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El fabricante alemán de neumáticos para automóviles Continental advirtió hoy de que las nuevas exigencias para reducir las emisiones de CO2 y el ruido pueden comprometer la seguridad en la carretera, puesto que seria necesario desarrollar ruedas con una resistencia menor al asfalto.

La multinacional con sede en Hanover resaltó que la iniciativa de 'Etiqueta Medioambiental' promovida por la Unión Europea, para dar a conocer los niveles de resistencia de los neumáticos, está orientada a reducir el ruido que producen los coches al circular y las emisiones contaminantes, pero puede repercutir de forma negativa sobre la seguridad y el agarre de las ruedas en situaciones de frenado.

El presidente del consejo de administración de Continental, Manfred Wennemer, explicó que su empresa está comprometida con la disminución del impacto medioambiental de sus productos, aunque abogó porque esta iniciativa no se lleve a cabo "en detrimento de la seguridad".

"Un buen neumático tiene que estar equilibrado, además de otras propiedades, deben ofrecer la menor resistencia al circular, al mismo tiempo que buenas propiedades de freno", añadió el máximo responsable del consejo de administración de la compañía.

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Fuente: noticiasdealava.com

El plan de reestructuración que el fabricante francés de neumáticos Michelin desarrollará durante los próximos cuatro años, hasta 2011, en las cuatro factorías que mantiene a nivel estatal (Vitoria, Lasarte, Aranda y Valladolid) para mejorar la producción en torno a un 5% anual se aplicará también en la capital alavesa, con un aumento de la capacidad de fabricación del neumático gigante, que en la actualidad se sitúa en 110.000 unidades al año.

La planta de Vitoria, una de las de mayor tamaño del grupo en todo el mundo con más de 3.200 operarios, seguirá trabajando con sus cinco turnos en la producción de neumáticos de turismo y de ingeniería civil, es decir, ruedas de gran tamaño. Sin embargo, tal y como señalaron el miércoles responsables de Michelin, el mercado demanda productos con alto poder tecnológico y de mayor valor añadido, por lo que cada planta contará con su propio centro de investigación, pero sólo en una misma gama de ruedas.

La planta ubicada en Gamarra, frente al centro comercial El Boulevard, seguirá con la producción del neumático para coche (unas 30.000 unidades diarias), funcionando las 24 horas del día para los principales fabricantes de vehículos (Volkswagen, Ford, Seat, Renault, Opel, Peugeot, Citröen, etc ...). Pero Michelin se va a especializar en ruedas de gran tonelaje para excavadoras en Vitoria cuyo destino son más de 140 países en los que la firma tiene presencia comercial.

Para reforzar la producción de este tipo de neumático para vehículos de obra pública, Michelin ya ha ejecutado en sus instalaciones de la capital alavesa las obras precisas para levantar una ampliación de la sección de ruedas gigantes, en la parte trasera del complejo, junto a la calle Artapadura. Así, la corporación francesa prevé incrementar en Vitoria un 20% su producción de neumáticos gigantes para obra civil, gracias a las nuevas instalaciones donde ha invertido 21 millones de euros.

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Fuente: autoprofesional.com

José Gordillo, reparador de Sanlúcar, es el afortunado ganador del sorteo del juego de neumáticos Bridgestone para turismo celebrado en el transcurso de las V Jornadas Técnicas de AD Jiménez Maña.

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Fuente: terra

Las primeras carreteras de España cuyas declaraciones de impacto ambiental incluyen especificaciones sobre la posible utilización de neumáticos usados en su construcción, son la circunvalación de Pontevedra, la variante de La Pobla de Segur (Lérida) y el tercer carril del by-pass de Valencia.

El Ministerio de Medio Ambiente ha formulado las declaraciones de de estos tres proyectos, donde concretamente se fomenta el empleo de betunes mejorados con caucho procedente de neumáticos fuera de uso y/o modificados con caucho.

Se sigue de este modo la reglamentación técnica recientemente aprobada por el Ministerio de Fomento, que también ha elaborado una orden para promover el uso de residuos de neumáticos en la construcción de nuevas carreteras.

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Fuente: terra

Aragón es, desde hoy, la primera comunidad autónoma donde todos sus residuos de neumáticos fuera de uso irán destinados al reciclado, a diferencia del resto del país, donde se permite su incineración.

Todos los neumáticos fuera de uso que se generen en Aragón a partir de hoy deberán ser enviados por sus productores o gestores a la sociedad adjudicataria de la concesión del servicio público, Gestión de Neumáticos de Aragón, S.A. (GESNEUMA), informaron fuentes del Ejecutivo autonómico en una nota de prensa.

En la primera fase de implantación del servicio público, la sociedad habilitará las instalaciones donde se admitirán los neumáticos que lleven directamente los poseedores o los que sean recogidos por los gestores autorizados.

En la instalación se podrán almacenar los distintos materiales recuperados hasta su tratamiento y expedición a las industrias de transformación.

Móviles libres, gps, pda´s, manos libres y accesorios camión y coche al mejor precio. 

Asimismo se construirá un Centro Integral de Gestión, que entrará en funcionamiento en 2008, donde se tratarán los neumáticos para separar sus componentes y obtener granza y polvo de caucho de diferentes granulometrías, acero y materiales textiles.

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Fuente: autoprofesional.com

En una entrevista concedido al diario L’Expansion, Michel Rollier, gerente del Grupo Michelin, ha explicado que el mercado francés del neumático representa menos de un 5% de las ventas mundiales del grupo pero que, desde un punto de vista industrial, es un eslabón importante de la empresa. "Tenemos más de 25.000 personas empleadas en Francia, y un 70% de los neumáticos fabricados se exportan", destacó, añadiendo que las más fuertes perspectivas de crecimiento de Michelin se encuentran en Asia y Europa del Este.

"La aceleración es espectacular en Rusia, donde nuestras ventas de neumáticos para 4x4 ya sobrepasan las de Alemania, primer mercado europeo." Disponemos de una fábrica en Rusia, pero hay que invertir. En valor absoluto, nuestros principales mercados están todavía en la Europa del Oeste y en Norteamérica, donde se sitúan nuestros grandes centros de producción ", enumera."

Rollier indica, por otra parte, que Michelin prepara proyecciones muy importantes en el ámbito de la reducción del ruido y el consumo, y en consecuencia de las emisiones de CO2. "la resistencia del neumático representa un 30% del consumo de un vehículo", destaca.

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Fuente: cincodias.com

El grupo estadounidense Goodyear, primer fabricante mundial de neumáticos, está llevando a cabo un 'tour' por gasolineras y talleres de las principales ciudades españolas para informar sobre su nueva gama de neumáticos para camión, informó hoy la empresa.

La nueva gama de neumáticos para camión de Goodyear, presentada el pasado mes de julio, comprende los neumáticos de largas distancias Maratón LHS II para el eje direccional y, para aplicaciones regionales, los RHS II de dirección.

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Fuente: autoprofesional.com

Vredestein acaba de lanzar la nueva serie Quatrac 3, ampliando así su gama de neumáticos para todas las estaciones. El nuevo neumático no direccional, se distingue visualmente por su banda de rodadura asimétrica. Otra característica destacada es que las secciones del perfil de invierno y de verano de la banda de rodadura están claramente diferenciadas. “El neumático Quatrac 3 es una alternativa excelente para países en los que no se dan condiciones de conducción extremas, donde hay algo de nieve y hielo en las calzadas o las pendientes no son muy pronunciadas”, explica Ludovic Billot, Director Comercial de Vredestein Ibérica S.A. “Para países con zonas planas o con pendientes no muy pronunciadas y clima suave, el Quatrac 3 es el neumático para todas las estaciones. Ofrece una conducción y características de agarre óptimas en todas las situaciones”, añade.

Verano e invierno con un neumático

El diseño de la banda de rodadura no direccional y asimétrico del nuevo Quatrac 3 de Vredestein es su característica más destacada. Cuando se monta en la rueda, el Quatrac 3 muestra un lateral interior y exterior claramente diferenciado. La parte exterior de la banda de rodadura está diseñada para ofrecer un rendimiento óptimo en condiciones medioambientales secas y húmedas, mientras que la parte interior ofrece el agarre necesario para el invierno.

El resultado es que el nuevo neumático para todas las estaciones de Vredestein no sólo lleva el símbolo M&S, si no también la marca del “copo de nieve”, que certifica que Quatrac 3 cumple con las condiciones oficiales de los neumáticos de invierno. Es decir, estos neumáticos pueden utilizarse en Alemania en invierno en las épocas en que es obligatorio el uso de neumáticos de invierno.

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Parece que fué ayer, pero LogisBlog ya hace un año que está online. En los últimos 365 días hemos publicado mas de 1200 noticias referentes a la Logística y el Transporte y el mundo del motor en general. Desde nuestros tímido comienzos hemos alcanzado la increible cifra de más de 1800 subscriptores por email que reciben y leen nuestras noticias cada día, así como un moderno e intrépido grupo de 10 lectores que se ponen al día vía RSS. Nuestra audiencia crece día a día, y es auditada independientemente por el prestigioso Alexa Ranking (podéis ver nuestra evolución haciendo click aquí ).

¡Para celebrarlo nos hemos lavado la cara! Los más observadores ya lo habréis notado, hemos abandonado el gris y el rojo para adoptar un nuevo diseño más amable a la lectura, con colores calientes(naranja) y fríos pero amigables azul y verde.

Durante este año hemos servido más de 720.000 páginas vistas situándonos como líderes en el nicho de la Logística y el Transporte y lo que es más importante: hemos situado el Transporte y la Logística en el lugar que se merece en Internet.

LogisBlog es una publicación gratuíta, y nos financiamos integramente de la publicidad. Es por ello que os animamos a contratar nuestros servicios, en la seguridad que es el medio más adecuado para vuestros clientes, provinientes todos ellos del mundo del transporte. A diferencia de la prensa escrita, en LogisBlog os podéis asegurar que vuestros anuncios llegan directamente a la audiencia que os interesa, y podéis medir los resultados, sabiendo en todo momento cuantas personas han visto vuestros anuncios, o cuantas veces ha sido visto el anuncio(en la prensa escrita, no podéis!).

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Fuente: eleconomista.es

La compañía Continental ha alertado hoy del aumento del número de falsificaciones de neumáticos para vehículos comerciales con el consiguiente riesgo para la seguridad, por lo que aconseja que no sean colocados estos productos pirateados.

En un comunicado, Continental menciona expresamente productos localizados en Europa del Este en los que han sido observados dibujos idénticos a los de los productos originales.

Explica Continental que hasta el momento no ha salido a la luz ninguna imitación al cien por cien de un neumático original, aunque esto no significa que dichos productos no existan, y sí han sido han encontrados neumáticos cuyo dibujo ha sido falsificado o reproducido al completo.

Michael Korpiun, director del Departamento de Marketing de la División de Neumáticos para Vehículos Comerciales de Continental, asegura que existen casos en los que se ha copiado el cien por cien el dibujo de un neumático Continental para camión, pero no las paredes laterales ni la designación."

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  Escrito por LogisBlog at 09:32 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: autoprofesional.com

Neumáticos Hankook, uno de los fabricantes de mayor crecimiento en Europa, entregó su primer cargamento de neumáticos producidos en su planta en Hungría de reciente construcción.

Los 3.500 neumáticos de esta primera entrega están destinados a Reino Unido y Francia, dos de los mercados clave regionales del fabricante. Los neumáticos producidos son el Optimo K415 y el K715, que fueron desarrollados principalmente para el negocio de repuestos europeos. Saludado por los empleados presentes, el Vicepresidente Ejecutivo de Neumáticos Hankook y Director para Europa, Seung-Do Jin, el Director Técnico y Producción de Neumáticos Hankook, Hwi-Joong Kim, junto con el Director Gerente de la planta húngara, Eung-Young Lee, desearon un buen viaje a los conductores de los dos primeros camiones en dejar la plataforma del nuevo almacén de Hankook, situado junto a las instalaciones de producción.

Actualmente, la nueva fábrica de Hankook, con sus 900 empleados, produce 3.300 neumáticos diarios. A finales de año, la planta habrá fabricado más de 1,2 millones de neumáticos. Para 2008, Hankook pretende incrementar la producción diaria hasta 15.000 neumáticos. Para 2010, la fábrica habrá alcanzado su capacidad máxima, produciendo más de 30.000 neumáticos de coches y furgonetas cada día. Más del 90 por ciento de la producción está destinada a la exportación dentro de Europa. Sin embargo, no sólo dentro de la planta sino también en la periferia, donde se sitúan los proveedores de materiales y servicios, se ha creado un gran número de puestos de trabajo.

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