercuri con el objetivo de mejorar la calidad del transporte por carretera entre los cargadores y el puerto. El Projecte Mercuri tiene que analizar la situación actual para definir e impulsar alternativas en la gestión del transporte por carretera vinculado al puerto de Barcelona, mejorando su accesibilidad y los servicios del puerto.
El Projecte Mercuri tiene como objetivos: reducir la congestión en los accesos viarios; aumentar la rotación de los transportistas; aumentar la eficiencia de las terminales, reduciendo los cuellos de botella en la recepción de los contenedores; mejorar la calidad de servicio logístico que reciben los cargadores; y contener los gastos del transporte.
Se espera que cuando todo esto funcione se logrará una mayor fiabilidad en la operativa; reducción de las esperas a las terminales, priorizando los transportes “planificados”; capacidad de trasladar operaciones a horas valle; contención de los gastos del transporte; y una mayor información y trazabilidad de la mercancía.

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Diciembre 10, 2007

La Cetcat calcula pérdidas millonarias con las restricciones propuestas en 2008

perdidas millonarias en el transporteFuente: tylog/el vigía 

La Confederació Empresarial de Transports per Carretera de Catalunya (Cetcat) remitió, la pasada semana, sendas cartas firmadas por su presidente, Ramon Prujà, a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez; el presidente de la Generalitat, José Montilla; a los directores generales de transporte de las Comunidades Autónomas, y a las patronales del transporte; en la que se indica la preocupación del sector del transporte por carretera ante la propuesta del Servei Català de Trànsit sobre las restricciones a la circulación de vehículos durante el próximo año.
Según indicaron fuentes de Cetcat a El Vigía, la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) establece un coste de paralización por camión, durante 2007, de 22,8 euros por hora, con lo que extrapolando los datos al próximo año y calculando la flota catalana de camiones y las limitaciones propuestas por las Administraciones y los servicios de tráfico, la interrupción de los servicios de transporte de mercancías puede generar pérdidas millonarias tanto a los transportistas como a sus clientes.
Para Prujà “consideramos que es un agravio al transporte de mercancías por carretera el echo de multiplicar por tres las restricciones de circulación que existían en el año 2007”. En este sentido, las asociaciones de transportistas consideran negativa la extensión de la prohibición a toda clase de vehículos en todas las carreteras de la Comunidad Autónoma “y con un horario amplísimo de restricción de las 7 a las 24 horas”. Para Prujà “no hay ninguna justificación técnica o de siniestralidad para sostener este aumento de las restricciones”.

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El transporte por carretera en Catalunya planta cara a la Administración

el transporte planta cara ala administracionAl transporte por carretera en Catalunya se le acaba la paciencia. Además de una directiva sobre tiempos de trabajo, recurrida en agosto por la Cetcat, los transportistas catalanes deberán asumir un sobrecoste autonómico: el de las restricciones a la circulación de los camiones en las carreteras catalanas el año próximo.
La propuesta no puede ser peor: cada vez más se restringe la circulación de camiones. El próximo año la propuesta afectará a todas las carreteras catalanas cuando en los últimos años, las restricciones por periodos especiales como vacaciones, puentes o festivos se limitaba la prohibición a determinadas vías.
La propuesta de restricciones para el año 2008 multiplica por tres las actuales limitaciones. A modo de ejemplo, sólo en agosto se podrá circular en Catalunya unos 12 días, según la propuesta enviada por la Generalitat. La restricción comprende un horario muy amplio y sin posibilidad de buscar alternativas para el sector ya que va desde las siete de la mañana hasta las 24 horas.

MESA SECTORIAL
El transporte por carretera en Catalunya está viviendo una de sus peores épocas. A la falta de contestación sobre el futuro del céntimo sanitario o sobre las inspecciones -una de las comunidades que está padeciendo las inspecciones más duras de la actividad- se suma que la mesa sectorial del transporte -creada por el departamento de Política Territorial y Obres Públiques de la Generalitat- no da respuestas válidas a las asocaciaciones participantes.

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Transconval pretende favorecer la transparencia en el sector del transporte de contenedores

transconvalFuente: veintepies

En septiembre de 2006 inició su andadura una nueva asociación de transporte terrestre de contenedores, Transconval, integrada por un total de 25 empresas y presidida por Julio Antonio Salvador.
Según explica el presidente de Transconval, el proyecto arrancó con un grupo de empresarios, bien conocidos en el puerto, con la pretensión de crear una asociación plural y libre de ataduras, que garantice la libertad de expresión del sector del transporte, pudiendo manifestar su opinión sin coacciones, aunque no se les quiera oír.

"La constitución de Transconval se suscito por discrepancias en los planteamientos de lo que debe ser el transporte con otras asociaciones del sector y como rechazo al espíritu de la primavera de 2004 y de los gravísimos incidentes que hubieron y que creemos que alguien debería de pedir perdón por ello, entre otras cosas", explica Salvador.

"En aquella fecha una representación de la asociación se reunió con directivos de la Autoridad Portuaria de Valencia, a los que solicitaron su participación en los foros vinculados con el transporte de contenedores, como el Observatorio del Contenedor, el Consejo de Calidad del Puerto de Valencia, el Consejo Comercial y la Comisión de Transportes. Lo mismo se hizo con la Federación Valenciana de Empresarios Transportistas - según explica Julio Antonio Salvador -a la que también solicitamos formar parte de la misma, pero ha sido denegado el ingreso, alegando que ya existe otra asociación del mismo sector. Esta respuesta no la considero lógica ya que la Federación debe aglutinar a todas las asociaciones de los diferentes sectores del transporte de su ámbito de actuación, siempre que cumplan con la legalidad vigente y sea representativa en el sector en cuestión, que en este caso integra a un tercio del potencial de transportes del puerto de Valencia".

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Diciembre 09, 2007

CETM organiza una jornada sobre seguridad vial en la que se analizó el carné por puntos

cetm carnet por puntosEl director gerente de Formación y Servicios de la Confederación Española de Transporte de Mercancías, Miguel Martínez de Lizarrondo, participó en esta jornada sobre seguridad vail en la que se analizó la influencia del carné por puntos.
Esta jornada también contó con la participación del director del Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA), Francisco aparicio, que presentó un estudio sobre la aplicación de modelos matemáticos al análisis de la evolución de los accidentes y del director general de Tráfico, Pere Navarro, quien expuso la figura del carné por puntos en el marco de la política de Seguridad Vial de la DGT.

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Noviembre 29, 2007

AETC y ANEDIPE se unen para crear CETM Cisternas

cetm cisternasLas Juntas Directivas de la Asociación Empresarial de Transporte en Csiternas (AETC) y la Asociación Nacional Empresarial de Distribuidores de Productos Petrolíferos (ANEDIPE) decidieron la pasada semana la creación de la CETM Cisternas, que agrupará a las empresas afiliadas en la actualidad a ambas organizaciones.

El objetivo es que esta nueva asociación sea un punto de encuentro donde se den cita empresas de los diferentes sectores de actividad del transporte de cisternas, con el objetivo de defender intereses generales.

Este proceso se enmarca dentro del proyecto de modernización y reestructuración interna que está llevando a cabo la CETM.

Por otro lado, a lo largo del encuentro también se analizó la preocupación que existe en el
sector sobre el incremento del precio del gasóleo, que varias fuentes del encuentro cifraron en más de un 12% en lo que va de año. A esto habría que sumar otros costes como el salario de los conductores, las autopistas y la pérdida de productividad derivada de la entrada en vigor de nuevas normativas sociales como la transposición de la Directiva sobre los tiempos de trabajo (Real Decreto 902/2007) y el Reglamento 561/2006 sobre tiempos de conducción y descanso.

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Los transportistas denuncian el incumplimiento de los límites de peso para las mercancías en contenedor

contenedorSegún estas fuentes, la gran mayoría de empresas exportadoras cumplen esta normativa de limitación del peso de las mercancías en contenedor. Sin embargo, hay algunas empresas dedicadas al almacenaje que no están contemplando esta ley, bien por desconocimiento o por considerar que no les afecta la normativa, según la LOTT.

En este sentido, en la Ley 16/1987 de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres, se contempla que el exceso sobre la masa máxima autorizada de los vehículos o algunos de sus ejes será motivo de infracción. Pero también se traslada la responsabilidad por esta infracción, cuando el vehículo exceda el peso establecido, al transportista, el cargador, el expedidor y el intermediario.

Por otro lado, en muchas ocasiones se da el caso de contenedores que tienen limitado el peso y que circulan con un sobrepeso o mayior peso que el reglamentado, lo que, además de ser una infracción, entraña un riesgo para el conductor y para terceros.

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Noviembre 20, 2007

El 96% de los transportistas profesionales opina que su actividad implica riesgo laboral

peligrosidad transporteEl 96,2% de los conductores profesionales de mercancías afirma que en su puesto de trabajo existe algún riesgo de accidente. Esta es una de las principales conclusiones del estudio Salud y Condiciones de Trabajo en el Transporte de Mercancías por Carretera, realizado conjuntamente por el ministerio de Fomento y el Instituto de Salud Carlos III y presentado ayer en Madrid por Juan Miguel Sánchez García, director general de Transporte por Carretera.
Dentro de los riesgos de accidente, destacan por su frecuencia el accidente de tráfico durante la jornada de trabajo, con un 78,9% de los encuestados; los atracos, agresiones físicas u otros actos violentos representa un 34,8% y las caídas de personas desde altura fue suscrito por un 33,6%. Para obtener estos resultados, el estudio ha realizado un total de 1.129 entrevistas manteniendo la proporción de asalariados y autónomos que guarda el sector; es decir, un 62,7% de trabajadores por cuenta ajena y un 37,3% de trabajadores por cuenta propia o autónomos.

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Noviembre 13, 2007

Transcont Barcelona elige a su nueva junta directiva

picEl pasado viernes 9 de noviembre Transcont Barcelona, celebró una asamblea general extraordinaria, para designar a su nueva junta directiva.

Las elecciones contaron con un índice de participación del 65%, ambas candidaturas presentaban unos proyectos muy similares en cuanto a objetivos a conseguir y planes a realizar. El resultado de las votaciones fue por tanto muy igualado, siendo de un 48,5% para la candidatura vencedora, de un 43% la segunda candidatura y un 8,5% de votos en blanco.

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Noviembre 11, 2007

FETEIA será también la Organización para la Logística y el Transporte

picEl Comité Ejecutivo de FETEIA (Federación Española de Transitarios) se ha reunido por primera vez en las instalaciones de la Cámara de Comercio de Zaragoza. La reunión ha servido para adoptar acuerdos importantes como el desarrollo de un modelo de seguridad aérea y fijar la fecha del próximo congreso de la Federación, que se celebrará del 8 al 10 de mayo de 2008 en el Museo Guggenheim de la ciudad de Bilbao o cambiar de nombre.

El Comité Ejecutivo ha decidido impulsar la organización “Transitarios Sin Fronteras”, destinada a la cooperación internacional y la formación internacional de transitarios.

También se han llevado a cabo algunos cambios en la secretaría de FETEIA. Así, Blanca Guitart ha sido nombrada directora de la Federación, Cesáreo Fernández, secretario de comisiones de Aduana aérea, marítima y terrestre, y Àngels Figueroa, encargada de los temas de formación.

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Octubre 23, 2007

Fenadismer critica ante la UE la discriminación en el peaje a los grandes camiones

fenadismer critica peajes camiones europaFuente: tylog

El presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), Julio Villaescusa, criticó durante el Congreso de la Unión Europea de Transporte por Carretera (UETR) la discriminació que, según el mismo, sufre el sector del transporte por carretera. Villaescusa argumenta que la normativa europea, que establece la imposición de peajes y tasas por el uso de las carreteras, sólo se aplica a los camiones de más de 12 toneladas (a partir de 2012 a los camiones de más de 3’5 toneladas) y no a las demás categorías de usuarios a la carretera, incluidos los automóviles, “pese a que la congestión viaria está provocada por ellos”.

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