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Noviembre 06, 2007

Scania ha sido nombrada proveedor preferido por la Iniciativa Climática Clinton

premio scania ethanolLos autobuses de la empresa propulsados por etanol están considerados como una de las mejores soluciones para reducir las emisiones de dióxido de carbono del tráfico urbano. Ahora se abre un nuevo mercado para Scania, dado que 40 grandes ciudades alrededor del mundo buscan nuevas tecnologías para reducir su impacto climático.

La Iniciativa Climática Clinton fue lanzada por la Fundación Clinton y por el ex-presidente norteamericano Bill Clinton en agosto de 2006. Su misión consiste en aplicar un enfoque de orientación comercial que estimule el uso de nuevas tecnologías para combatir el cambio climático. Su colaboración con el Grupo de la Cumbre Mundial Climática de Grandes Ciudades C40 tiene por objeto generar una mayor demanda para las tecnologías más limpias.

Con cerca de 20 años de experiencia práctica en el suministro de autobuses de etanol, Scania está introduciendo ahora la tercera generación de motores de etanol, adaptándola al mismo tiempo para los camiones de reparto. En comparación con un motor diesel convencional, se reducen las emisiones netas de dióxido de carbono hasta el 90 por ciento, si el motor usa etanol producido a partir de caña de azúcar, por ejemplo.

El nombramiento de Scania como proveedor preferido fue precedido por una evaluación a fondo de su tecnología. Las experiencias de Estocolmo, donde la mayoría de los autobuses en el centro urbano son ahora unidades Scania de etanol, demuestran que es posible realizar la transición en gran escala a los combustibles renovables para el tráfico urbano.

Actualmente, se están probando autobuses en varias ciudades del Grupo C40, incluyendo Madrid, Melbourne, Beijing y São Paulo.

“El galardón marca un gran éxito para el compromiso de Scania a largo plazo para los motores de combustible renovable”, dice Leif Östling, Presidente y CEO de Scania. “La economía de nuestros autobuses de etanol es comparable a la de los diesel, y esto abre una gran una oportunidad”.

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20.000 metros cuadrados al servicio del cliente Scania

Scania MurciaEl nuevo complejo del concesionario oficial de Scania para las provincias de Alicante, Almería y Murcia está situado en el parque empresarial Cabecicos Blancos de la localidad murciana de Librilla. Con una superficie construida de 4.550 metros cuadrados sobre una parcela de 20.000 metros. El nuevo complejo de Scalevante cuenta con taller, almacén, zona de chapa y pintura y zona de administración y ventas. La inversión total supera los 9 millones de euros.

En el estratégico emplazamiento de Librilla (Murcia), al pie de la A-7 (Autovía del Mediterráneo), Scalevante acaba de inaugurar oficialmente sus nuevas instalaciones en Murcia. Situadas en el Parque Empresarial Cabecicos Blancos con fácil acceso desde la autovía A-7.

Al acto de inauguración acudió un numeroso grupo de clientes de la marca en Murcia así como el personal de Scalevante.  El nuevo director general de Scania Hispania, Ulf Grevesühl presidió el acto de inauguración y en sus palabras al público presente, recordó el compromiso de Scania por ofrecer no sólo el mejor vehículo sino el mejor servicio. Igualmente, agradeció a Scalevante, su esfuerzo inversor y compro-miso emprendedor para seguir creciendo.

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Scania inaugura nuevas instalaciones en Segovia

Scania inaugura nuevas instalaciones en SegoviaDiasa, concesionario oficial Scania para las provincias de Segovia, Palencia, Salamanca y Valladolid, ha inaugurado sus nuevas instalaciones en Segovia. Situadas en el Polígono Industrial Nicomedes García de Valverde del Majano, cuentan con una superficie de casi 5.000 metros cuadrados.

Antes de finales de año, Scania habrá inaugurado un total de 7 nuevas instalaciones en España. Scania cuenta ya con 65 puntos de servicio en España.

Ulf Grevesmühl, nuevo director general de Scania Hispania presidió el acto en Segovia y dirigió una breve alocución a las cerca de 300 asistentes: “Scania está al lado del transportista. Somos y queremos seguir siendo sus mejores aliados ofreciendo excelencia en el servicio. Ese es nuestro reto, ayudarles a crecer.”

Las nuevas instalaciones son, según afirmó Pablo Amo Esguevillas, gerente de Scatramoes, “Un nuevo hito en el plan de expansión en Castilla y León del Grupo Diasa (Distribuciones Amo, S.A.). Por su estratégica situación enclavada en una en-crucijada de carreteras entre las provincias de Segovia, Madrid, Ávila y Valladolid, aquí una andadura empresarial para satisfacer las demandas de nuestros clientes

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Octubre 07, 2007

Solo Camión Festival: Scania siempre al lado del conductor

scania solo camion festivalGran éxito de la Gymkhana Scania

Más de 20.000 visitantes se dieron cita en La Jonquera para celebrar la primera edición del Sólo Camión Festival. Scania estuvo presente en este evento tan importante con una amplia área recreativa donde los visitantes pudieron realizar parte de las pruebas del recientemente finalizado Campeonato Europeo de Jóvenes Conductores.

La Jonquera es, sin lugar a dudas, un paso obligado emblemático para el mundo del transporte. Con las cifras en la mano es el primer lugar de Europa en servicios para el mundo del camión. Con ese gran activo de transportistas, siempre de paso, pero de forma perenne afincado en La Jonquera, el éxito de público estaba asegurado.

Aviones, Low Cost, Hoteles          

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Además de las pruebas de habilidad y manejo del vehículo, Scania expuso su nueva colección de ropa Scania Truck Gear  creado para satisfacer las más altas exigen-cias del conductor en su trabajo diario. Esta línea de ropa de Scania goza con una alta aceptación tal y como reflejan las largas colas que se formaron para acceder a la tienda y adquirir prendas de la nueva colección Scania Truck Gear.

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Septiembre 30, 2007

El abuelo se adapta a los nuevos tiempos.

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Septiembre 24, 2007

Nuevas instalaciones de Scania en Galicia

scania galicia scagalicia camionScagalicia abre sus nuevas instalaciones en Coirós dotadas de la más alta tecnología para el transportista gallego

Scagalicia es el único concesionario en la Península cuyo capital es íntegramente sueco. De ahí que el gerente, Luis Miguel Martínez, no dude en afirmar que la esencia de la empresa es "puramente Scania".

Los 6.000 m2 que conformaban las antiguas instalaciones de La Coruña en la Nacional 6 se quedaron pequeños. El crecimiento que ha experimentado la compañía en Galicia desde que hace siete años Scania asumió el capitaneo ha convertido en imprescindible el cambio de emplazamiento. Ahora disponen de casi 15.000 m2, de los que se han destinado 2.100 m2 a taller.

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Una inversión de 2,5 millones de euros ha hecho posible que el fabricante disponga de un espacio completamente construido y pensado para la venta de recambios, de camiones y de autobuses nuevos y usados. El cliente puede encontrar toda la gama Scania en un punto estratégico, lo que Martínez llama la "salida natural" de La Coruña para vehículos pesados, la autovía que enlaza la provincia gallega con Madrid y el camino que llevará al futuro puerto exterior de la capital coruñesa.

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Septiembre 17, 2007

Scania prevé una suave caída del mercado de industriales en 2009 y 2010

scania camion trayler trailer adblueFuente: terra

El nuevo director de Marketing y Ventas de Scania en España, Christian Teichmann, prevé una caída suave de las ventas de vehículos industriales en el mercado español en los años 2009 y 2010, en los que el mercado podría llegar a las 34.000 unidades en lugar de las 35.000 con la que previsiblemente cerrara este año.

Teichmann, que hasta ahora dirigía la filial del fabricante de camiones y autobuses sueco en Hungría, se mostró sorprendido, en una entrevista con Efe, de la vitalidad del mercado español en este tipo de vehículos pesados, en el que la demanda está disparada en alrededor de un 20% de crecimiento.

El director de Marketing y Ventas, a pesar de esa ligera caída pronosticada, ha desarrollado para España un ambicioso plan de crecimiento con una estructura de 23 concesionarios y 60 puntos de servicio o talleres.

Sobre este punto, Teichmann explicó que se está estudiando si hay necesidad real de incrementar el actual número de puntos de servicio en los que la red está haciendo fuertes inversiones para mejorar.

Las inversiones por instalación se sitúan entre los 2,5 y 4 millones de euros.

El crecimiento previsto para Scania en los próximos ejercicios está entre el 5% y el 10% por año, dependiendo del comportamiento del mercado.

Este año, la filial española del fabricante sueco concluirá con un incremento de las ventas entre el 11% y el 12% y podría ser superior si la fábrica pudiera producir más camiones.

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Septiembre 16, 2007

¡LogisBlog cumple un año y nos lavamos la cara! ¿Lo celebras con nosotros?

logisblog año 2Parece que fué ayer, pero LogisBlog ya hace un año que está online. En los últimos 365 días hemos publicado mas de 1200 noticias referentes a la Logística y el Transporte y el mundo del motor en general. Desde nuestros tímido comienzos hemos alcanzado la increible cifra de más de 1800 subscriptores por email que reciben y leen nuestras noticias cada día, así como un moderno e intrépido grupo de 10 lectores que se ponen al día vía RSS. Nuestra audiencia crece día a día, y es auditada independientemente por el prestigioso Alexa Ranking (podéis ver nuestra evolución haciendo click aquí ).

¡Para celebrarlo nos hemos lavado la cara! Los más observadores ya lo habréis notado, hemos abandonado el gris y el rojo para adoptar un nuevo diseño más amable a la lectura, con colores calientes(naranja) y fríos pero amigables azul y verde.

Durante este año hemos servido más de 720.000 páginas vistas situándonos como líderes en el nicho de la Logística y el Transporte y lo que es más importante: hemos situado el Transporte y la Logística en el lugar que se merece en Internet.

LogisBlog es una publicación gratuíta, y nos financiamos integramente de la publicidad. Es por ello que os animamos a contratar nuestros servicios, en la seguridad que es el medio más adecuado para vuestros clientes, provinientes todos ellos del mundo del transporte. A diferencia de la prensa escrita, en LogisBlog os podéis asegurar que vuestros anuncios llegan directamente a la audiencia que os interesa, y podéis medir los resultados, sabiendo en todo momento cuantas personas han visto vuestros anuncios, o cuantas veces ha sido visto el anuncio(en la prensa escrita, no podéis!).

Os animo a entrar en el siglo XXI con LogisBlog y a que nos tengáis en cuenta en vuestros presupuestos de marketing para este nuevo año, y para que os resulte más fácil os ponemos un link desde el que descargar nuestras atractivas tarifas!

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Para los que dominéis ya el marketing del siglo XXI, sólo recordaros que también podéis crear campañas de marketing específicas en logisBlog usando Google Adwords, hacer click aquí:

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Septiembre 11, 2007

Scania prepara la ruta para el transporte sostenible con tecnologías pioneras de motores y vehículos híbridos

motor scania ecologicoLa nueva plataforma de motores de Scania está ahora lista para su introducción. Esos motores cumplen ya con la normativa de emisiones de escape más estricta que entrará en vigencia en la Unión Europea dentro de dos años, sin necesidad de postratamiento. También se presenta también por primera vez la tercera generación de motores de etanol de la marca, que permiten reducir las emisiones de dióxido de carbono hasta el 90 por ciento. Además, Scania inicia una fase crucial en las pruebas de una tecnología híbrida comercialmente viable, que permitirá hacer muy grandes ahorros en términos de combustible e impacto medioambiental.

Tras cinco años de desarrollo, la nueva plataforma de motores Scania Euro 5 está ahora lista para su lanzamiento al mercado, comenzando con las unidades de 5 y 6 cilindros en línea. Reemplazará sucesivamente la plataforma actual en cuestión de muy pocos años. La normativa Euro 5 entrará en vigor en la Unión Europea en octubre de 2009.

Scania es el primer fabricante de camiones que consigue cumplir con Euro 5 sin postratamiento de los gases de escape. Esto es resultado de una serie de nuevas y revolucionarias tecnologías, tales como un nuevo sistema de inyección de combustible, usado por Scania para controlar las prestaciones y la eficacia de combustible.

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Agosto 20, 2007

Scania entrega al Cabildo de Tenerife 10 autobuses

scaniaEl Cabildo de Tenerife presentó recientemente junto al Auditorio de la capital tinerfeña los nuevos autobuses adquiridos por Transportes Interurbanos de Tenerife S.A. (TITSA). Diez de estos nuevos autobuses fueron adquiridos a Importaciones Canarias de Automóviles S.A. (ICASA), representante oficial para el archipiélago canario de la marca SCANIA.

Las unidades Scania de 15 metros poseen motores de 380 CV y carrocerías Castrosua, disponen también de caja automática con retarder, aire acondicionado, cuentan con 71 plazas y con el tercer eje direccional, lo que proporciona al vehículo una mayor maniobrabilidad.

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Julio 25, 2007

Scania en el "Solo Camion Festival"

scaniaGymkhana Scania, demuestra tu habilidad y consigue estupendos regálos.

Scania patrocinará la primera edición del "Solo Camión Festival 2007" que se celebrará en la Junquera los días 29 y 30 de septiembre. Además, Scania organiza, basado en las pruebas de habilidad del YETD 2007 (Campeonato Europeo de Jóvenes Conductores 2007), la Gymkhana Scania, donde podrás demostrar tus habilidades al volante y conseguir estupendos premios.

El Solo Camión Festival es la mayor concentración de actividades en torno al mundo del transporte por carretera. Dos jornadas exclusivas dedicadas al profesional de la carretera y su familia

Es un encuentro festivo, un fin de semana lúdico donde se pondrá de manifiesto el papel fundamental que el conductor profesional tiene en la sociedad.


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Julio 24, 2007

Un día en la obra con Scania: La gama de camiones de Scania para obras goza de un merecido prestigio.

scania obraIgnacio Pérez, reconocido especialista en conducción de camiones, tiene la oportunidad única de pasar un día en la obra con Hermanos Calzado en Mallorca y comprobar el funcionamiento de su flota de camiones de obra compuesta en su totalidad por vehículos Scania de diferentes gamas y modelos.

Zacarías y Pedro Vicente son los los máximos responsables del Grupo Hermanos Calzado. Son la la tercera generación de una familia dedicada al transporte. Son extremeños pero llevan cerca de 30 años en Mallorca. Nos reciben y nos muestran como es un día normal en la obra con los camiones Scania.

Las tres empresas del Grupo Hermanos Calzado transportan áridos y hormigón por Mallorca. Cuentan con una flota de 40 vehículos  de los que 38 son Scania. Desde que hace 23 años adquirieran su primer camión de obras Scania, Hermanos Calzado ha renovado constantemente su confianza en Scania. La evolución de la empresa ha ido pareja con el desarrollo de las distintas series de camiones contando en la actualidad con vehículos de la serie 4, serie R y serie P, tanto en versiones 6x4, 8x4, 4x2 y 4x4. 

Zacarias y Pedro Vicente muestran con orgullo su flota de camiones Scania, fiabilidad asegurada, Comenzamos por la bomba de hormigón montada sobre un Scania P 340 6x4, con un motor de 12 litros, sistema de inyección HPI de Scania que aporta un gran par motor constante desde las 1100 rpm hasta las 1400 rpm. Con una adecuada distancia entre ejes permite un correcto reparto de pesos, accediendo a las zonas de trabajo con agilidad y seguridad, con escaso radio de giro que facilita las maniobras en obra. Con 39 metros de longitud total y 5 brazos le permite situarse al 100% en posición vertical, lo que hace que sea un conjunto, vehiculo y bomba, excelente para el trabajo: “A punto de cumplir un año, Zacarías cuenta con orgullo que este P 340 no ha parado de trabajar en un año. Es una bestia, el motor no para“.

En una de las canteras de Monte Sión, concretamente en la de Son Amat, vimos evolucionar a dos de las 20 tractoras Scania con 18 bañeras de Montenegro que la empresa tiene. Equipadas con 3 tipos de caja de cambio distintos, la incorporación del Opticruise les ha sorprendido gratamente por la fiabilidad, reducción de consumo y prácticamente nulo desgaste del embrague. Debido a su escaso mantenimiento, piensan repetir con este tipo de cambio automático en las próximas adquisiciones. Este sistema de cambio automatizado permite una gestión eficiente del motor y gracias a conservar el pedal de embrague exclusivamente para iniciar la marcha y parar, también permite un mayor control de maniobra en especial en marcha todo terreno, sin cabeceos que hagan “sufrir” a la cadena cinemática.

Las tractoras serie P de 420 caballos y tracción 6x4 en su mayoría, con 2100 Nm de par motor desde 1100 rpm, y unos precisos bloqueos de diferencial les permite salvar los desniveles con escasa merma de adherencia en firme irregular. Esto junto a la rigidez de un chasis aligerado y la disposición de la quinta rueda eleva los niveles de seguridad y confort así como la capacidad del vehículo en obra con una optimización de la capacidad de carga

Inasequibles al desaliento

Me llama la atención el trabajo inagotable de dos tractoras de la antigua Serie 3 ¡con más de millón y medio de kilómetros cada una!. Realmente el rendimiento y rentabilidad obtenida de cada uno de estos vehículos, es espectacular. Al montarme, puedo notar el característico sonido de los motores Scania y comprobar el excelente estado en el que aún se encuentran.

Me llaman la atención las hormigoneras del grupo, de 8m3 montadas sobre camiones serie P, con potencias que oscilan entre 310 y 380 caballos, en versión 6x4 y 8x4. La disposición de los ejes junto con un estudiado chasis permite un montaje de la hormigonera que reduce la generalizada problemática de este tipo de vehículos, en especial en ascensos y descensos pronunciados dentro de obras, manteniendo una envidiable capacidad de tracción. Gracias al correcto reparto de masas a los ejes directrices y al centrado del depósito de hormigón, se mantiene la capacidad de respuesta de la dirección incluso en grandes ascensos. Este excelente conjunto, rematado por una cadena cinemática precisa, junto con el empuje de unos eficaces motores con máximos pares desde las 1.100 r.p.m. permite unos inmejorables niveles de adherencia con un reducido coste de combustible y mantenimiento, como así nos lo confirmaba Carlos Valencia, uno de los conductores de estos excepcionales vehículos.

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