Septiembre 30, 2007
Septiembre 16, 2007
¡LogisBlog cumple un año y nos lavamos la cara! ¿Lo celebras con nosotros?
Parece que fué ayer, pero LogisBlog ya hace un año que está online. En los últimos 365 días hemos publicado mas de 1200 noticias referentes a la Logística y el Transporte y el mundo del motor en general. Desde nuestros tímido comienzos hemos alcanzado la increible cifra de más de 1800 subscriptores por email que reciben y leen nuestras noticias cada día, así como un moderno e intrépido grupo de 10 lectores que se ponen al día vía RSS. Nuestra audiencia crece día a día, y es auditada independientemente por el prestigioso Alexa Ranking (podéis ver nuestra evolución haciendo click aquí ).
¡Para celebrarlo nos hemos lavado la cara! Los más observadores ya lo habréis notado, hemos abandonado el gris y el rojo para adoptar un nuevo diseño más amable a la lectura, con colores calientes(naranja) y fríos pero amigables azul y verde.
Durante este año hemos servido más de 720.000 páginas vistas situándonos como líderes en el nicho de la Logística y el Transporte y lo que es más importante: hemos situado el Transporte y la Logística en el lugar que se merece en Internet.
LogisBlog es una publicación gratuíta, y nos financiamos integramente de la publicidad. Es por ello que os animamos a contratar nuestros servicios, en la seguridad que es el medio más adecuado para vuestros clientes, provinientes todos ellos del mundo del transporte. A diferencia de la prensa escrita, en LogisBlog os podéis asegurar que vuestros anuncios llegan directamente a la audiencia que os interesa, y podéis medir los resultados, sabiendo en todo momento cuantas personas han visto vuestros anuncios, o cuantas veces ha sido visto el anuncio(en la prensa escrita, no podéis!).
Os animo a entrar en el siglo XXI con LogisBlog y a que nos tengáis en cuenta en vuestros presupuestos de marketing para este nuevo año, y para que os resulte más fácil os ponemos un link desde el que descargar nuestras atractivas tarifas!
Para los que dominéis ya el marketing del siglo XXI, sólo recordaros que también podéis crear campañas de marketing específicas en logisBlog usando Google Adwords, hacer click aquí:
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Diciembre 06, 2006
LECITRAILER ENTREGA 100 VEHÍCULOS A GE TIP TRAILERS
Fuente: autoglobal
Lecitrailer ha entregado en su sede central de Casetas (Zaragoza) 100 plataformas carrozadas a la empresa financiera GE TIP Trailers.
Estas plataformas tipo lonas con elevación hidroneumática y pasaje lateral de 2.650, cuentan con 6 anillas para el amarre en barco y serán destinadas al transporte de carga general.
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Noviembre 17, 2006
Los carroceros españoles luchan por su independencia
Fuente: elmundo/motor
La industria española de carrozado de autobuses y autocares deberá mantener en los próximos años un alto de nivel de competitividad para sobrevivir en un mercado marcado por el proceso de alianzas entre los grandes fabricantes europeos de chasis con un único suministrador y a la venta de vehículos completos, que es la que impera en el resto de los mercados europeos.
En España existe una importante industria carrocera formada por unas 15 empresas, instaladas fundamentalmente en País Vasco, Cataluña, Zaragoza y Galicia, además de la presencia en el mercado español de carroceros portugueses. El sector se da cita hasta el próximo viernes en Madrid en la Feria Internacional del Autobús y el Autocar (FIAA), que se celebra en el recinto de Ifema y que el martes inauguró la Ministra de Fomento, Magdalena Alvarez.
Empresas como Mercedes-Benz ya venden completos en España el 100% de los autobuses urbanos y el 15% de los interurbanos, «un porcentaje que crece» según Alberto Fermoso, director comercial de Evobus, filial de Mercedes Benz.
Clientes exigentesFermoso justifica esta tendencia por «las exigencias de los clientes de contar con una clara responsabilidad sobre los vehículos» y porque «asistimos a un proceso de alianzas entre los fabricantes para buscar sinergias». Sin embargo, la filial de EvoBus Setra, que cuenta con una planta de chasis en Cantabria, comercializa completos el 100% de sus autobuses.
Fermoso justifica esta tendencia por y porque «asistimos a un proceso de alianzas entre los fabricantes para buscar sinergias». Sin embargo, la filial de EvoBus Setra, que cuenta con una planta de chasis en Cantabria, comercializa completos el 100% de sus autobuses.Por otro lado, Volvo y Scania cuentan con acuerdos preferentes en España. El primero con la empresa navarra Sunsundegui y el segundo con la guipuzcoana Irizar para toda Europa.
Una política diferente es la que sigue Irisbus, la división de buses del grupo italiano Iveco. Según explica Francisco Unda, director de esta división para España y Portugal, «tratamos de trabajar con todos los carroceros, pero la tendencia será cada vez más acercarse a la situación europea».
Ahora la ventaja de los carroceros locales son los costes, pero las exigencias de seguridad y la competencia de otros mercados europeos piden grandes esfuerzos.
Una de las novedades que se puede ver en esta edición del FIAA es el primer autobús con guiado óptico que, a partir de septiembre de 2007, circularán tres unidades por Castellón.
Este vehículo, que hasta ahora sólo funciona en Las Vegas, es el resultado de un contrato entre Irisbus y el Ayuntamiento de Castellón por 2,6 millones de euros. Las unidades llevan motores eléctricos alimentados por catenaria, como los antiguos tranvías. Su ventaja es su gran seguridad, ya que la intervención del conductor es mínima, además de ser silencioso y no contaminante.