Septiembre 30, 2007
Septiembre 25, 2007
Aplicaciones y chasis para el Volvo FE
Volvo ha desarrollado seis aplicaciones recomendadas diferentes que le facilitan la especificación del vehículo. Con la especificación adecuada desde el principio, reduce el riesgo de olvidar un parámetro importante y el camión se puede entregar más rápidamente. Sólo tiene que decirnos cuál va ser el uso del camión y Volvo se encargará del resto. Estas recomendaciones incluyen motor, caja de cambios, ejes y conjunto de chasis.
Aplicaciones preparadas para elegir:
Aplicaciones de 18 toneladas:
- Rígido
- Rígido con volquete
- Limpieza de calles
Aplicaciones de 26 toneladas:
- Rígido
- Rígido con volquete, 6x2
- Rígido con volquete, 6x4
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Septiembre 24, 2007
VOLVO PRESENTA SUS CAMIONES LIBRES DE EMISIONES DE DIÓXIDO DE CARBONO
El Grupo Volvo es el primer fabricante de vehículos en producir siete camiones de demostración que pueden operarse sin emisiones de dióxido de carbono. Los vehículos se presentaron en Estocolmo el pasado 29 de Agosto. Están equipados con motores diesel que se han modificado para operar con siete tipos distintos de combustibles renovables, tanto líquidos como gaseosos. “Volvo es parte del problema climático, pero hoy podemos demostrar que el transporte sin dióxido de carbono es posible. Como fabricante de vehículos podemos ser y seremos parte de la solución.” declara Leif Johansson, CEO del Grupo Volvo.
Parte de la solución
“Como uno de los principales fabricantes mundiales de camiones pesados, motores diesel y autobuses, el Grupo Volvo es una parte del problema climático,” insiste Leif Johansson, Consejero Delegado de Volvo. “Pero a la vez es una de las áreas que hemos identificado como prioritarias, por tanto, con nuestros recursos y conocimientos, podemos ser y seremos una parte de la solución.”
Los siete camiones presentados en Estocolmo pueden operar con distintos combustibles renovables o con combinaciones de ellos: biodiesel, biogás combinado con biodiesel, etanol/ metanol, DME, diesel sintético y hidrógeno en combinación con biogás. Puesto que todos estos combustibles provienen de materiales renovables, no generan dióxido de carbono en su combustión y, por tanto, no tienen ningún impacto en el medioambiente.
Móviles libres, gps, pda´s, manos libres y accesorios camión y coche al mejor precio.
Los siete camiones Volvo FM están equipados con motores de 9 litros modificados por ingenieros del Grupo para ilustrar las posibilidades del transporte libre de emisiones de dióxido de carbono. Según el conocido informe de Stern, aproximadamente, el 14 por ciento del total mundial de emisiones de dióxido de carbono proviene del sector del transporte y el transporte de carreteras supone un 10 por ciento de este total. Sin embargo, no existen datos sobre la proporción de las emisiones que produce el transporte de mercancías. Según un cálculo basado en condiciones y estadísticas europeas, los automóviles generan el 60% de las emisiones de dióxido de carbono, mientras que el 40% restante puede atribuirse al transporte de mercancías. Esto indicaría que el transporte de mercancías genera 4-5% del total mundial de las emisiones de dióxido de carbono.
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VOLVO TRUCKS INVIERTE MILES DE MILLONES EN LA FABRICA DE CABINAS DE UMEÅ
Volvo Trucks ha realizado una inversión de casi mil cien millones de SEK en su fábrica de cabinas de Umeå. La inversión incluye nuevo equipo de producción además de medidas diseñadas para aumentar la capacidad y la flexibilidad de la planta de producción.
La fábrica de cabinas de Volvo Trucks en Umeå ha estado sometida a diversas mejoras durante los últimos años. Ahora, es el turno de modernizar y rediseñar al taller de carrocería para alcanzar el más alto nivel tecnológico. Esta última inversión incluye la sustitución de equipo de producción con casi 20 años de antigüedad. Inversiones anteriores han incluido la instalación de una línea moderna de montaje y un nuevo taller de pintura – el más limpio del mundo en términos de las emisiones de solventes. La fábrica de Umeå tiene como meta hacerse totalmente libre de dióxidos de carburo dentro los próximos años.
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Las dos líneas de montaje actuales serán sustituidas por un nuevo sistema flexible en el cual los distintos modelos de cabina pueden construirse en la misma línea. Habrá un aumento en el nivel de automatización y de flexibilidad. El cambio tendrá efectos positivos en la capacidad, además de mejorar la eficacia. Será implementado de forma progresiva en toda la fábrica sin la necesidad de paradas en la producción.
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Septiembre 16, 2007
¡LogisBlog cumple un año y nos lavamos la cara! ¿Lo celebras con nosotros?
Parece que fué ayer, pero LogisBlog ya hace un año que está online. En los últimos 365 días hemos publicado mas de 1200 noticias referentes a la Logística y el Transporte y el mundo del motor en general. Desde nuestros tímido comienzos hemos alcanzado la increible cifra de más de 1800 subscriptores por email que reciben y leen nuestras noticias cada día, así como un moderno e intrépido grupo de 10 lectores que se ponen al día vía RSS. Nuestra audiencia crece día a día, y es auditada independientemente por el prestigioso Alexa Ranking (podéis ver nuestra evolución haciendo click aquí ).
¡Para celebrarlo nos hemos lavado la cara! Los más observadores ya lo habréis notado, hemos abandonado el gris y el rojo para adoptar un nuevo diseño más amable a la lectura, con colores calientes(naranja) y fríos pero amigables azul y verde.
Durante este año hemos servido más de 720.000 páginas vistas situándonos como líderes en el nicho de la Logística y el Transporte y lo que es más importante: hemos situado el Transporte y la Logística en el lugar que se merece en Internet.
LogisBlog es una publicación gratuíta, y nos financiamos integramente de la publicidad. Es por ello que os animamos a contratar nuestros servicios, en la seguridad que es el medio más adecuado para vuestros clientes, provinientes todos ellos del mundo del transporte. A diferencia de la prensa escrita, en LogisBlog os podéis asegurar que vuestros anuncios llegan directamente a la audiencia que os interesa, y podéis medir los resultados, sabiendo en todo momento cuantas personas han visto vuestros anuncios, o cuantas veces ha sido visto el anuncio(en la prensa escrita, no podéis!).
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Julio 09, 2007
Volvo Trucks nombra a Claes Nilsson nuevo presidente de la división europea
Claes Nilsson ha sido nombrado nuevo presidente de la división europea de Volvo Trucks en sustitución de Roar Isaksen, quien abandona la compañía. Hasta el momento, Nilsson estaba al frente de la división internacional de Volvo Trucks, informó la empresa.
Las ventas de la división europea de Volvo Trucks se elevaron a 49.200 unidades durante el pasado año, lo que representa el 47% de las entregas totales de la compañía, que totalizaron 105.500 unidades.
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Junio 06, 2007
En Rusia se fabricarán camiones Volvo
Fuente: ria
En el Foro Económico de San Petersburgo serán firmados acuerdos sobre la producción de camiones Volvo en la región de Kaluga y la producción de camionetas chinas en la región de Uliánovsk.
Los respectivos acuerdos han sido anunciados en el marco del programa del XI Foro Económico de San Petersburgo.
El viceministro de Desarrollo Económico y Comercio, Kiril Andrósov, fue quien comunicó hoy en rueda de prensa que la compañía sueca tiene intenciones de montar una producción de camiones Volvo Tracker en Rusia. Pero el viceministro no reveló el monto de las inversiones ni el lugar donde se construiría la planta.
Según el programa del Foro, también la compañía automovilística BAIK, de China, se propone construir en Rusia una planta para ensamblar camionetas. La producción sería organizada en la región de Uliánovsk.
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Mayo 28, 2007
Un estudio de Volvo Trucks demuestra un riesgo de accidentes de tráfico muy parecido entre el sueño y el alcohol
Todo el mundo sabe que el alcohol y la conducción no deben ir de la mano. El alcohol distorsiona la habilidad de coordinación, habilidades motrices, tiempos de respuesta, visión, atención e incluso habilidad cognitiva y actitud. Ahora un estudio realizado por Volvo Trucks revela también una enorme similitud entre los efectos del alcohol y del sueño en el conductor – además de unas diferencias cruciales.
Volvo Trucks tiene una larga experiencia en la investigación de los accidentes y sus causas. Durante los últimos años se ha interesado por estudiar el sueño desde esta perspectiva. La investigación médica indica que el número de muertes en accidentes de tráfico – unas 40.000 por año solo en Europa – podría reducirse de forma notable si menos usuarios de carretera se vieran afectados por el sueño.
Para poder desarrollar los sistemas que ayudan al conductor a conducir con seguridad, Volvo Trucks ha tomado un punto de vista que engloba todo lo que contribuye a aumentar la seguridad vial. Dentro del proyecto, Volvo, ha verificado, en una serie de pruebas reales, lo que pasa cuando un conductor se pone al volante bajo los efectos del alcohol. El estudio, se realizó en un área cerrada del circuito de pruebas que la marca posee en Hällered, Suecia, y fue autorizado por el gobierno sueco.
Las pruebas realizadas tienen como objetivo el desarrollo de sistemas que identifiquen a conductores somnolientos o cansados y para ello se emplean una gran cantidad de parámetros de medida, realizados por dos cámaras situadas sobre el panel de instrumentos que monitorizan los movimientos oculares de los conductores.
Abril 21, 2007
Volvo invierte más de 100 millones en una planta en Rusia que fabricará 15.000 camiones al año
Fuente: finanzas.com
El fabricante sueco de vehículos industriales Volvo invertirá 935 millones de coronas (101,4 millones de euros al cambio actual) en la construcción de una planta de ensamblaje en la ciudad rusa de Kaluga, que producirá 15.000 unidades el año, informó hoy la empresa.
Con este proyecto, la multinacional sueca pretende dar respuesta al rápido crecimiento del mercado de vehículos industriales en Rusia y en otros países que conformaban la antigua Unión Soviética. El grupo espera firmar en breve un acuerdo con las autoridades de Kaluga, y concluir la construcción de la planta en 2009.
Las ventas de camiones en el mercado ruso han crecido un 100% anual en los últimos dos ejercicios, y el desarrollo del grupo Volvo en este país ha sido similar. Así, la empresa ha pasado de las 500 unidades entregadas en 2003 a 2.500 matriculaciones el pasado año, en el que la filial Renault Trucks vendió además 600 vehículos.
Abril 11, 2007
Volvo invierte 57,17 millones en aumentar la producción de una planta de Renault Trucks en Francia
Fuente: terra
El consejo de administración del consorcio sueco de vehículos industriales Volvo, formado por las marcas Volvo Trucks, Renault Trucks y Mack, ha decidido invertir 530 millones de coronas suecas (57,17 millones de euros al cambio actual) en la planta de producción de cabina de su filial Renault en Blainville, Francia, informó hoy la compañía.
La inversión total se destinará a aumentar la capacidad de producción de esta factoría, que cuenta con zona de pintado y de ensamblaje. Los cambios en esta planta está previsto que se completen en 2009.
Marzo 26, 2007
AB Volvo alcanza el 96% de aceptación en su oferta de 807 millones de euros sobre Nissan Diesel
Fuente: elperiodico
El fabricante sueco de camiones AB Volvo ha anunciado hoy que ha alcanzado una aceptación del 96% del accionariado en su oferta de 7.500 millones de coronas (807 millones de euros) sobre el japonés Nissan Diesel.
El periodo de aceptación para la operación terminó el viernes y Volvo afirmó que ahora se ocuparía de los accionistas que no han aceptado la oferta.
Marzo 22, 2007
Volvo refuerza su presencia en Corea con una nueva sede y un nuevo concesionario
El fabricante sueco de vehículos industriales Volvo ha reforzado su presencia en el mercado de Corea del Sur con la inauguración de su nueva sede y de un nuevo concesionario, ubicados en la ciudad de Wuaseong Dongtan, informó la compañía.
Febrero 22, 2007
Volvo absorbe a Nissan por 1.050 millones de euros
Fuente: elpais
El fabricante japonés de camiones Nissan Diesel ha aceptado la oferta de compra lanzada por la automovilística sueca Volvo por 1.380 millones de dólares (1.050 millones de euros). Con esta operación se consolida la industria mundial del motor y Volvo aumentará su producción y sus ventas, según han explicado analistas locales.
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Febrero 20, 2007
Volvo acuerda la compra de Nissan Diesel por 812,2 millones
Fuente: eleconomista.es
El fabricante sueco de camiones Volvo anunció este martes en un comunicado su intención de comprar a su competidor japonés Nissan Diesel por 7.500 millones de coronas suecas (812,2 millones de euros). Volvo detenta actualmente un 19 por ciento de Nissan Diesel, así como acciones privilegiadas que representan un 27,5 por ciento y que pueden ser convertidas, precisa. La oferta se mantendrá hasta el 23 de marzo, señala el comunicado, y cuenta con el apoyo del fabricante japonés.
Febrero 02, 2007
Volvo aumentó su beneficio neto un 24,5% en 2006, con 1.807 millones de euros
El fabricante sueco de vehículos industriales Volvo obtuvo un beneficio neto de 16.318 millones de coronas (1.807 millones de euros) el pasado año, lo que supone un aumento del 24,5% respecto a 2005, anunció hoy la compañía.
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Enero 02, 2007
Den Hartogh Liquid Logistics hace un pedido de 200 VOLVOS
Volvo Trucks en Holanda ha recibido un pedido de 200 vehículos VOLVO de Den Hartogh Liquid Logistics, uno de las mayores empresas en especializada en el transporte de líquidos para la industria química europea.
Diciembre 21, 2006
VOLVO Truck Center en Polonia distribuirá camiones NISSAN
La region europea central-este de la corporación VOLVO y la central de ventas de NISSAN para el este de europa han llegado a un acuerdo que permite la distribución de tres modelos de la gama comercial ligera de NISSAN en Polonia.
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Diciembre 12, 2006
Gran pedido de VOLVO FH en Turquia
Volvo ha recibido un pedido de 150 FH de Ekol Logistics
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Diciembre 11, 2006
Nuevo motor VOLVO FH16 de 540 caballos
VOLVO continúa añadiendo más potencia a su modelo FH16.Continuar leyendo "Nuevo motor VOLVO FH16 de 540 caballos" »
Diciembre 01, 2006
Volvo inaugura oficialmente un nuevo concesionario en Getafe (Madrid)
Fuente: europa press
La marca automovilística Volvo ha inaugurado de forma oficial un nuevo concesionario en la localidad madrileña de Getafe, denominado TiberMotor, aunque el centro comenzó su actividad el pasado mes de junio, coincidiendo con el Salón del Automóvil de Madrid, informó hoy la compañía.
La nueva concesión cuenta con una superficie de 20.000 metros cuadrados y posee una zona de exposición de vehículos nuevos, así como de vehículos de ocasión, oficinas, talleres de carrocería y almacén de recambios.
El concesionario contará con una plantilla de 20 personas y la marca espera comercializar, a través de este centro, cerca de 300 coches nuevos y 100 vehículos usados en 2007. La zona de influencia de este concesionario serán las localidades de Parla, Leganés, Fuenlabrada, Pinto y Valdemoro.
La zona de influencia de esta instalación cuenta con una población total aproximada de 700.000 habitantes y un mercado que representa el 6% del total de las matriculaciones de Madrid y el 4% de la ventas del segmento 'premium'.
Noviembre 29, 2006
Volvo podrá aumentar hasta 350.000 unidades anuales la producción de su planta de Goteborg
Fuente: europa press
Un Tribunal sueco ha concedido hoy el permiso a la empresa automovilística Volvo, del grupo estadounidense Ford, para aumentar su producción de coches en su planta de Torslanda, en la ciudad sueca de Goteborg, hasta las 350.000 unidades, en lugar del anterior límite de 260.000 unidades.
El permiso fue concedido por un tribunal que resuelve asuntos medioambientales y el plazo de apelación de esta concesión estará abierto hasta el próximo 15 de diciembre. En este sentido, un portavoz de la marca, Christer Gustafsson, indicó que este permiso significa "buenas noticias" para Volvo Cars.
Asimismo, Gustafsson se mostró sorprendido por este anuncio del Tribunal, ya que el permiso para producir un máximo de 260.000 unidades en esta planta fue concedido en 2003 y finalizaba en 2007.
"Por el momento este anuncio no significa que tengamos previsto aumentar la plantilla, sino que nos permite aumentar nuestra capacidad de producción si nuestras ventas se incrementan", añadió, al mismo tiempo que señaló que la concesión de este permiso ha llegado "en buen momento", para que no se produzca un efecto 'cuello de botella' en la producción.
Al mismo tiempo, el portavoz de la compañía escandinava señaló que todavía es demasiado pronto para hacer valoraciones sobre las cifras futuras de producción en la planta de Goteborg. En este sentido, Gustafsson apuntó que este nuevo permiso no tiene fecha límite, al contrario que el anterior.
La planta de Torslanda, en Goteborg, cuenta en la actualidad con una plantilla de alrededor de 5.500 trabajadores y produce 700 automóviles diarios.
Noviembre 26, 2006
La Administración de Seguridad Vial pide a Volvo la retirada de 360.000 vehículos
Fuente: europa press
El fabricante de vehículos Volvo deberá retirar del mercado un total de360.000 automóviles debido a un problema con el sistema de control de velocidad que provoca pérdida de potencia en los coches fabricados entre1999 y 2002 y que sin advertencia provoca una desaceleración que reduce la velocidad hasta 25 kilómetros por hora.
La orden fue presentada por la Administración estadounidense para la seguridad en Carretera (NHTSA, por sus siglas en inglés) y afectará a los Volvo C70 y V70 construidos entre 1999 y 2002, los S60 fabricados entre 2001y 2002, y los S70 y V70X que salieron al mercado entre el año 1999 y el2000.
Volvo asegura que ya ha solucionado el problema informático causante de la anomalía en alrededor de 16.000 vehículos del total de automóviles que la NHTSA ha ordenado retirar del mercado. Los propietarios de un vehículo Volvo dentro de los modelos afectados no sufrirán coste alguno por la sustitución del 'software' para sus vehículos.
Noviembre 23, 2006
VOLVO gana medalla de oro en competición logística China
Los últimos modelos de VOLVO, el FH y el FM+IBM se llevaron el principal premio en la competición organizada por la federación china de logística, +ACY, que destacó las excelentes cualidades técnicas de los vehículos, que les hacen adaptarse especialmente a las peculiaridades climáticas chinas.
Noviembre 21, 2006
NUEVO VOLVO FL PARA EL PAPA BENEDICTO XVI
El Volvo FL nuevo es una donación al Estado Vaticano de la Asociación Italiana de Concesionarios de Volvo Truck. Ha sido construido en la fábrica de Volvo Trucks en Gante, Bélgica, con la montura de la carrocería y una grúa en Italia por FGM de Castello d’Argile en Bolonia. El Vaticano empleará el nuevo Volvo FL en trabajos de construcción durante la preparación para eventos importantes en la plaza de San Pedro.
El Volvo FL es un modelo nuevo dentro de la gama media de Volvo Trucks y el donativo al Estado Vaticano se ha realizado dentro del lanzamiento oficial en Italia.
“El nuevo Volvo FL reúne todos los aspectos de calidad y seguridad que se asocian con la marca Volvo,” dice Marco Lazzoni, Consejero Delegado de Volvo Italia. “Toda la organización de Volvo Trucks en Italia está especialmente orgullosa de este donativo.”
Entre los asistentes de la ceremonia en el Vaticano estaban Claudio Zanella, Presidente de la Asociación Italiana de Concesionarios de Volvo Truck, Roar Isaksen, Presidente de la División Europea de la Volvo Truck Corporation, y Marco Lazzoni, Consejero Delegado de Volvo Italia. Fueron presentados por el Embajador Sueco ante el Estado Vaticano Fredrik Vahlquist.
El Volvo FL es un modelo nuevo dentro de la gama media de Volvo Trucks y el donativo al Estado Vaticano se ha realizado dentro del lanzamiento oficial en Italia.
“El nuevo Volvo FL reúne todos los aspectos de calidad y seguridad que se asocian con la marca Volvo,” dice Marco Lazzoni, Consejero Delegado de Volvo Italia. “Toda la organización de Volvo Trucks en Italia está especialmente orgullosa de este donativo.”
Entre los asistentes de la ceremonia en el Vaticano estaban Claudio Zanella, Presidente de la Asociación Italiana de Concesionarios de Volvo Truck, Roar Isaksen, Presidente de la División Europea de la Volvo Truck Corporation, y Marco Lazzoni, Consejero Delegado de Volvo Italia. Fueron presentados por el Embajador Sueco ante el Estado Vaticano Fredrik Vahlquist.
Noviembre 20, 2006
Cola crece en Rusia con los nuevos modelos Volvo
Coca-Cola Rusia comprará casi 300 Volvo de las series FL y FE, especialmente indicados para la 
distribución. Este pedido es el último movimiento en una larga y fructífera relación entre Volvo Trucks y Coca-Cola. Ambas compañias están muy satisfechas tras este pedido, pueba de ello son los mas de 1000 vehículos Volvo que Coca-Cola tiene en Rusia destinados a la distribución de su bebida, en un país donde las duras condiciones climáticas y las infraestructuras siempre precarias, ponen a prueba cada día a los vehículos.
Noviembre 14, 2006
Volvo suprimirá 1.000 empleos en una planta de Estados Unidos
Fuente: lavanguardia.es
El fabricante sueco de vehículos industriales Volvo, que incluye las marcas Volvo Trucks, Renault Trucks y Mack, tiene previsto suprimir el próximo año alrededor de 1.000 empleos en su planta estadounidense de Dublin (Virginia), para hacer frente a un inesperado descenso de la demanda.
La supresión de los puestos de trabajo en esta factoría de New River Valley, que cuenta con una plantilla de 3.170 trabajadores y produce vehículos para las marcas Volvo y Mack, se llevará a cabo durante el primer trimestre de 2007.
El director de la fábrica, Jan Stromberg, aseguró que la decisión de la empresa es "difícil, pero inevitable". "Lamentamos el impacto de esta iniciativa en nuestros trabajadores y en la comunidad de New River Valley. Nos comprometemos a trabajar con nuestros empleados para ayudarles en esta difícil transición", añadió.
Volvo explicó que para el próximo año espera para el conjunto del sector de vehículos industriales una menor demanda, dado que muchos clientes retrasarán sus compras para adquirir vehículos que cumplan las normas medioambientales cuya entrada en vigor está prevista para el 1 de enero de 2007.
Noviembre 06, 2006
VOLVO FH
El Volvo FH es la elección correcta para el transporte de mercancías pesadas a larga distancia.
- Cuatro motores de 13 litros potentes y económicos de entre 400 y 520 CV.
- Cuatro cómodas cabinas.
- Una amplia gama de chasis construidos para operaciones de transporte largas y económicas.
Chasis del Volvo FH12
Diseñado especialmente para su trabajo
El Volvo FH se puede adaptar a las necesidades de transporte más diversas. Se puede construir con chasis de distintas alturas, distintos tipos de sistemas de suspensión, de sistemas de frenos y de equipamiento periférico.
Hay cuatro alturas de chasis distintas para las tractoras:
- Extra Baja
- Baja
- Media
- Alta
y tres para los vehículos rígidos
- Baja
- Media
- Alta.
Los chasis Extra Bajo y Bajo están diseñados para el transporte pesado en carreteras en buen estado con suspensión neumática total. La altura Media es idónea para los camiones con ejes delanteros bajos en combinación con suspensión delantera de ballesta o neumática. El chasis Alto está diseñado para los camiones de construcción y para los camiones con suspensión de ballesta.
Suspensión
El Volvo FH dispone de dos tipos de suspensión de chasis: suspensión neumática o de ballesta.
La suspensión neumática prolonga la vida útil del chasis y se utiliza cada vez más, incluso los camiones de construcción pueden aprovechar las excelentes características de suspensión y manejo que ofrece la suspensión neumática.
La suspensión de ballesta está disponible con ballestas parabólicas o ballestas convencionales múltiples. Las ballestas parabólicas son económicas y ofrecen un buen manejo mientras que las ballestas múltiples son idóneas para los transportes más duros y pesados.
Diseño del Chasis
El diseño modular del chasis permite personalizar fácilmente el camión y le ofrece varias ubicaciones posibles para el depósito del combustible y la batería, entre otras cosas. Incluso es posible elegir un bastidor con un lado completamente liso para facilitar el montaje de la carrocería.
El bastidor que se encuentra detrás de la cabina es paralelo y tiene una anchura de 850 mm. Además, está alineado y tiene una superficie lisa que facilita el montaje de la carrocería.
Una solución inteligente a los problemas del diseño del chasis y del montaje de la carrocería es el ingenioso sistema de distribución de orificios de Volvo, basado en grupos de orificios modulares y pre-taladrados.
Sistema de frenos sin igual en el mercado
El programa de frenos incluye frenos de disco EBS con control electrónico y los sistemas alternativos de estabilización de frenada ESP y de frenos de leva en Z. Estas alternativas se pueden complementar con frenos auxiliares de elevada eficacia como el VEB y el retardador. EBS (Electronically controlled Brake System, Sistema de frenos con control electrónico) es un sistema de frenos de disco de reacción rápida que mejora la seguridad en carretera tanto de los camiones como de los vehículos combinados. 
Los frenos de disco controlados electrónicamente a través del sistema electrónico del vehículo ofrecen importantes prestaciones. Los frenos de tambor de leva en Z se utilizan principalmente en vehículos con suspensión convencional.
Sistema de transmisión: potencia, ahorro de combustible y fiabilidad
Independientemente del tipo de transporte para el que se vaya a emplear el camión, los potentes sistemas de transmisión del Volvo FH ofrecen bajos costes de funcionamiento y un elevado confort en la conducción.
El Volvo FH está disponible con motores de 13 litros de entre 400 y 520 CV y varias configuraciones de la caja de cambios y el eje trasero.
Cabinas
La cabina del Volvo FH tiene un acceso de tres escalones relativamente alto, pero por otra parte, el suelo es prácticamente plano y el ruido del motor escaso. El agradable interior está disponible en distintos materiales con asientos ergonómicos con varios niveles de equipamiento (suspensión neumática, ventilación del asiento, calentamiento eléctrico, cinturones de seguridad integrados, etc.).
- Cuatro tamaños.
- Elevado nivel de confort.
- Alrededor de 350 variantes de color
- Exterior aerodinámico
Variantes de la cabina del Volvo FH
Ni demasiado pequeña ni demasiado grande; esa es la filosofía de Volvo en lo que respecta a la elección de la cabina. Debe ofrecer el máximo espacio interior sin sacrificar el espacio de carga.
La cabina del Volvo FH tiene un diseño aerodinámico de superficies lisas y esquinas frontales suavemente redondeadas. Los deflectores de aire personalizados y el juego completo de faldones ayudan a reducir aún más la resistencia al aire.
- Seguridad de talla mundial
- Buena visibilidad con grandes áreas acristaladas y espejos retrovisores bien situados
- Útil parasol exterior
- Aerodinámico alojamiento de los faros que puede equiparse con protectores para los camiones que circulan por terrenos escarpados
- Espaciosos compartimentos de almacenamiento externo.
- Plataforma de servicio abatible: facilita el servicio diario
Interior de la cabina
Se dispone de varios niveles de equipamiento de cabina para elegir:
- Estándar
- Confort
- De Luxe
Disponibles con distintos acabados y ofrecen un nivel de confort extremadamente elevado con una posición de conducción ideal, asientos anatómicos, bajo nivel de ruido, control de climatización de alta capacidad y seguridad de primer nivel.
Además, el salpicadero está bien distribuido y diseñado para proporcionar al conductor acceso sencillo a la información adecuada en cada situación.
El corazón del FH: 13 litros de potencia, par y respeto al medioambiente
El Volvo FH está dotado del motor D13A de Volvo de 400, 440, 480 o 520 CV, un moderno motor de 12,8 litros y 6 cilindros en línea con turbo e intercooler.
La culata completa tiene el árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas por cilindro e inyector unitario de control electrónico.
El D13A está equipado con el Freno motor Volvo patentado (VEB, Volvo Engine Brake) como opción, lo que proporciona un frenado de elevada eficacia.
Todas las variantes del motor ofrecen un par alto en una amplia gama de velocidades de motor que proporcionan una excelente facilidad de conducción. El D13A es un motor de bajo consumo y cumple los requisitos de la norma Euro 3. Con el tratamiento posterior SCR (Selective Catalytic Reduction, reducción catalítica selectiva) también cumple los requisitos de las normas Euro 4 y Euro 5.
Noviembre 03, 2006
Volvo initiates an accident research center in China
The Volvo companies, Cars, Trucks and Buses, are now setting up a joint Traffic Accident Research Centre in China. With its active accident research, Volvo is continuing to acquire information and expertise in the drive to develop safer vehicles, while at the same time hoping to contribute to safer road traffic in the world’s most populous country.
“We must gain more knowledge about the increasingly intensive Chinese traffic environment to ensure that our high-tech systems function optimally even there”, says P-O Boström, Director of Traffic Safety, AB Volvo. “The foundation of Volvo’s safety approach is that we should give all our customers the same high safety level, no matter which country they happen to be in.”
Volvo’s in-house traffic accident research is the best-developed in the automotive industry. From its centre in Göteborg, Sweden, starting in the early 1970s and with local operations in the USA and Thailand, Volvo has built up a unique database of facts including detailed information about almost 40,000 accidents involving more than 50,000 passengers.
“Knowledge about what actually happens with the vehicle and its occupants in a collision has been an enormous asset in our product development over the decades”, says Ingrid Skogsmo, Director of Volvo Cars, Safety Centre. “In recent years we have focused even more intensively on what happens during the final few seconds before the accident actually takes place. This has created better potential for devising preventive systems that help our customers avoid accidents”.
Many of the safety systems that have been introduced into Volvo’s cars, trucks and buses over the years have been developed from the knowledge that Volvo’s accident research has gathered from actual traffic accidents. A few examples are the SIPS (Side-Impact Protection System), improved performance in frontal offset impacts and child safety equipment in passenger cars, as well as the deformable steering wheel and FUPS (Front Underrun Protection System) and ESP (Electronic Stability Program) for trucks and buses.
Reduced fatalities in recent years
The number of traffic fatalities in China was approximately 110,000 in 2003. In recent years, however, there has been a reduction to just over 100,000 – an indication that China’s intensified focus on traffic safety is beginning to bear results.
Volvo now wishes to contribute to a continued positive trend in this vital area and aims to create a centre for traffic accident research in China. The idea is that local research encompassing cars, trucks and buses will take place in cooperation with local organisations and universities, while the operation’s foundation will remain at Volvo’s headquarters in Sweden.
“We launched an accident research centre in Thailand’s capital Bangkok in 2003. The experiences we have thus far gained from that operation will now be used to quickly make this Chinese project highly efficient,” says Ingrid Skogsmo.
November 3, 2006
For further information, please contact Mårten Wikforss, AB Volvo, Tel: +46 31 661127, +46 705 591149 or Christer Gustafsson, Volvo Car Corporation, Tel: +46 31 596525, +46 708 20 80 15.
Octubre 29, 2006
Dispositivo de aviso del cinturon de seguridad ahora estándar en camiones VOLVO
Para mejorar aún más la seguridad de los conductores de camiones, Volvo Trucks está introduciendo, de serie, una señal acústica para recordar el uso del cinturón en todos sus camiones en el mercado europeo . “Con un aviso tan claro para el conductor sobre su cinturón, esperamos evitar varios centenares de muertos y accidentes graves cada año,” dice Lars-Göran Löwenadler, Director de Seguridad en Volvo Trucks.
El número de conductores de camión que utilizan el cinturón varía entre los distintos países, desde un 10% en algunos países del sur del continente hasta un 70% en los países con el uso más habitual. Es esperanzador notar que el uso del cinturón va en aumento, pero las estadísticas demuestran que la mayoría de los conductores que pierden la vida o se lesionan en accidentes de tráfico no empleaban sus cinturones de seguridad.
“Según los resultados del trabajo de nuestro equipo de investigación, el cinturón de seguridad tiene un efecto importante en por lo menos un 60% de los accidentes, y, empleado adecuadamente, salvaría hasta 500 vidas por año en Europa,” explica Claes Avedal, que dirige la investigación de accidentes en Volvo Trucks.
Para promover el uso de los cinturones en camiones, Volvo Trucks está instalando de serie un dispositivo llamativo en todos los modelos en venta en el mercado europeo. Este aviso está conectado con el asiento del conductor y representa un desarrollo adicional de la versión anterior que solo activaba una luz de aviso. Con la nueva unidad, el conductor será advertido tanto por una luz de aviso como por una señal acústica si no utiliza el cinturón. Cuando arranca el camión, se activa una luz de advertencia en el salpicadero. Cuando la velocidad alcanza los 30 km/h, la luz comienza a parpadear y se activa la señal acústica. La señal solo se apaga cuando la velocidad baja de los 30 km/h o se emplea el cinturón. La velocidad de activación de 30 km/h será pre-establecida en la fábrica, pero se puede subir o bajar en un taller autorizado de Volvo si se considerara más adecuada teniendo en cuenta las habituales condiciones operativas del camión.
El aviso del cinturón de seguridad se instala de serie en todos los modelos a partir de la semana 37.
El “CAMPEONATO DEL MUNDO PARA PERSONAL DE TALLER” de VOLVO atrae a 12.000 participantes de 68 países
VISTA 2007 – la competición más grande del mundo para personal de taller – ha comenzado. La competición ha atraído a unos 12.000 participantes de más de 1.000 talleres en 68 países. VISTA tendrá lugar en varias etapas y concluirá con una Final Mundial en junio de 2007. 
VISTA involucra a muchas personas de todo el mundo, de Volvo Trucks, que organiza el concurso, y de Volvo Buses. Más de 3.000 equipos de 3 o 4 mecánicos de camión o autobús, además del personal de repuestos y administración, participarán en la competición este año.
“La participación de este año es un nuevo record, casi un 30% más que la última vez,” comenta Åke Hansson el Director de VISTA. “En algunos países, casi todos los mecánicos y empleados de repuestos se han apuntado.”
“Uno de nuestros objetivos es asegurar la competencia de nuestro personal para asegurar que nuestros clientes siguen contando con los servicios de los mejores mecánicos del sector en el futuro.”
La primera ronda comienza a mediados de octubre, con 30 preguntas teóricas, más dos preguntas de desempate. Luego, a principios de 2007, las semifinales regionales tendrán lugar en nueve centros en seis regiones alrededor del mundo. La gran final será la Final Mundial en Gotenburgo en junio 2007, cuando la competición celebrará su 50º aniversario, incluyendo los 30 años con el nombre actual.