LogisBlog

NORBERT DENTRESSANGLE ABRE UNA NUEVA PLATAFORMA LOGÍSTICA EN EL PUERTO DE BILBAO

2008-12-11T11:18:21Z

Norbert Dentressangle inauguró el pasado 24 de Noviembre una nueva plataforma de transporte, distribución y logística en el Puerto de Bilbao, confirmando así sus planes de expansión en la Península Ibérica y concretamente en el País Vasco.

La nueva instalación cuenta con una superficie de 8.350 m2, 430 m2 de oficinas y 29 muelles de carga y descarga, 22 de ellos para vehículos pesados y 7 para ligeros. Su altura libre de 10,50 metros permite realizar almacenaje en estanterías con capacidad para 6.000 pallets. Está equipada con los últimos sistemas de lectura e identificación por radiofrecuencia para una trazabilidad total de los envíos.

En esta plataforma se desarrolla toda la gama de servicios del operador logístico: carga completa y grupaje nacional e internacional, distribución de mercancía paletizada y logística.

La ubicación de la nave en la segunda fase de la Zona de Almacenaje y Distribución (ZAD-2) del Puerto de Bilbao, según explican fuentes de Norbert Dentressangle, “es estratégica por su proximidad a la zona portuaria y la A-8, principal nudo de comunicación del País Vasco”.
Los motivos del traslado, añaden, “responden a una necesidad de aumentar el espacio disponible para no limitar nuestro crecimiento y seguir ofreciendo el máximo nivel de servicio a los clientes”.
La mayor superficie de almacenaje del centro y su cercanía con el Puerto de Bilbao permitirá a Norbert Dentressangle potenciar su actividad logística y de consolidación y desconsolidación de mercancía.

]]> La nueva apertura se enmarca dentro de los planes de expansión de Norbert Dentressangle en el País Vasco donde ya cuenta con cinco centros de trabajo y un total de más de 18.000 m2 construidos.

Información adicional sobre Norbert Dentressangle

La división de transporte y distribución de Norbert Dentressangle en la Península Ibérica tiene su sede central en Santander y cuenta con una red de 33 delegaciones distribuidas a lo largo de todo el territorio peninsular. Dispone de 150.000 m2 de almacenes y un equipo humano de más de 1.100 profesionales con los que alcanza una cifra de negocios de 270 millones de euros.

El Grupo Norbert Dentrssangle, con una facturación de 3.083 millones de euros en 2007, es un operador logístico líder en Europa. Cuenta con 29.600 empleados y más de 4.000.000 de metros cuadrados repartidos en 370 delegaciones de 14 países. El grupo Norbert Dentressangle desarrolla soluciones de fuerte valor añadido en sus dos actividades, transporte y logística.

RHENUS IHG Ibérica pasa a denominarse RHENUS Logistics a partir de Enero

2008-12-11T11:14:31Z

RHENUS IHG Ibérica, empresa ibérica especializada en logística y transporte multimodal perteneciente al grupo internacional RHENUS, pasará a denominarse a partir del próximo 1 de enero de 2009 RHENUS Logistics.
La nueva denominación social del operador, que sigue manteniéndose como sociedad anónima, es el paso final en su integración formal dentro del grupo RHENUS, del que forma parte desde 2006. RHENUS Logistics es la marca internacional bajo la que la filial española quiere transmitir al mercado la presencia del grupo dentro de un sector estratégico en la economía mundial como es la logística y el transporte.
La directiva de la compañía, encabezada por sus Administradores, Antonio Ruiz y Uwe Oemmelen, y su Director General Reinhold Jarding, han destacado que esta nueva denominación “afianza la pertenencia a un gran grupo mundial especializado en logística y transporte con una plena dedicación a las necesidades de nuestros clientes”.

]]> El proceso comenzó, tras la integración en RHENUS en 2006, el 1 de enero de 2007 cuando IHG Logistics Ibérica pasó a denominarse RHENUS IHG Ibérica. El entonces grupo IHG (Interspe Hamann Group), del que formaba parte la filial española, y el grupo RHENUS pasaron a constituirse como una de las mayores empresas del sector a nivel tanto europeo como internacional, con 11.000 trabajadores, 200 centros y una facturación de 2.300 millones de euros. Hoy en día, el grupo ha crecido hasta situarse en los 3.300 millones de facturación, 15.000 empleados y 230 localizaciones.
En España, la compañía se estableció en 1964 y pasó por diversas fases de madurez como Hamann International, después como IHG Logistics Ibérica, más tarde como RHENUS IHG Ibérica y ahora, finalmente, como RHENUS Logistics. En 2004, la entonces IHG adquirió el Grupo Tetrans, especializado en servicios de transporte y logística en Canarias, Baleares, Ceuta, Melilla, Maruecos, Azores, Gibraltar y Andorra.
Hoy en día, RHENUS Logistics cuenta en España con más de 80.000 metros cuadrados de plataformas logísticas, una plantilla superior a las 1.000 personas y la facturación de 2007 rondó los 330 millones de euros. Cuenta, a su vez con la certificación de calidad ISO 9001 así como la medioambiental 14001.

Sobre Rhenus
El Grupo Rhenus está, entre las empresas logísticas líderes en el mercado europeo. Rhenus. Las áreas de negocio Contract Logistics, Freight Logistics, Port Logistics y Public Transport representan la gestión de complejas cadenas de suministro, e innovadores sistemas de valor añadido.

El Corredor Mediterráneo es básico para el tejido empresarial

2008-12-11T11:07:37Z

El presidente de la Cámara de Valencia, Arturo Virosque, ha presidido la reunión constitutiva de la Comisión de Gestión del Observatorio de Infraestructuras del Corredor Mediterráneo creado por las Cámaras de Barcelona y Valencia. El eje central de la reunión ha consistido en el estudio y propuesta de las infraestructuras que han de ser objeto del análisis, así como la fijación de los procedimientos de trabajo por parte de los técnicos que conforman el Observatorio.

Según expresó Arturo Virosque, el Corredor Mediterráneo es una infraestructura “absolutamente fundamental” para asegurar el desarrollo del tejido empresarial de su área de influencia “cuya proyección comercial depende, a su vez, en gran medida, de la capacidad competitiva de sus puertos”.

]]> En ese sentido, la Comisión de Gestión del Observatorio, ha dicho Virosque, hará los esfuerzos necesarios para reunir e interesar a los puertos de ambas comunidades autonómas a fin de potenciar y asegurar el tráfico interoceánico.

En términos generales, los proyectos del Corredor Mediterráneo a afectuar el seguimiento, abarcan líneas ferroviarias, ejes viarios y nodos logísticos. Entre ellos, se ha considerado, como prioritario, un eje ferroviario de mercancías.

Rhenus expande sus operaciones en Ucrania

2008-07-23T16:10:54Z

Rhenus Revival, compañía rusa perteneciente al grupo logístico internacional Rhenus del que también forma parte la española Rhenus IHG Ibérica, ha ampliado sus instalaciones en la localidad ucraniana de Obukhov, junto a Kiev. El nuevo edificio cuenta con una superficie de 2.700 metros cuadrados que permiten albergar más de 2.500 pallets.
La ampliación de las instalaciones de Rhenus en Ucrania ha sido necesaria debido a la creciente demanda de espacio logístico para mercancías de la industria química, por lo que Rhenus está utilizando el centro de Obukhov para ofrecer estos servicios no sólo a Ucrania, sino a otros países del entorno de la CEI.
Según explica el DirectorGeneral de Rhenus Revival en Ucrania, Oleg Verzhbytskyy, “las nuevas instalaciones subrayan la importancia de Rhenus como un socio logístico estratégico para las industrias químicas ucranianas”. Las instalaciones cuentan con autorización de almacenaje ADR, a las que hay que sumar las certificaciones de transporte ADR para los conductores y los estrictos controles de calidad de Rhenus según los estándares de seguridad europeos. Además, los profesionales ucranianos de Rhenus están formados no sólo en estas tareas, sino en idiomas, lo que permite realizar las operaciones logísticas de modo eficiente y eficaz.
]]> El centro operativo de Obukhov está en servicio desde hace 15 años, y en la actualidad dispone de una superficie de 40.000 metros cuadrados. Rhenus Revival ofrece a sus clientes en Ucrania un amplio catálogo de servicios logísticos desde una misma localización: importa mercancías desde Europa por carretera, ferrocarril, mar o aire, incluyendo seguros, y por supuesto almacenaje, picking y entrega al cliente final. Además, en Obukhov Rhenus dispone de almacenaje aduanero, en donde las mercancías pueden estar almacenadas hasta tres años sin necesidad de completar las formalidades aduaneras.

Sobre Rhenus
El Grupo Rhenus está, con una cifra de ventas de aproximadamente 3.300 millones de euros, entre las empresas logísticas líderes en el mercado europeo. Rhenus está presente con 15.000 empleados en 230 localizaciones. Las áreas de negocio Contract Logistics, Freight Logistics, Port Logistics y Public Transport representan la gestión de complejas cadenas de suministro, e innovadores sistemas de valor añadido.

Sadyr avisa de que usar aparatos para detectar radares móviles o camuflados puede costar 2 puntos

2008-07-22T09:56:42Z

La compañía de seguros de defensa jurídica especializada en la reclamación de daños y recurso de multas Sadyr recordó hoy que la utilización de aparatos o mecanismos para eludir la vigilancia del tráfico, en especial radares móviles o camuflados, conlleva la pérdida de dos puntos del permiso de conducir.

La entidad indicó que los sistemas que emiten señales para la detección de radares tampoco están permitidos, aunque resaltó que si los radares son fijos y están anunciados, es decir, que su existencia es pública, "no habrá infracción".

Además, Sadyr señaló que tampoco está permitido conducir usando auriculares, así como tener a la vista del conductor dispositivos o pantallas con acceso a internet, televisiones o reproductores de video. Asimismo, recordó la prohibición de utilizar teléfonos móviles al volante, salvo que se usen con un dispositivo manos libres.

Por otro lado, la empresa apuntó que sí está permitido usar sistemas de navegación GPS, tanto incorporados de fábrica como instalados posteriormente. No obstante, aseguró que se está estudiando la ley sobre este asunto, puesto que distrae la atención del conductor.

]]> Sadyr explicó que cometer estas infracciones puede conllevar multas de entre 91 y 300 euros. Además, los actos relacionados con móviles, auriculares o pantallas de video e internet supone la retirada de tres puntos, mientras que usar dispositivos para eludir la vigilancia del tráfico supone la pérdida de dos puntos.

El director general de Sadyr, Vicente Romero, resaltó la importancia de "conservar las facturas de instalación de los teléfonos manos libres, debido a que es la única forma de recurrir sanciones por conducir utilizando los teléfonos móviles".

El grupo alemán Schaeffler eleva a 70,12 euros en efectivo su oferta sobre Continental

2008-07-22T09:54:19Z

El grupo industrial germano Schaeffler incrementó hoy su oferta de compra sobre el fabricante alemán de neumáticos y de componentes para automóviles Continental hasta los 70,12 euros en efectivo por acción, lo que supone un montante total de unos 11.300 millones de euros, según informó la empresa germana.

En concreto, el nuevo precio representa el valor medio de cierre de las acciones de Continental en los tres últimos meses y es un 1% superior a los 69,37 euros ofrecidos por Schaeffler el pasado 15 de julio.

Por su parte, Continental rechazó el pasado 16 de julio la oferta de Schaefller, que controla alrededor del 36% del accionariado de la firma de Hanover, al juzgarla como "oportunista" y lejos del valor real de la compañía.

]]> El grupo Schaeffler, que emplea a unas 66.000 personas en todo el mundo y facturó unos 8.900 millones de euros en 2007, es propiedad de María Elisabeth Schaefller, cuya fortuna personal, estimada en más de 5.000 millones de euros, la sitúa como una de las personas más ricas del mundo, según la revista 'Forbes'.

ABX LOGISTICS IBERIA AMPLÍA SU RED CON UNA NUEVA PLATAFORMA EN MADRID

2008-07-22T09:51:03Z

ABX LOGISTICS Iberia, filial especializada en logística y organización de transporte del grupo belga ABX LOGISTICS Worldwide, ha ampliado su red de infraestructuras con la apertura de una nueva plataforma en el Polígono Industrial de Coslada (Madrid), que sustituye a la que anteriormente tenía en la localidad. Con ello, la compañía aumenta su nivel de servicio al cliente y demuestra su apuesta por la Península Ibérica.

Con una ubicación estratégica en el centro peninsular y excelentes conexiones gracias a su acceso directo a la A-2 y la M-40 y a su cercanía al aeropuerto de Barajas, las nuevas instalaciones comprenden una nave con 2.500 m² de superficie de almacenaje, un amplio patio de maniobra para vehículos y un espacio de oficinas de 500 m². La principal ventaja de estas instalaciones respecto a las anteriores es que permite a ABX LOGISTICS contar con una superficie de almacenaje propia en lugar de subcontratada para el mejor desarrollo de sus actividades.

Además, la nave dispone de una altura de 11,40 metros y de 5,15 metros en la zona de carga, y cuenta con 2 portones y 4 muelles de carga y descarga, con el fin de lograr la máxima eficacia operativa y rapidez en el flujo de mercancías. Por otro lado, las instalaciones han sido dotadas con los últimos avances tecnológicos y de seguridad, de forma que ABX LOGISTICS es capaz de ofrecer la máxima garantía de calidad en la prestación de sus servicios logísticos. La nueva plataforma permitirá a la compañía fortalecer sus servicios como operador logístico así como sus servicios de transporte internacional y nacional por tierra, mar y aire.
]]> La puesta en funcionamiento de estas instalaciones es consecuencia del crecimiento del negocio y el aumento de la demanda de servicios logísticos y de transporte nacional e internacional en la región. Ante este crecimiento, ABX LOGISTICS ha respondido con esta apuesta por sus infraestructuras, que le permitirá la ampliación de su gama de servicios, tal como explica Lola Sogorb, Directora de la Delegación de Madrid: “Esta inversión nos permite mejorar nuestra capacidad de servicio al cliente, ampliando las posibilidades para los clientes actuales y generando más oportunidades de negocio con nuevos clientes”.

ABX LOGISTICS Worldwide es una de las 12 grandes compañías a nivel mundial de transporte aéreo y marítimo y uno de los top 10 a nivel europeo de transporte terrestre. Opera en 100 países a nivel mundial. El grupo ha alcanzado una facturación de 2.500 millones de euros y cuenta con un equipo humano de más de 10.000 empleados.

ID LOGISTICS COMENZARÁ A OPERAR EN MARRUECOS EN 2009

2008-07-22T09:43:03Z

La filial española del grupo francés ID Logistics, especializada en la prestación de servicios logísticos globales, dará el salto a la otra orilla del Mediterráneo en el año 2009 como resultado del acuerdo firmado con la cadena de centros de distribución marroquí Label’Vie.

Fruto de este contrato, la plataforma logística que servirá de base para las operaciones de ID Logistics en el país magrebí está actualmente en construcción al sur de Rabat. Este centro va a contar con una superficie inicial de 7.500 metros cuadrados.

El país magrebí ha experimentado un constante desarrollo en los últimos años, convirtiéndose en un mercado emergente muy atractivo para aquellas empresas que buscan nuevas oportunidades de inversión. En este sentido, Jean Marie Guérin, Director de Desarrollo de Negocio de ID Logistics, afirma que “para nosotros es un paso decisivo para el desarrollo y expansión de nuestra compañía. Se trata de un mercado que está muy próximo a Europa y que cuenta con un enorme potencial de crecimiento”.

Label’Vie se ha decantado por ID Logistics por su conocimiento del sector de la gran distribución y consolidada experiencia en el mismo, así como por el estricto control de los procesos logísticos a través de sus sistemas tecnológicos. Además, en palabras de Guérin, “ambas compañías compartimos una cultura empresarial muy similar”. Su colaboración se extenderá a lo largo de cinco años, en los que ID Logistics estima que moverá un volumen de 50.000 pallets los primeros doce meses.
]]> ID Logistics es una empresa multinacional fundada en el año 2001 en Francia. En nuestro país inició sus actividades comerciales en 2005. En su primer ejercicio completo de actividad en España, ID Logistics ha alcanzado una cifra de ventas de 31 millones de euros, dispone de un equipo humano de 900 personas y cuenta con más de 135.000 metros cuadrados de almacenaje distribuidos entre Madrid, Valencia y Guadalajara.

Iveco y CNH (Fiat) rompen las 'joint ventures' que mantenían con Cummins para el desarrollo de motores

2008-07-21T08:11:16Z

Las filiales del fabricante italiano de automóviles Fiat CNH Global e Iveco han firmado un acuerdo con el fabricante de componentes Cummins para disolver las actuales 'joint ventures' que mantenían en materia de motores diesel, informó hoy Fiat en un comunicado.

Las tres empresas formaron en 1996 una nueva corporación, denominada Alianza Europea de Motores (EEA, por sus siglas en inglés), orientada al desarrollo de una nueva familia de propulsores diesel. Como resultado de este acuerdo, la división del grupo Fiat encargada de desarrollar, producir y vender mecánicas y transmisiones a las filiales del consorcio y a otras empresas FPT, pasaría a estar controlada por EEA.

Por su parte, Cummins ha acordado adquirir el 50% del capital que posee CNH, filial de Fiat que opera en el sector de equipo industrial y de agricultura, en la 'joint venture' Consolidated Diesel Corporation, formada en 1980 por Cummins y Case Corporation, ahora propiedad de CNH.

]]> El consejero delegado de FPT, Alfredo Altavilla, explicó que esta operación "confirma la estrategia del Grupo Fiat de ampliar sus capacidades de motores y transmisiones bajo la guía de FPT. "El control completo de EEA posibilitará a FPT desarrollar la nueva generación de propulsores NEF", apuntó.

Al mismo tiempo, destacó que dicha transacción permite a CNH e Iveco tomar ventaja gracias a las sinergias del grupo Fiat y aprovecharse del desarrollo de tecnología clave de FPT, a la hora de afrontar las nuevas legislación medioambientales en materia de desarrollo de motores.

Nissan prevé aumentar un 65% sus ventas de comerciales e industriales en España en cinco años

2008-07-21T08:09:49Z

El fabricante japonés de automóviles Nissan prevé registrar un crecimiento de ventas de su gama de vehículos industriales y comerciales del 65% durante los próximos cinco años en España, hasta alcanzar las 20.000 unidades, para lo que renovará 225 instalaciones en todo el territorio nacional, informó hoy la compañía.

El consejero director general de Nissan Iberia, José Muñoz, explicó, durante la inauguración de un concesionario en Las Palmas de Gran Canaria, que la marca "está llevando a cabo un proceso de construcción y reforma de 225 instalaciones en toda España para acondicionarlas a la venta de vehículos comerciales e industriales".

Además, Muñoz aseguró que de estas 225 instalaciones unos 15 centros de nueva construcción se dedicarán, de forma exclusiva, a la comercialización de la gama de vehículos comerciales e industriales de la firma.

Nissan explicó que estos planes de crecimiento en este sector de mercado responden a su estrategia global, incluida en el plan de negocio Nissan GT 2012. Así, la compañía, entre 2008 y 2012, prevé duplicar los ingresos generados por las ventas de este tipo de vehículos en todo el mundo, así como alcanzar el máximo nivel de satisfacción de sus clientes.

]]> Por otro lado, la corporación apuntó que para dinamizar las ventas en España ampliará su oferta de este tipo de vehículos. De esta forma, recientemente ha lanzado el 'pick-up' NP300 y en 2009 introducirá una nueva furgoneta compacta, que fue presentada en el pasado Salón Internacional del Automóvil de Madrid.

Respecto a las ventas de la firma durante los seis primeros meses del año, Muñoz explicó que a pesar de la fuerte recesión del mercado "Nissan se mantiene al alza". La empresa entregó 24.900 unidades en este periodo, un 2,6% más.

El consumo de combustibles de automoción cayó un 4% en mayo

2008-07-21T08:07:38Z

El consumo de combustibles de automoción se situó en mayo en 2,66 millones de toneladas, lo que supone un descenso del 4% con respecto al mismo mes de 2007 y una caída del 1,8% con respecto a abril.

Fuentes del sector indicaron a Europa Press que la caída en la demanda de combustibles responde a los altos precios del petróleo y al traslado del encarecimiento a estos productos de consumo final.

En el caso del gasóleo, utilizado por el 80% del parque móvil español, la demanda de mayo fue un 3,9% inferior a la del mismo mes de 2007 y se situó en 2,13 millones de toneladas.

En cuanto a la gasolina, la de 95 octanos registró un consumo de 468.000 toneladas, un 5,3% menos, mientras que de la de 98 octanos se demandaron 60 toneladas, un 14% menos, según el último boletín de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

Pese a la fuerte caída de mayo, los combustibles acumulan descensos más moderados en los cinco primeros meses del año. En total, desde mayo se han consumido 13,11 toneladas, apenas un 0,6% menos que en el mismo periodo de 2007.

El ligero aumento, en un 0,2%, del consumo entre enero y mayo de gasóleo de automoción contrasta con la caída del 4,6% en la demanda de gasolina de 95 octanos y del 10,7% en el caso de la gasolina de 98 octanos.

]]> Por otro lado, entre mayo de 2007 y mayo de 2008 se consumieron 32,33 toneladas de combustible de automoción, un 1,2% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.

Esta circunstancia coincide con un momento en el que los precios de la gasolina y del gasóleo se encuentran en niveles récord. La semana pasada, el litro de gasolina y el de gasóleo alcanzaron sendas marcas históricas al situarse en 1,276 y 1,329 euros el litro, respectivamente.

La gasolina super 95 se ha encarecido un 16,5% en lo que va de año y llenar un combustible medio de 55 litros de este producto cuesta 70,18 euros, 10,7 euros más. En el caso del gasóleo, la subida acumulada es del 24,9% y el coste del llenado, de 73 euros, 19,19 euros más.

Los precios del barril de Brent y del Texas superaron este mes los 147 dólares y cotizan en la actualidad por encima de los 130 dólares. Tanto la fuerte subida del crudo como de los combustibles de automoción no ha conducido a una caída abrupta en la demanda de gasóleo y gasolina, dado el carácter inelástico de estos productos.

Las ventas de automóviles vuelven a caer, un 23%, en la primera mitad de julio

2008-07-21T08:05:20Z

El mercado automovilístico también vive su época particular de vacas flacas. Las ventas no levantan cabeza y durante la primera mitad de julio volvieron a descender, en concreto un 23%, ya que sólo se facturaron 52.200 unidades, según datos de MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto). Por otra parte, el consumo de combustibles de automoción se situó en mayo en 2,566 millones de toneladas, con lo que la cifra también supone un retroceso, del 4%, respecto al mismo periodo de 2007.

La primera quincena del mes de julio vio una nueva merma en las matriculaciones de turismos y todoterrenos, que sólo alcanzaron las 52.200 unidades, un 23% menos. De esta cantidad, cerca de 25.000 correspondió a la demanda de particulares, lo que reflejó un descenso superior del 30%, consecuencia de factores como el endeudamiento familiar, los elevados tipos de interés, la falta de confianza en la economía o los altos precios del petróleo. Por su parte, las compras por parte de empresas de alquiler bajaron un 16,5%, con 13.900 unidades, y las ventas a empresas se dejaron un 13%, al alcanzar los 13.400 coches.

Faconauto recuerda que precisamente junio y julio suelen ser meses de grandes facturaciones, porque muchos clientes esperan al comienzo del verano para adquirir su turismo y rodarlo en vacaciones. Sin embargo, el descenso en estos meses y en lo que va de año, con un retroceso que ronda el 17,6% respecto al mismo periodo del año pasado, mantiene el pesimismo en el sector. Así, los concesionarios sitúan en el 20% la previsión de caída del mercado para 2008.

]]> MENOS COCHES, MENOS GASOLINA

Los altos precios del petróleo no sólo perjudican la compra de coches, sino también el consumo del parque automovilístico. Fuentes del sector confirmaron un descenso en mayo del 4% en el consumo de combustibles de automoción, en comparación con el mismo mes de 2007, y de un 1,8% con respecto a abril. En concreto, los depósitos se llenaron en mayo con 2,66 toneladas, de los cuales 2,13 millones correspondieron a gasóleo, utilizado por el 80% del parque móvil.

Pese a la fuerte caída de mayo, los combustibles acumulan descensos más moderados en los cinco primeros meses del año. De esta forma, hasta mayo se habían consumido 13,11 toneladas, apenas un 0,6% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior. Sin embargo, el contexto actual se desarrolla en un momento con los precios de la gasolina y el gasóleo a niveles sin precedentes, como lo demuestra el hecho de que la semana pasada alcanzase el litro los precios de 1,276 y 1,329 euros, respectivamente.

ALFALAND SISTEMAS UNIFICA ESTÁNDAR TECNOLÓGICO AGILITY

2008-07-17T11:43:20Z

Alfaland Sistemas, partner de LXE, ha iniciado la implantación de Radio Frecuencia en las instalaciones del Operador Logístico Agility en España. La primera se ha realizado en el municipio madrileño de Daganzo en un almacén de 12.000 m2 . Alfaland Sistemas se ha encargado de adecuar la solución de RF, formar a los operarios para su correcto manejo y realizar el mantenimiento de todo el dispositivo hardware y software. En breve se procederá a extender el mismo protocolo tecnológico al resto de almacenes de Agility.

Alfaland Sistemas ha comenzado la homogeneización tecnológica de Radio Frecuencia en todos los almacenes de Agility en España, a semejanza de lo realizado en Europa. Esta operación nace en un acuerdo internacional entre Agility y LXE, partner de Alfaland Sistemas en España. Agility se decidió por estos proveedores con estos argumentos:

Capacidad de Servicio y cobertura internacional bajo el paraguas de un único estándar tecnológico.
Capacidad de servicio local descentralizado, con interlocutores locales y presencia local para la resolución de posibles incidencias.
Relación Calidad-Precio. La calidad tanto de los productos LXE, como de los profesionales de Alfaland Sistemas en la implantación de los mismos.

Agility es una compañía global, líder en el segmento de operadores logísticos, con más de 32.000 empleados y 550 oficinas en más de 100 países y una facturación superior a los $6.000 millones de dólares. En España tiene los siguientes almacenes: Madrid, Barcelona, Valencia, Figueres, La Jonquera, Pamplona e Irún, Girona (no almacén en Girona). Esta red distribución debía funcionar bajo el mismo estándar de Radio Frecuencia del que ya disponía en Europa. Agility conseguía así automatizar sus almacenes y responder de forma competitiva a las necesidades de sus clientes, pertenecientes a varios sectores económicos.

]]> Primera implantación: Daganzo

Agility cuenta en Daganzo (Madrid) con un almacén de 12.000 m2 multicliente con una amplia variedad de referencias: electrodomésticos, planchas solares, textil, recambios de automoción, material publicitario, mobiliario, equipo tecnológico, etc. El espacio está dividido en cuatro sectores: 2.500 m2 a producto nacional, 2.500 m2 a producto internacional, 1.000 m2 a actividades de “cross docking”, import y export y más de 5.000 m²para clientes exclusivos.

Alfaland Sistemas ha desarrollado para esta instalación una solución “llave en mano” para dar respuesta a las necesidades de operación y control planteadas por Agility. Además de la implantación del Hardware y el Software necesarios (Red Inalámbrica Cisco, Terminales LXE, etc.) Alfaland Sistemas ha formado a los profesionales del almacén para obtener el mejor rendimiento de la RF y también se ocupará de realizar el mantenimiento de toda la solución.

BARLOWORLD LOGÍSTICA INAUGURA SUS OFICINAS CENTRALES EN MADRID

2008-07-17T11:40:52Z

Barloworld Logística, operador logístico que forma parte del Grupo sudafricano Barloworld, inauguró el pasado mes de junio sus nuevas oficinas centrales en Madrid, ubicadas en la localidad madrileña de Arganda del Rey.

Las nuevas instalaciones cuentan con una superficie total de 1.200 metros cuadrados desde las que se gestionará toda la actividad comercial y administrativa de la compañía.

Durante el acto de inauguración, la cúpula directiva de Barloworld Logística formada por Sandalio Honrubia, Presidente; Frank Courtney, Director General, y Clive Thomson,
Chief Executive Officer de Barloworld Limited, coincidieron en señalar la importancia de la apertura de este centro, ya que supone mantener la política de expansión de actividades en nuestro país con los que ofrecer una oferta integral en el conjunto de la cadena de suministro, con cuya planificación y gestión se bajan los gastos y se mejora el servicio.

]]> Como señaló Clive Thomson, Chief Executive Officer del Grupo Barloworld, “la estrategia del Grupo pasa por potenciar las actividades logísticas en España, así como el conjunto de servicios en los sectores en los que somos expertos como automoción, lubricantes, industria, eléctrico y retail”

Por su parte Frank Courtney, Director General de Barloworld Logística, señaló durante la inauguración que “la apertura de estas instalaciones suponen una enorme satisfacción, ya que es consecuencia del crecimiento experimentado y supone dar un paso adelante en nuestra política estratégica dedicada a formación, seguridad, calidad y respeto al medio ambiente”.

Goodman desarrollará soluciones para DHL y Schenker en Alemania

2008-07-17T11:38:22Z

Goodman, grupo inmobiliario integrado global que invierte, desarrolla y gestiona espacios industriales y de oficinas, ha alcanzado acuerdos con DHL Freight y Schenker para el desarrollo de sendos centros logísticos en Alemania. De este modo, la compañía confirma su apuesta por consolidar su posición en Europa al tiempo que se lanza a nuevos mercados emergentes.

Las nuevas instalaciones de cross-docking para DHL Freight contarán con una superficie total de 12.270 m² y comprenderán un centro de distribución de 9.975 m² con 98 muelles de carga y un espacio de oficinas de 2.295 m². Además, contarán con una altura libre de 6,55 m y una capacidad portante de 50 kN/m². A esto hay que sumar un apeadero de tren y un amplio espacio de maniobra para movimiento de mercancías, incluyendo almacenaje de contenedores, carga y descarga de vehículos.

            Este centro contará con una ubicación estratégica, ya que será construido en el Puerto de Nuremberg, la segunda ciudad más grande de Baviera, siendo esta a su vez el área de mayor población en Alemania, además de una puerta logística al centro y este de Europa. Con sus fuertes conexiones por tierra, mar y aire, enlaza hacia el noroeste de Europa con Austria, Italia, Eslovenia, Croacia y las regiones más distantes del sur y sureste de Europa.

            Con estas instalaciones, DHL optimiza y amplía su red logística en Nuremberg respondiendo al rápido crecimiento de su negocio en la zona. Además, este proyecto se suma a los desarrollados anteriormente por Goodman para DHL Freight, que alcanzan la cifra de 270.000 m² en Alemania, Benelux y la región de Asia Pacífico.

            Por otro lado, Goodman desarrollará un almacén de 8.000 m² para Schenker en Chemnitz (Sajonia, este de Alemania) con conexiones por autopista con ciudades como Leipzig y Dresde. El centro, que dispone de 9 muelles de atraque y 10 m de altura libre, cuenta con 220 m² de oficinas y 7.776 m² de superficie de almacenaje, de los que 5.000 serán utilizados para actividades de almacenaje y distribución para Siemens.

            Esta constituye la tercera solución de almacenaje de Goodman para Schenker en Europa, tras el desarrollo de un almacén de 18.000 m² en la localidad germana de Grolsheim y de otro de 65.000 m² en Bélgica.

]]> Por último, tanto el centro para DHL como para Schenker serán finalizados en julio de este año y serán incorporados al Fondo Logístico Europeo de Goodman (GELF), que los alquilará a cada uno de ellos y pondrá a su disposición un equipo de gestores inmobiliarios expertos.

Sobre el Grupo Goodman
Goodman International Limited es un grupo inmobiliario integrado con operaciones en Australia, Nueva Zelanda, Asia, Europa continental y el Reino Unido.

El Grupo Goodman, que comprende las entidades básicas Goodman International Limited y Goodman Industrial Trust, tiene una capitalización de mercado de aproximadamente 4.300 millones de euros (a fecha 31 de marzo de 2008), lo que lo convierte en el mayor grupo de propiedad industrial que cotiza en la Bolsa Australiana y el segundo especializado en gestión de fondos con activos industriales y parques empresariales a nivel mundial.

Con más de 1.300 empleados y más de 37 oficinas en 18 países, Goodman tiene el alcance global necesario para adaptarse a las necesidades de sus clientes a medida que sus negocios aumentan y evolucionan. Goodman tiene oficinas en el Reino Unido, Alemania, Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo, Francia, España, Italia, Polonia, República Checa, Hungría, Turquía, Australia, Nueva Zelanda, Hong Kong, China y Singapur.