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La compañía de seguros de defensa jurídica especializada en la reclamación de daños y recurso de multas Sadyr recordó hoy que la utilización de aparatos o mecanismos para eludir la vigilancia del tráfico, en especial radares móviles o camuflados, conlleva la pérdida de dos puntos del permiso de conducir.

   La entidad indicó que los sistemas que emiten señales para la detección de radares tampoco están permitidos, aunque resaltó que si los radares son fijos y están anunciados, es decir, que su existencia es pública, "no habrá infracción".

   Además, Sadyr señaló que tampoco está permitido conducir usando auriculares, así como tener a la vista del conductor dispositivos o pantallas con acceso a internet, televisiones o reproductores de video. Asimismo, recordó la prohibición de utilizar teléfonos móviles al volante, salvo que se usen con un dispositivo manos libres.

   Por otro lado, la empresa apuntó que sí está permitido usar sistemas de navegación GPS, tanto incorporados de fábrica como instalados posteriormente. No obstante, aseguró que se está estudiando la ley sobre este asunto, puesto que distrae la atención del conductor.

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  Escrito por LogisBlog at 10:56 AM | Permalink

El mercado automovilístico también vive su época particular de vacas flacas. Las ventas no levantan cabeza y durante la primera mitad de julio volvieron a descender, en concreto un 23%, ya que sólo se facturaron 52.200 unidades, según datos de MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto). Por otra parte, el consumo de combustibles de automoción se situó en mayo en 2,566 millones de toneladas, con lo que la cifra también supone un retroceso, del 4%, respecto al mismo periodo de 2007.

   La primera quincena del mes de julio vio una nueva merma en las matriculaciones de turismos y todoterrenos, que sólo alcanzaron las 52.200 unidades, un 23% menos. De esta cantidad, cerca de 25.000 correspondió a la demanda de particulares, lo que reflejó un descenso superior del 30%, consecuencia de factores como el endeudamiento familiar, los elevados tipos de interés, la falta de confianza en la economía o los altos precios del petróleo. Por su parte, las compras por parte de empresas de alquiler bajaron un 16,5%, con 13.900 unidades, y las ventas a empresas se dejaron un 13%, al alcanzar los 13.400 coches.

   Faconauto recuerda que precisamente junio y julio suelen ser meses de grandes facturaciones, porque muchos clientes esperan al comienzo del verano para adquirir su turismo y rodarlo en vacaciones. Sin embargo, el descenso en estos meses y en lo que va de año, con un retroceso que ronda el 17,6% respecto al mismo periodo del año pasado, mantiene el pesimismo en el sector. Así, los concesionarios sitúan en el 20% la previsión de caída del mercado para 2008.

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  Escrito por LogisBlog at 09:05 AM | Permalink

Unos 1.400 conductores están actualmente en prisión, en régimen preventivo o por sentencia firme, por delitos cometidos en las carreteras, según informaron a Europa Press fuentes de la Fiscalía de Seguridad Vial.

  Entre los arrestados, la mayoría de ellos entró en la cárcel tras la entrada en vigor, el pasado 2 de diciembre, de la reforma penal que castiga con penas de prisión a los conductores temerarios. La Fiscalía puso en marcha esta medida porque consideraba que la respuesta penal contra la "violencia vial" era hasta entonces "desproporcionadamente baja".

   Estas mismas fuentes explican que gran parte de los condenados más leves, aquellos cuya condena no implica entrar en la cárcel, "no está cumpliendo los trabajos en beneficio de la comunidad porque no hay suficientes plazas".

   De hecho, la Fiscalía calcula que sólo el 20 por ciento de los reos está realizando las labores sociales que el juez le ha impuesto, aunque esta cifra "varía en función de la comunidad autónoma", como puede ser el caso de Cataluña, "donde el sistema funciona razonablemente bien".

   Ante este "importante atasco", las mismas fuentes alertan de que si las administraciones competentes no toman las medidas necesarias, "las penas empezarán a prescribir", algo que ocurre al año de haberse dictado la sentencia.

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  Escrito por LogisBlog at 11:12 AM | Permalink

   La tendencia del precio de los coches contrasta con la evolución del IPC general, que subió seis décimas durante el pasado mes de junio, situando la tasa interanual en el 5%, la más alta de los últimos trece años.

   En fuentes del sector consultadas por Europa Press explicaron que la disminución del precio de los coches es consecuencia de las promociones que están aplicando marcas y concesionarios para hacer frente a la caída del mercado automovilístico, que descendió un 17,6% en el primer semestre.

   Por su parte, el precio de otros vehículos bajó un 0,6% en junio, con lo que acumula un descenso del 1,7% en los seis primeros meses del presente ejercicio y del 3,5% en términos interanuales (últimos doce meses).

   En cambio, los repuestos y accesorios de mantenimiento subieron una décima en junio, de forma que el incremento de precios acumulado en los seis primeros meses del año es del 2,1% y se eleva al 5,1% en términos interanuales.

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  Escrito por LogisBlog at 03:53 PM | Permalink

El Comité Ejecutivo de la Asociación Nacional de Portavehículos (ANP) ha analizado una serie de propuestas para mejorar el tratamiento logístico de la cadena del automóvil.

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Fuente: europapress

El director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Luis Valero, advirtió hoy de que el mercado automovilístico puede cerrar 2007 con un descenso superior al previsto, por factores como la menor confianza del consumidor, la subida de los tipos de interés o los cambios en la fiscalidad, aunque los volúmenes de ventas siguen siendo altos.

   Valero explicó a Europa Press que el descenso registrado en septiembre, el mayor del año, es ya superior al previsto y, aunque se explica en parte por la existencia de un día hábil menos, es consecuencia también de la menor renta disponible de las familias, derivada de las subidas de tipos de interés, y por la menor confianza de los consumidores, como consecuencia de las turbulencias financieras.

   Además, Anfac teme que el cambio en el impuesto de matriculación que entrará en vigor el 1 de enero de 2008 y que supone una rebaja fiscal para la mayor parte de los vehículos pueda provocar un aplazamiento de las decisiones de compra de automóviles durante el último trimestre de 2007.

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  Escrito por LogisBlog at 07:24 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: elpais

 Y un acicate para el mercado de vehículos de ocasión. Así de simple. Cuando una familia está ahogada, lo primero que deja de comprar es el bien de consumo duradero por excelencia: el coche. Ése es un hecho constatado por sociólogos, fabricantes, distribuidores, Gobierno y consumidores, que puede convertirse en un problema para un sector básico de la economía nacional.

El mal dato de septiembre, con un retroceso en la matriculación del 7,7%, (el peor en cinco años) ha sido un escalofrío para las ventas de coches, que pusieron la directa en 2003 y no habían parado desde entonces. En el sector se repite una idea con insistencia: el de septiembre es un dato aislado y no se puede hablar de crisis engordando una espiral de pesimismo sin motivos (todavía) fundados.

"La verdad es que la fuerte elevación de los tipos de interés y su impacto en las hipotecas y el aumento de los precios de los productos básicos han reducido los presupuestos familiares. Eso lo vamos a empezar a pagar precisamente nosotros, porque el coche es un bien muy sensible a la coyuntura y que suele adelantar las crisis de confianza", señala Blas Vives, secretario general de Faconauto, que engloba a los concesionarios.

La crisis de confianza abarca a todas las capas sociales, pero se ceba en los vehículos de gama alta. Los catalogados como de lujo y para ejecutivos cayeron en septiembre un 38% y un 25%, respectivamente, mientras que el segmento de monovolúmenes bajó un 33%.

Además, el frenazo en las matriculaciones de coches nuevos coincide con los mejores datos de ventas del mercado de segunda mano. "Justamente en septiembre conseguimos vender 1,1 coches de ocasión por cada coche nuevo en el mercado español. Es la primera vez que eso ocurre", afirma Juan Antonio Sánchez, presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).

El mercado de ocasión puede beneficiarse de la incipiente crisis: en 2010, el parque de coches usados duplicará el de nuevos para acercarse a los actuales niveles del mercado europeo, según las previsiones. En Francia y Alemania la relación es de dos coches de ocasión por cada uno nuevo. En el Reino Unido, esa relación es de tres a uno. Sánchez destaca la cada vez mayor importancia de los inmigrantes para este mercado: este colectivo compra ya el 12% de los coches usados.

Aviones, Low Cost, Hoteles          

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El futuro preocupa a los patronos del sector, pero sin alarmismos. Sánchez considera que hay que ser realista acerca de la evolución de las ventas, sin caer en un pesimismo que por ahora no se sostiene con datos. A su juicio, serán las grandes decisiones políticas las que marcarán la tendencia del mercado en los últimos meses de 2007.

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  Escrito por LogisBlog at 07:29 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Los turismos de alta gama, en concreto los catalogados como de lujo y ejecutivo, son los que más cayeron el pasado septiembre en el mercado de matriculaciones, que, en su conjunto, perdió un 7,7 por ciento respecto al mismo mes del 2006.

El mes de septiembre, según los datos facilitados por las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores de automóviles (Ganvam), cerró con 96.751 turismos matriculados.

Esta cifra eleva a 1.215.801 los vehículos matriculados entre enero y septiembre de 2007, lo que supone una caída respecto al año pasado del 2 por ciento.

En este último mes, además de los vehículos de lujo y los ejecutivos que cayeron un 38 y un 25 por ciento, el segmento de mono-volumen grande registró un descenso de sus matriculaciones de un 33 por ciento, lo que le convierte en el segundo segmento que más disminuyó en septiembre.

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  Escrito por LogisBlog at 09:38 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: elmundomotor.com

Los clientes particulares reducen sus compras a niveles de hace 4 años y las marcas se plantean rebajar su previsión de matriculaciones en 2007.

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  Escrito por LogisBlog at 09:35 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

  Escrito por LogisBlog at 10:38 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (24)

Fuente: finanzas.com

La producción de vehículos en España alcanzó 103.587 unidades durante el pasado mes de agosto, lo que representa un fuerte incremento del 22,6% respecto al mismo mes de 2006.

En los ocho primeros meses del año, la producción de vehículos en las factorías españolas sumó 1,92 millones de unidades, lo que se traduce en una progresión del 7,69% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.

Anfac explicó en un comunicado que el crecimiento de la producción es consecuencia de la positiva evolución de los mercados europeos en agosto pasado, especialmente del italiano, así como del incremento de los vehículos destinados a países como Francia o Alemania.

En el sector de turismos, el de mayor volumen, la producción aumentó un 24,33% durante el pasado mes de agosto, con 83.026 unidades, mientras que en los ocho primeros meses del año suma 1,47 millones de unidades, un 9,96% más.

De su lado, la producción de vehículos industriales se mantuvo estable entre los pasados meses de enero y agosto, con un pequeño incremento del 0,24%, si bien en agosto pasado experimentó un significativo crecimiento del 12,3%.

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  Escrito por LogisBlog at 08:48 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

El consejo de dirección de DaimlerChrysler España ha nombrado a Luis Oliva nuevo consejero delegado de su filial Comercial Mercedes-Benz, en sustitución de Alfonso Pinagua, quien se jubila, informó hoy la compañía.

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Luis Oliva ocupa actualmente el cargo de director de Ventas del grupo Mercedes Car --que incluye las marcas Mercedes-Benz, Smart y Maybach, puesto en el que será sustituido por Oscar Rubira, actual director de Marketing de Mercedes Car.

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Fuente: lavanguardia.es

Shangai (EFE).- El fabricante de vehículos surcoreano Hyundai comercializará su primer sedán de lujo en China en abril de 2008 para competir con otras firmas como BMW y Mercedes-Benz, informó hoy el diario oficial Shanghai Daily.

El lanzamiento del nuevo modelo en el gigante asiático intentará potenciar las ventas del grupo en China, que cayeron un 13 por ciento en el primer semestre de 2007, en comparación con el mismo periodo de 2006. Estos malos resultados redujeron la cuota de mercado chino del grupo surcoreano hasta el 6,6 por ciento, a pesar de que las ventas de los grandes fabricantes aumentaron un 23,3 por ciento de media durante el mismo período.

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Hyundai recortó entonces los precios en un 13 por ciento en sus modelos compactos Accent, Elantra y Sonata, fabricados por el grupo en la planta de su filial china, Beijing Hyundai Motor. Mientras tanto, el grupo está construyendo otra planta en el país, que podrá producir 300.000 vehículos al año.

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  Escrito por LogisBlog at 05:59 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: cincodias.com

La compañía PSA Peugeot Citroën España aumentó su producción de vehículos turismos un 34,3% en los siete últimos meses del año, según datos de ayer de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (Anfac).

La empresa vio impulsada su producción gracias a la planta de Vigo, que incrementó la fabricación de coches un 81,85% en julio de 2007, respecto del mismo mes del año anterior. Entre enero y julio de 2007, el centro de Vigo aumentó su producción un 70,9%, hasta los 194.667 vehículos.

Fuentes del centro de Vigo de PSA explicaron ayer que la subida se debe fundamentalmente a la llegada de los dos modelos del Citroën C4 Picasso a la planta en septiembre de 2006. 'La producción se ha visto animada por el tirón comercial que ha tenido este coche'. El centro aumentó su producción a finales de 2006, desde una media diaria de 2.000 vehículos hasta una media de 2.300 al día, intensidad que han mantenido durante 2007.

En total, junto con los vehículos comerciales ligeros, que también fabrican, sacaron al mercado 353.510 vehículos, un 27% más que en 2006.

En el otro extremo de la tabla, se sitúan Renault y Seat como los dos únicos fabricantes que reducen su producción automovilística en España entre enero y julio de este año, con registros del 6,5% y 2%, respectivamente.

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  Escrito por LogisBlog at 06:15 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Parece que fué ayer, pero LogisBlog ya hace un año que está online. En los últimos 365 días hemos publicado mas de 1200 noticias referentes a la Logística y el Transporte y el mundo del motor en general. Desde nuestros tímido comienzos hemos alcanzado la increible cifra de más de 1800 subscriptores por email que reciben y leen nuestras noticias cada día, así como un moderno e intrépido grupo de 10 lectores que se ponen al día vía RSS. Nuestra audiencia crece día a día, y es auditada independientemente por el prestigioso Alexa Ranking (podéis ver nuestra evolución haciendo click aquí ).

¡Para celebrarlo nos hemos lavado la cara! Los más observadores ya lo habréis notado, hemos abandonado el gris y el rojo para adoptar un nuevo diseño más amable a la lectura, con colores calientes(naranja) y fríos pero amigables azul y verde.

Durante este año hemos servido más de 720.000 páginas vistas situándonos como líderes en el nicho de la Logística y el Transporte y lo que es más importante: hemos situado el Transporte y la Logística en el lugar que se merece en Internet.

LogisBlog es una publicación gratuíta, y nos financiamos integramente de la publicidad. Es por ello que os animamos a contratar nuestros servicios, en la seguridad que es el medio más adecuado para vuestros clientes, provinientes todos ellos del mundo del transporte. A diferencia de la prensa escrita, en LogisBlog os podéis asegurar que vuestros anuncios llegan directamente a la audiencia que os interesa, y podéis medir los resultados, sabiendo en todo momento cuantas personas han visto vuestros anuncios, o cuantas veces ha sido visto el anuncio(en la prensa escrita, no podéis!).

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  Escrito por LogisBlog at 07:12 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente:milenio.com

Según algunas versiones, el principal obstáculo en las negociaciones eran las exigencias planteadas a Volkswagen por el presidente de Scania, Leif Östling.

Munich.- El fabricante alemán de vehículos Volkswagen desmintió hoy que hayan fracasado las negociaciones para la alianza en el sector de producción de camiones con la alemana MAN y la sueca Scania. “Las negociaciones continúan con normalidad”, dijo un portavoz del gigante automotor alemán a dpa.

El semanario alemán “Focus” señalaba ayer en base a información de círculos de las negociaciones que los planes de fusionar la producción de camiones que promueve en especial la directiva de Volkswagen se habían visto frustrados por las exigencias planteadas por la sueca Scania.

Un ejecutivo que participó en las conversaciones dijo a la revista que no había posibilidad de llegar a un acuerdo ni siquiera sobre la cooperación entre las tres automotrices.

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  Escrito por LogisBlog at 06:30 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Resuelto a "pasar a la ofensiva" después de un período de repliegue, Renault decidió convertir el Salón del Automóvil de Francfort en una espectacular plataforma de lanzamiento para presentar diez nuevos modelos y anunciar el lanzamiento de un vehículo económico para Brasil y Argentina.

Renault "aborda una fase de lanzamiento inédita en (su) historia", declaró Carlos Ghosn, presidente del constructor automovilístico, al presentar a la prensa una serie de nuevos modelos, en vísperas de la inauguración de las jornadas profesionales del Salón del Automóvil de Fráncfort.

"Hemos estado a la defensiva estos últimos años y, en cierta forma, hemos protegido la base de nuestra industria", explicó, recordando que desde hace dos años Renault venía pidiendo paciencia ante el lanzamiento de sus nuevos productos. "Ahora llegó el momento de pasar a la ofensiva", añadió Ghosn.

Después de la fase de preparación de los 26 productos establecidos en el plan Renault Contrat 2009, lanzado en febrero de 2006, llega la hora de los lanzamientos. Para Ghosn, esta nueva etapa debe permitir "pasar a una velocidad superior en el camino del crecimiento rentable y durable".

Carlos Ghosn presentó como parte de esta plataforma de lanzamiento el Sandero, una berlina desarrollada dentro de la gama Logan, que se fabricará en un principio en Brasil y se comercializará en Brasil y Argentina. El Sandero se venderá posteriormente en Europa con la marca Dacia y será fabricado también en este continente.

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  Escrito por LogisBlog at 07:25 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: cincodias.com

No quiero mentirle, estamos dando plazos bastante largos de entrega y aún así tenemos lista de espera.

- ¿Tres meses?

- Más.

- Cuatro, cinco…

- La verdad es que depende de fábrica, pero hay peticiones para los próximos seis, siete u ocho meses. Depende del concesionario.

El tono de la comercial de Nissan viaja a medio camino entre la euforia por el éxito de demanda y el abatimiento por no poder prometer un coche al cliente. Al otro lado del teléfono, un potencial comprador. Uno de los miles que pasan por los concesionarios, visitan la página web o llaman por teléfono y preguntan por el Nissan Qashqai... Muchos se escapan vivos. Otros se resignan y pagan una entrada a varios meses vista de que la primera tuerca de su todoterreno urbano (SUV en el argot automovilístico) sea enroscada.

'Los márgenes en el sector de la automoción son tan estrechos que se fabrica bajo demanda. Nadie se arriesga a comerse un stock alto', señalan fuentes del sector. La marca japonesa no recuerda un revuelo semejante por un vehículo. 'El Qashqai ha encajado a la perfección en el mercado español por marca, prestaciones y precio a partir de 18.000 euros', dice Jean François Reynaud, director de marketing de Nissan Ibérica. Pero, sobre todo, el QQ, que es como se conoce en Nissan al nuevo rey de la marca, es el antídoto ideal para quien sufre la fiebre del SUV, no quiere entrar en el terreno de los 40.000 euros y además huye de un fuerte gasto de combustible y altas emisiones de CO2.

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  Escrito por LogisBlog at 07:16 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: elmundomotor

El Salón de Fráncfort acogerá la presentación del nuevo Clase C familiar de Mercedes-Benz, con un ligero incremento del volumen de carga y una reducción en el consumo. Estará a la venta a finales de año con tres motorizaciones diésel y cuatro gasolina.

Tras el lanzamiento de la berlina, Mercedes-Benz presentará su versión familiar y lo hará la segunda semana de septiembre en el Salón de Fráncfort. Según la compañía esta nueva carrocería del Clase C combina las características de la berlina, como son la seguridad y el confort, con un incremento del espacio interior y la versatilidad.

Aunque la nueva versión no tiene mucho más maletero que el cuatro puertas, 10 litros más, cuenta con la ventaja de la facilidad de carga. Así, dispone de varios sistemas para llevar la carga bien sujeta y distribuida dentro del maletero.

Cuando se abaten todos los asientos, el volumen de carga crece hasta los 1.500 litros- Además, para facilitar la carga, dispone de un portón de apertura y cierre automático y está previsto un sistema de suspensión trasera autonivelante.

El Clase C familiar estará disponible a finales de este año en versión diésel y gasolina. Para la primera, tendrá un motor 200 CDI de 136 caballos, el 220 CDI de 170 caballos y, por último, el 320 CDI que desarrolla 224 caballos.

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  Escrito por LogisBlog at 09:54 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: diariovasco.com

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  Escrito por LogisBlog at 09:27 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: elperiodico

• Renault envió a 30.000 mujeres una extraña misiva de un supuesto amante

• El fabricante ofrece disculpas públicas por la campaña desafortunada

Miles de mujeres holandesas suspiraban ayer de alivio cuando los dos mayores periódicos del país desvelaron que ellas no tenían ningún amante secreto. Todas habían recibido una carta misteriosa de un viejo conocido que, bajo el encabezamiento de "Hola, cariño", les invitaba a tomar una copa. Muchos maridos empezaban a sospechar de sus mujeres o vieron aumentadas las sospechas que ya albergaban. Más de un matrimonio se tambaleaba, según explicaron ayer varias mujeres afectadas.
El origen del malestar matrimonial, destapado por los diarios De Telegraaf y Algemeen Dagblad, fue una campaña publicitaria de Renault para promocionar el nuevo modelo del Twingo. El fabricante francés envió durante las últimas semanas 30.000 cartas dirigidas únicamente a mujeres que en el pasado habían comprado un Twingo. Cientos de ellas, tras descubrir la identidad del remitente anónimo de la carta, se quejaron por teléfono en la sede central. Una cincuentena, además, ya ha depositado una queja formal ante la comisión que controla la publicidad en Holanda.
"Hola, cariño. ¿Cómo estás? Hace tiempo que no hablamos. ¿Has estado de vacaciones?", es el inicio de la polémica carta, escrita a mano. El remitente explica que ha estado en París y que vio un Twingo por la calle. "Tú tenías un Twingo, ¿no?", continúa. Llegado este punto, muchas mujeres empezaban a inquietarse, porque si el hombre sabía que había tenido o aún tenía ese coche, debía de ser algún conocido. "¿Cuándo vamos a tomar algo? Me muero por saber cómo estás ahora. Hasta pronto. Con amor, M." concluye la carta, que incluye dos fotos de un Twingo, realizadas en París.

MOVER CIELO Y TIERRA
Muchas mujeres, y sus maridos, comprendieron que se trataba de una broma. Pero en otras muchas casas se desató una crisis, según se pudo leer ayer en foros de internet. "He tenido que mover cielo y tierra para convencer a mi marido de que no tengo un amante. Me alegro de que haya salido en los periódicos para que él pueda estar seguro ahora", escribió ayer S. Wijnberg. "Una carta escandalosa. Tenía miedo de que alguien me estuviera acosando. Voy a vender a mi Twingo", dijo Coby Meeuwisse.

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  Escrito por LogisBlog at 09:25 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: finanzas.com

El modelo Twingo del fabricante francés de automóviles Renault ha obtenido la calificación de cuatro estrellas en los test de seguridad pasiva realizados por la organización europea independiente EuroNCAP, por lo que mejora la calificación de tres estrellas obtenida por la generación anterior de este vehículo, informó hoy la compañía.

La firma automovilística destacó que este modelo cuenta, al igual que todos los vehículos que componen su gama de producto, con las últimas tecnologías en materia de seguridad, que han probado su eficacia en situaciones reales de conducción.

Así, el sistema de retención de este vehículo cuenta con cinturones de seguridad con limitadores de descarga, así como con una barra en la parte delantera del vehículo, con asientos especiales para minimizar las posibles lesiones y con la última generación de airbags frontales para el asiento del pasajero.

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  Escrito por LogisBlog at 09:16 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: abc

La separación del fabricante germano de automóviles Daimler y el estadounidense Chrysler costará este año unos 2.500 millones de euros, según comunicó ayer la empresa con sede en Stuttgart, que pese al buen rendimiento del grupo Mercedes Benz registró caídas en la facturación y los beneficios al término del segundo trimestre de 2007.

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  Escrito por LogisBlog at 08:03 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: autoblog

Los bocetos en Canson son de los que mejor quedan a la hora de dibujar a mano. Éstas cartulinas de colores aceptan perfectamente cualquier tipo de medio seco (lápices de colores y pasteles principalmente) y la principal ventaja es que sólo hay que añadir luces y sombras al color del papel, que será el color del coche. Unos cuantros brillos fuertes con gouache para rematar la faena y con un poco de suerte quedan de miedo (¡el Citroën de aquí arriba es de lo mejor que he hecho en mucho tiempo!). Lo cachondo es que dibujar en Photoshop o Painter es exactamente igual, con las ventajas del Ctrl+Z y el no mancharse.

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  Escrito por LogisBlog at 10:59 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: motoradictos.com

Peugeot ha preparado un híbrido de su hatchback, el 308, para que haga debut en el próximo salón de Frankfurt. Cuenta con un motor PSA-Citroën 1.6 litros HDi de 110 caballos, que se suma a un motor eléctrico que es capaz de hacer al coche rendir en un total de 132 caballos a través de una caja manual de 6 velocidades.

Lo más interesante del 308 Hybrid HDi serán sus consumos, y es que la firma germana aclama que consigue un consumo mixto de 3.4 litros a los 100km, una cifra muy reducida y que de ser verdad, puede ser un auténtico bombazo.

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  Escrito por LogisBlog at 10:56 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: motorspain.com

Ya hemos hablado aquí del Volvo Driver Alert Control, ahora es el turno de hacerlo del “Volvo Collision Warning with Auto Brake” (detector de peligro de colisiones con auto-frenado, CWAB).

Este sistema incorpora un frenado automático cuando una colisión es inminente. Utiliza sensores del “Adaptive Cruise Control and Distance Alert” para proveer los datos de la distancia del vehículo que tenemos delante, y estará también disponible para los Volvo S80, V70 y XC70 a finales de 2007.

El sistema se activa siempre y cuando el conductor no haga uso del freno, y es una versión mejorada del mismo sistema CWAB del 2006, con un radar que alcanza los 150 metros y una cámara con un rango de visión de 55 metros. El sistema trabaja combinando los datos de ambos para una mejor eficiencia.

La cámara sirve para que el detector no de falsas lecturas ante coches estacionados o circunstancias momentáneas de la circulación, detectando asimismo las luces de freno del vehículo que nos antecede.

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  Escrito por LogisBlog at 10:52 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: tecnocoches.com

Mazda pone a la venta en el mercado de España una nueva versión limitada de su compacto Mazda3, que recibe el nombre de Mazda3 Xcite.

Características:

• ESP (DSC en Mazda)
• Cargador de seis CDs integrado en la consola central
• Climatizador automático
• Ordenador de a bordo
• Cuatro elevalunas
• Cierre centralizado con mando
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Faldones laterales, spoiler posterior y paragolpes modificados

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  Escrito por LogisBlog at 10:50 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: motorpasion.com

Hace unos meses veíamos las propuestas de Brabus para la Clase C, con distintos kits de potencia para los motores del nuevo Clase C.

Para el 220 CDI, el kit D3 aumentaba su potencia de los 170 caballos originales hasta 195. Pero Brabus ha pensado que todavía se puede apretar un poco más y ahora nos presentan el kit D3 S Power Xtra, cuyo aumento no es de 25 caballos sino de 49, con lo que se queda en unos 219 cv.

A pesar del aumento de potencia, mantiene la categoría de emisiones EURO IV, y Brabus ofrece una garantía de tres años o 100.000 kilómetros.

Por fuera puede equipar toda la gama de accesorios para la Clase C para hacer de la nueva berlina de Mercedes un modelo todavía más deportivo en lo que a estética se refiere. Una única pega: la eliminación de la estrella de la calandra, aunque lógicamente no es obligatorio.

  Escrito por LogisBlog at 10:44 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: elmundomotor

Jaguar abandona la imagen tradicional de sus vehículos y apuesta por un diseño más vanguardista y deportivo. Siguiendo con la tendencia del XK, ahora la firma británica presenta al sucesor del S-Type. Se trata de una berlina con aspecto de coupé y cinco plazas de capacidad.

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Fuente: notiweb

Ifema acoge del 2 al 5 de octubre el Salón Internacional de Seguridad Vial y Equipamiento para Carreteras.

El Salón Internacional de Seguridad Vial y Equipamiento para Carreteras, Trafic, avanza en la organización de su décima edición, que se celebrará en la Feria de Madrid, del 2 al 5 de octubre. El certamen, que a fecha de hoy ha superado ya la superficie ocupada en la pasada convocatoria, incorpora importantes novedades destinadas a reafirmar su proyección internacional, así como su posición como plataforma de difusión de los últimos avances tecnológicos del sector.

La progresiva evolución de Trafic ha coincidido en los últimos años con el crecimiento experimentado por el sector de seguridad vial y equipamiento para carreteras, que ha realizado elevadas inversiones destinadas a la innovación tecnológica y al desarrollo de una red viaria cada vez más amplia, moderna, segura y mejor equipada. En este sentido Trafic, el único certamen que ha sabido aglutinar la presencia e intereses de dos áreas tan estrechamente relacionadas como la seguridad vial y el equipamiento para carreteras, ha seguido una trayectoria paralela, registrando un progresivo incremento de sus principales parámetros, como el número y calidad de empresas participantes, el volumen y nivel de cualificación de los visitantes profesionales y una mayor superficie expositora. Precisamente, con el fin de dar respuesta al crecimiento del sector, el Salón se trasladará en esta edición al Pabellón 3, de mayores dimensiones que su anterior ubicación, lo que permitirá dar cabida a toda la demanda expositora.

Campaña Promocional y Compradores extranjeros

Con el objetivo de reforzar el perfil profesional de Trafic, el certamen ha programado diversas acciones, entre las que figura el envío promocional realizado en colaboración con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), dirigido a altos cargos de las distintas Administraciones: alcaldes, presidentes de diputaciones, concejales de tráfico, consejeros y directores generales de transporte, etc. El alcance de esta iniciativa no se limitará al territorio nacional, sino que se extenderá a representantes públicos de Portugal, país para el que, por su proximidad geográfica y social, Trafic representa una excelente oportunidad para conocer los últimos avances internacionales en materia de seguridad y equipamiento para carreteras.

En esta misma línea el certamen pondrá en marcha nuevamente su Programa de Compradores Extranjeros, para lo que se han cursado invitaciones a destacados cargos públicos de distintos países vinculados con la seguridad y las infraestructuras viarias. En esta ocasión, los protagonistas serán fundamentalmente los países recientemente incorporados a la Unión Europea, así como los mercados del sur de Estados Unidos, con la colaboración de AMECURBIS y el patrocinio del ICEX.

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Fuente: larioja.com

Aumenta la afición a coleccionar coches clásicos y deportivos Goyo Elías aglutina en su haber ejemplares desde los años 20 hasta los 90.

Aficiones hay para todos los gustos: viajes, animales, libros, pintura... Cualquiera puede encontrar la actividad que más colme sus inquietudes. Algunos incluso se han agrupado a pesar de la singularidad de su pasatiempo: criadores de bonsáis, especialistas en mariposas... Entre los coleccionistas hay unos que siempre dejan con la boca abierta: los amantes de los coches antiguos.

Y es que parece casi imposible no arrancar sonrisas y admiraciones al toparse cara a cara con automóviles de setenta años, de la II Guerra Mundial o de películas de 'ricachones' que se pasean en deportivos deslumbrantes. En La Rioja hay varias personas que cumplen estas ilusiones y se agrupan en la Asociación de Amigos de los Automóviles Clásicos de Logroño o en el Automóvil Club de Arnedo. Hay quien los colecciona por marcas, otros por edades y otros, como Goyo Elías, natural de Entrena, aglutinan todo tipo de modelos.

Hace unos cuatro años su pasión por los vehículos se plasmó en ejemplares reales. «Siempre me habían gustado mucho, pero nunca me había dado por comprarlos», reconoce Elías. Esta pasión le venía de su padre, quien hace 14 años adquirió un Renault de 1923. Después él comenzó coleccionando 'escarabajos' de Volkswagen. «A los meses me hice con varios Mercedes, luego evolucioné y ahora selecciono», explica. Pero Goyo no está solo ya que en su afición le acompañan su mujer Mari Cruz y sus hijos David y Adrián.

Entre sus joyas guarda vehículos para todos los gustos. Los más antiguos tienen su origen en los años 20 del siglo pasado: el Renault KJ6 de 1923 que, como reconoce Goyo, «gasta más agua que gasolina»; un Ford de la misma década y un 'Studebaker. Made in Usa' con ruedas de radios de madera. A ellos se unirá en breve un Ford T de 1926 con el que espera recorrer el Camino de Santiago el próximo año.

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Fuente: terra

Los ciudadanos de la capital son los vallisoletanos que más tienen que rascarse el bolsillo para hacer frente al pago del Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica, gravamen más conocido como Impuesto de Circulación y que presenta diferencias superiores a los ochenta euros según el tipo de coche y el municipio en el que se efectúe el pago.

La carga fiscal por disponer de un vehículo -especialmente un turismo- en Valladolid capital es la más elevada no solo de la provincia, sino también de la comunidad autónoma, según los datos del informe 'Datos económicos y sociales de los municipios de España', elaborado por Caja España. Esta presión disminuye, como regla general, a medida que el municipio es más pequeño.

La diferencia puede ser de hasta 55,06 euros en los turismos de gama media, aquellos que se sitúan entre los 12 y los 15,99 caballos fiscales, segmento en el que se ubican tres de los modelos de automóvil más vendidos en Valladolid durante el 2006, como el Renault Laguna, el Seat León o el Ford Focus.

Quienes pagan el impuesto de tracción mecánica en la capital han de desembolsar -sin bonificaciones de por medio- 127 euros por disponer de uno de estos vehículos. Por el mismo coche en Villalón de Campos, Villabrágima o Fuensaldaña pagan 71,94 euros. Y en Arroyo de la Encomienda -municipio situado a tan solo unos kilómetros de Valladolid- el impuesto se sitúa en 74,10 euros, casi 53 menos que en la capital.

Cuanto mayor es la gama del vehículo, más grande es la diferencia en la cantidad que hay que pagar. Así, por ejemplo, en los coches con mayor carga fiscal (por ejemplo, un Audi Q7) la demasía puede llegar hasta los 85,97 euros. Los propietarios de un coche de este tipo en Valladolid han de pagar al Ayuntamiento 197,71 euros. En la mayor parte de los pueblos (casi todos con menos de mil habitantes), el impuesto por estos vehículos de lujo es de 112 euros, la cantidad mínima media fijada en la provincia.

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Fuente: cincodias

El Gobierno ha aprobado la reforma de la fiscalidad en la compra del automóvil, que permitirá que más de un millón de conductores se beneficien de rebajas fiscales a partir de 2008. El impuesto quedará dividido en cuatro tramos; los que emitan menos de 120 gramos de dióxido por kilómetro quedarán exentos del impuesto y los que emitan más de 200 gramos pagarán un 14,75%.

En un Consejo de Ministros monográfico a la lucha contra el cambio climático, el Gobierno aprobó el viernes la reforma de la fiscalidad del automóvil y la obligatoriedad del uso de biocarburantes como las dos grandes medidas para reducir las emisiones en el sector del transporte, que suponen el 25% del total de las emisiones en España.

El impuesto de matriculación para vehículos estará dividido en cuatro tramos. En el primero quedarán incluidos los coches que emitan menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro, que estarán exentos de pago, mientras que en el segundo tramo, establecido para los coches que emitan entre 121 y 160 gramos de CO2 por kilómetro, los conductores pagarán un 4,75% del impuesto. Estos dos tramos serán los que obtendrán rebajas fiscales a partir del 1 de enero de 2008 frente a la actual situación. En la actualidad, el máximo está fijado en el 12% y el mínimo en el 7% del precio franco fábrica. Según los cálculos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles (Anfac), más de 1,1 millones de vehículos al año (el 64% de los matriculados, dos de cada tres, si se mantienen las ventas de 2006) se verán afectados por esa rebaja.

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Fuente: finanzas.com

Las acciones de algunos de los principales fabricantes europeos de automóviles registraron hoy fuertes retrocesos en bolsa, con excepción de los alemanes, en una jornada marcada por la presentación de los resultados del primer semestre del año.

El mayor descenso correspondió al fabricante sueco de vehículos industriales Volvo, cuyas acciones cayeron un 9,11% en la Bolsa de Estocolmo, hasta 125,75 coronas, tras anunciar un descenso del 10% de su beneficio semestral.

En Francia, PSA Peugeot-Citroën cerró la sesión con un retroceso del 5,93%, y mañana sus títulos comenzarán a negociarse a un precio de 61,70 euros, pese a que la multinacional gala logró elevar su beneficio neto un 60% en los seis primeros meses de 2007.

Su rival Renault se dejó en la jornada un 3,51%, y sus acciones cerraron en 108,10 euros. El beneficio neto de la firma del rombo cayó un 20% entre enero y junio, debido en gran medida a la menor aportación de su socio japonés Nissan, en el que ostenta una participación del 44,4%.

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  Escrito por LogisBlog at 10:33 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: elperiodico

1. El presidente de la Asociación de Fabricantes dice que la exención fiscal ayudaría a la industria
   
2. La mayoría de turismos producidos en España están por debajo del límite de emisión del 2008

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles (Anfac) ha puesto sobre la mesa del Gobierno una nueva propuesta para configurar el nuevo impuesto que gravará las emisiones de CO2. El presidente de Anfac, Juan Antonio Fernández de Sevilla, acepta como inevitable el tributo, pero pide que se exima del mismo a los coches más ecológicos, tomando como referencia el límite europeo del 2008 de 140 gramos de dióxido de carbono o bien el de 120 de la próxima década. En la práctica, esa exención fiscal beneficiaría a la mayoría de los coches producidos en España, puesto que las fábricas del país están especializadas en la gama media-baja.
La propuesta supone la implantación de un sistema similar al bonus-malus de las aseguradoras de coches, por el que se da un premio a los mejores conductores y se penaliza a los que tienen más siniestros. "Partiendo de la decisión del Gobierno de unir la fiscalidad al medio ambiente, que no nos parece mal como principio, la Administración podría plantearse un incentivo en forma de exención evitando así cualquier tipo de penalización a un vehículo con una emisión baja de dióxido de carbono", aseguró Juan Antonio Fernández de Sevilla en declaraciones a EL PERIÓDICO en el Salón del Automóvil de Barcelona.

OCHO FÁBRICAS Para ello propone que los turismos que emitan alrededor de 120 o 140 gramos por kilómetro no paguen nada del nuevo impuesto ecológico, porque son los coches que menos contribuyen al calentamiento de la atmósfera por el efecto invernadero. Ante las posibles críticas de proteccionismo, la exención no discriminaría a los coches de países competidores.
El máximo directivo de las marcas con factoría en España y, al mismo tiempo, presidente de Renault España considera que la medida tendría unos efectos positivos sobre las ocho grandes fábricas españolas de turismos al actuar como un aliciente para las ventas y, en consecuencia, convertirse en un nuevo factor competitivo. "Es una propuesta que es, al mismo tiempo, beneficiosa para el medio ambiente y para la industria española", indicó como argumentos para justificar la medida frente a los ministerios de Medio Ambiente y de Industria.

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  Escrito por LogisBlog at 07:14 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: micoche.com

El acuerdo alcanzado entre Continental y Fiat, por el cual la Corporación alemana se encarga de suministrar los neumáticos de verano del nuevo Fiat Bravo en equipo original, es un capítulo más de una gran trayectoria en primer equipo. Continental es el principal proveedoor de neumáticos para OE de Europa. En 2006 vendió más de 25 millones de unidades de neumáticos a constructores europeos para primera monta.

Continental equipará en primer equipo el nuevo vehículo compacto Fiat Bravo con sus neumáticos ContiSportContact 3, ContiPremiumContact 2 y ContiEcoContact 3, incluida la rueda de repuesto. El nuevo Fiat Bravo será montado con neumáticos Contienental de 15 a 18 pulgadas e índice de velocidad entre 210 y 270 km/h.

Especial mención merece una de las medidas suministradas por Continental en su modelo ContiEcoContact 3. Se trata de la dimensión 195/65R15 H. La Corporación alemana es el único fabricante de esta medida de neumático, que resulta de vital importancia para el mercado de reemplazo.

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  Escrito por LogisBlog at 07:13 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: elsemanaldigital

El Renault Mègane es el modelo preferido por los madrileños a la hora de comprar un coche nuevo, según se desprende de datos de la patronal de fabricantes de vehículos Anfac, que muestran que el Mègane fue el turismo más vendido en la Comunidad de Madrid durante el primer trimestre del año, con un total de 7.565 unidades matriculadas.

A continuación se sitúan el Citroën C4, con 4.394 coches vendidos en la región en lo que va de año, seguido del Ford Focus (4.206), el Opel Corsa (3.746), Peugeot 207 (3.336), Seat Ibiza (3.258), Seat Altea (3.047), Renault Clio (2.913), Seat León (2.773) y Opel Astra (2.762).

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  Escrito por LogisBlog at 07:49 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: elpais

El mercado español de turismos ha cerrado el mes de marzo con una caída de las ventas del 0,4% tras contabilizar 173.491 matriculaciones, sumados turismos y todoterreno. El sector cierra el primer trimestre con una caída del 0,7%, al llegar a las 410.534 unidades matriculadas.

El efecto de la Semana Santa (la gente se compra coche para irse de vacaciones) ha mantenido el tono de ventas, según resaltan fuentes de Anfac, la patronal de los fabricantes. El mes de marzo de 2007 ha sido el segundo mejor mes de marzo de toda la historia del sector, solo superado por marzo de 2006 con un total de 174.117 unidades.

Los vehículos todoterreno, con un aumento del 20,6% sobre el mismo mes del año pasado, es uno de los datos más llamativos, según Anfac. En el primer trimestre esta modalidad de vehículo acumula un aumento del 18%.

La Semana Santa ha sido un imán para las ventas en marzo. Así, las empresas de alquiler de vehículos han comprado 45.600 unidades, con un aumento del 23,2%, mientras que las operaciones atribuidas a clientes particulares han caído un 2,8%.

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  Escrito por LogisBlog at 07:38 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

La compañía de renting LeasePlan ha lanzado una nueva marca de alquiler de vehículos a largo plazo, denominada LeasePlan Go, destinada exclusivamente a pymes y autónomos, un segmento que cuenta con un "enorme" potencial de crecimiento y con necesidades diferentes a las grandes flotas, informó hoy la empresas.

Este nuevo servicio de LeasePlan incluye en la cuota todas las revisiones y reparaciones de los vehículos, el cambio de neumáticos siempre que sea necesario (de primeras marcas y sin límite de kilometraje), el pago de impuestos, la gestión de multas y la asistencia en carretera desde el kilómetro cero.

Asimismo, incluye un único número de teléfono de atención al cliente operativo 24 horas al día y todos los días del año, así como un servicio de recogida y entrega del vehículo para operaciones de mantenimiento, chapa o neumáticos.

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Fuente: Veintepies

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Fuente: eleconomista/europa press

La producción de vehículos en las plantas españolas ascendió a 249.762 unidades durante el pasado mes de enero, lo que supone un aumento del 10,8% respecto al mismo mes de 2006, informó hoy la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

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  Escrito por LogisBlog at 01:52 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: europa press

La industria española del automóvil registró en 2006 el mayor déficit comercial de su historia y el tercer saldo negativo anual consecutivo, a consecuencia de la tendencia de desaceleración de las exportaciones y del crecimiento de las importaciones.

   A falta de conocer las cifras del último mes de 2006, el sector del automóvil acumula en los once primeros meses del pasado ejercicio un déficit comercial de 5.611,5 millones de euros, cifra muy superior al saldo negativo de 42.37,5 millones contabilizado en todo 2005, según datos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio que recoge Europa Press.

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Fuente veintepies

El presidente y consejero delegado de Ford España, José Manuel Machado, ha anunciado una reorganización en la dirección de la compañía y en algunas áreas de negocio para impulsar una mejor respuesta al actual dinamismo del mercado, con efectividad desde el día 1 de enero

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Fuente: europa press

El grupo Toyota, segundo fabricante mundial de automóviles, producirá coches de reducidas emisiones contaminantes para su participada Fuji Heavi Industries, que los comercializará en Europa bajo la marca Subaru, según recoge el diario económico japonés 'Nikkei'.

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