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El Comité Ejecutivo de la Asociación Nacional de Portavehículos (ANP) ha analizado una serie de propuestas para mejorar el tratamiento logístico de la cadena del automóvil.

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Fuente: europapress

El director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Luis Valero, advirtió hoy de que el mercado automovilístico puede cerrar 2007 con un descenso superior al previsto, por factores como la menor confianza del consumidor, la subida de los tipos de interés o los cambios en la fiscalidad, aunque los volúmenes de ventas siguen siendo altos.

   Valero explicó a Europa Press que el descenso registrado en septiembre, el mayor del año, es ya superior al previsto y, aunque se explica en parte por la existencia de un día hábil menos, es consecuencia también de la menor renta disponible de las familias, derivada de las subidas de tipos de interés, y por la menor confianza de los consumidores, como consecuencia de las turbulencias financieras.

   Además, Anfac teme que el cambio en el impuesto de matriculación que entrará en vigor el 1 de enero de 2008 y que supone una rebaja fiscal para la mayor parte de los vehículos pueda provocar un aplazamiento de las decisiones de compra de automóviles durante el último trimestre de 2007.

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  Escrito por LogisBlog at 07:24 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: elpais

 Y un acicate para el mercado de vehículos de ocasión. Así de simple. Cuando una familia está ahogada, lo primero que deja de comprar es el bien de consumo duradero por excelencia: el coche. Ése es un hecho constatado por sociólogos, fabricantes, distribuidores, Gobierno y consumidores, que puede convertirse en un problema para un sector básico de la economía nacional.

El mal dato de septiembre, con un retroceso en la matriculación del 7,7%, (el peor en cinco años) ha sido un escalofrío para las ventas de coches, que pusieron la directa en 2003 y no habían parado desde entonces. En el sector se repite una idea con insistencia: el de septiembre es un dato aislado y no se puede hablar de crisis engordando una espiral de pesimismo sin motivos (todavía) fundados.

"La verdad es que la fuerte elevación de los tipos de interés y su impacto en las hipotecas y el aumento de los precios de los productos básicos han reducido los presupuestos familiares. Eso lo vamos a empezar a pagar precisamente nosotros, porque el coche es un bien muy sensible a la coyuntura y que suele adelantar las crisis de confianza", señala Blas Vives, secretario general de Faconauto, que engloba a los concesionarios.

La crisis de confianza abarca a todas las capas sociales, pero se ceba en los vehículos de gama alta. Los catalogados como de lujo y para ejecutivos cayeron en septiembre un 38% y un 25%, respectivamente, mientras que el segmento de monovolúmenes bajó un 33%.

Además, el frenazo en las matriculaciones de coches nuevos coincide con los mejores datos de ventas del mercado de segunda mano. "Justamente en septiembre conseguimos vender 1,1 coches de ocasión por cada coche nuevo en el mercado español. Es la primera vez que eso ocurre", afirma Juan Antonio Sánchez, presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).

El mercado de ocasión puede beneficiarse de la incipiente crisis: en 2010, el parque de coches usados duplicará el de nuevos para acercarse a los actuales niveles del mercado europeo, según las previsiones. En Francia y Alemania la relación es de dos coches de ocasión por cada uno nuevo. En el Reino Unido, esa relación es de tres a uno. Sánchez destaca la cada vez mayor importancia de los inmigrantes para este mercado: este colectivo compra ya el 12% de los coches usados.

Aviones, Low Cost, Hoteles          

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El futuro preocupa a los patronos del sector, pero sin alarmismos. Sánchez considera que hay que ser realista acerca de la evolución de las ventas, sin caer en un pesimismo que por ahora no se sostiene con datos. A su juicio, serán las grandes decisiones políticas las que marcarán la tendencia del mercado en los últimos meses de 2007.

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  Escrito por LogisBlog at 07:29 AM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Los turismos de alta gama, en concreto los catalogados como de lujo y ejecutivo, son los que más cayeron el pasado septiembre en el mercado de matriculaciones, que, en su conjunto, perdió un 7,7 por ciento respecto al mismo mes del 2006.

El mes de septiembre, según los datos facilitados por las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores de automóviles (Ganvam), cerró con 96.751 turismos matriculados.

Esta cifra eleva a 1.215.801 los vehículos matriculados entre enero y septiembre de 2007, lo que supone una caída respecto al año pasado del 2 por ciento.

En este último mes, además de los vehículos de lujo y los ejecutivos que cayeron un 38 y un 25 por ciento, el segmento de mono-volumen grande registró un descenso de sus matriculaciones de un 33 por ciento, lo que le convierte en el segundo segmento que más disminuyó en septiembre.

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  Escrito por LogisBlog at 09:38 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: elmundomotor.com

Los clientes particulares reducen sus compras a niveles de hace 4 años y las marcas se plantean rebajar su previsión de matriculaciones en 2007.

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  Escrito por LogisBlog at 09:35 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

  Escrito por LogisBlog at 10:38 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (2033)

Fuente: finanzas.com

La producción de vehículos en España alcanzó 103.587 unidades durante el pasado mes de agosto, lo que representa un fuerte incremento del 22,6% respecto al mismo mes de 2006.

En los ocho primeros meses del año, la producción de vehículos en las factorías españolas sumó 1,92 millones de unidades, lo que se traduce en una progresión del 7,69% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.

Anfac explicó en un comunicado que el crecimiento de la producción es consecuencia de la positiva evolución de los mercados europeos en agosto pasado, especialmente del italiano, así como del incremento de los vehículos destinados a países como Francia o Alemania.

En el sector de turismos, el de mayor volumen, la producción aumentó un 24,33% durante el pasado mes de agosto, con 83.026 unidades, mientras que en los ocho primeros meses del año suma 1,47 millones de unidades, un 9,96% más.

De su lado, la producción de vehículos industriales se mantuvo estable entre los pasados meses de enero y agosto, con un pequeño incremento del 0,24%, si bien en agosto pasado experimentó un significativo crecimiento del 12,3%.

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  Escrito por LogisBlog at 08:48 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

El consejo de dirección de DaimlerChrysler España ha nombrado a Luis Oliva nuevo consejero delegado de su filial Comercial Mercedes-Benz, en sustitución de Alfonso Pinagua, quien se jubila, informó hoy la compañía.

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Luis Oliva ocupa actualmente el cargo de director de Ventas del grupo Mercedes Car --que incluye las marcas Mercedes-Benz, Smart y Maybach, puesto en el que será sustituido por Oscar Rubira, actual director de Marketing de Mercedes Car.

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  Escrito por LogisBlog at 08:00 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: lavanguardia.es

Shangai (EFE).- El fabricante de vehículos surcoreano Hyundai comercializará su primer sedán de lujo en China en abril de 2008 para competir con otras firmas como BMW y Mercedes-Benz, informó hoy el diario oficial Shanghai Daily.

El lanzamiento del nuevo modelo en el gigante asiático intentará potenciar las ventas del grupo en China, que cayeron un 13 por ciento en el primer semestre de 2007, en comparación con el mismo periodo de 2006. Estos malos resultados redujeron la cuota de mercado chino del grupo surcoreano hasta el 6,6 por ciento, a pesar de que las ventas de los grandes fabricantes aumentaron un 23,3 por ciento de media durante el mismo período.

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Hyundai recortó entonces los precios en un 13 por ciento en sus modelos compactos Accent, Elantra y Sonata, fabricados por el grupo en la planta de su filial china, Beijing Hyundai Motor. Mientras tanto, el grupo está construyendo otra planta en el país, que podrá producir 300.000 vehículos al año.

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  Escrito por LogisBlog at 05:59 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente: cincodias.com

La compañía PSA Peugeot Citroën España aumentó su producción de vehículos turismos un 34,3% en los siete últimos meses del año, según datos de ayer de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (Anfac).

La empresa vio impulsada su producción gracias a la planta de Vigo, que incrementó la fabricación de coches un 81,85% en julio de 2007, respecto del mismo mes del año anterior. Entre enero y julio de 2007, el centro de Vigo aumentó su producción un 70,9%, hasta los 194.667 vehículos.

Fuentes del centro de Vigo de PSA explicaron ayer que la subida se debe fundamentalmente a la llegada de los dos modelos del Citroën C4 Picasso a la planta en septiembre de 2006. 'La producción se ha visto animada por el tirón comercial que ha tenido este coche'. El centro aumentó su producción a finales de 2006, desde una media diaria de 2.000 vehículos hasta una media de 2.300 al día, intensidad que han mantenido durante 2007.

En total, junto con los vehículos comerciales ligeros, que también fabrican, sacaron al mercado 353.510 vehículos, un 27% más que en 2006.

En el otro extremo de la tabla, se sitúan Renault y Seat como los dos únicos fabricantes que reducen su producción automovilística en España entre enero y julio de este año, con registros del 6,5% y 2%, respectivamente.

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  Escrito por LogisBlog at 06:15 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

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¡Para celebrarlo nos hemos lavado la cara! Los más observadores ya lo habréis notado, hemos abandonado el gris y el rojo para adoptar un nuevo diseño más amable a la lectura, con colores calientes(naranja) y fríos pero amigables azul y verde.

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  Escrito por LogisBlog at 07:12 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)

Fuente:milenio.com

Según algunas versiones, el principal obstáculo en las negociaciones eran las exigencias planteadas a Volkswagen por el presidente de Scania, Leif Östling.

Munich.- El fabricante alemán de vehículos Volkswagen desmintió hoy que hayan fracasado las negociaciones para la alianza en el sector de producción de camiones con la alemana MAN y la sueca Scania. “Las negociaciones continúan con normalidad”, dijo un portavoz del gigante automotor alemán a dpa.

El semanario alemán “Focus” señalaba ayer en base a información de círculos de las negociaciones que los planes de fusionar la producción de camiones que promueve en especial la directiva de Volkswagen se habían visto frustrados por las exigencias planteadas por la sueca Scania.

Un ejecutivo que participó en las conversaciones dijo a la revista que no había posibilidad de llegar a un acuerdo ni siquiera sobre la cooperación entre las tres automotrices.

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  Escrito por LogisBlog at 06:30 PM | Permalink | Escribe tus comentarios (0)